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网易汽车5月12日报道 独特的鸥翼门设计，1954年出品的一代传奇身份，的确值得让奔驰SLS AMG具有一众死粉，就在大家缅怀“先烈”之时，奔驰推出的全新旗舰超跑领袖AMG GT夺人眼球。在今年的上海车展，我们有幸与奔驰亚洲研发中心设计总监Hubert Lee一起，领略这款以现代元素演绎经典传奇的AMG旗下的新任灵魂领袖的风采，作为“继任者”也的确任重而道远。
虽然我们今天的主题是设计，不过还是告诉大家就在车展之后不久，5月10日，奔驰AMG GT S车型国内正式上市，新车售价168.8万。根据我们之前的报道，普通版AMG GT预计也会在今年9月正式进入中国市场，并上市销售。
| 全新梅赛德斯-AMG GT S | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| AMG GT S | 168.8 |
接着依照惯例首先介绍是设计师，作为AMG GT的设计师之一相信大家已经不再陌生了：
● 梅赛德斯-奔驰中国研究发展中心 Huber Lee（李一焕）
● “缅怀”SLS AMG退出历史舞台
不过，在正式进入正题之前，大家还是随我一起来缅怀一下这款拥有欧翼门设计，源自于1954年的经典车型。AMG GT虽然从设计元素与名头看起来都像是SLS AMG的“继任者”，但事实上AMG GT的定位是要低于SLS AMG，作为前辈的SLS AMG已经把这个名头打响，AMG GT的任务则是降低售价，从而达到高销量的目的，说白了就是奔驰最新打造的捞钱机器。
AMG GT延续了经典的梅赛德斯奔驰的车身比例，包含车身侧面的轮廓线，以及前脸、前悬以及后悬的设计元素；当然，从整体效果来看，同样可以追溯到1954年的奔驰鸥翼SLS。不过，AMG GT又并非是对于原有车型的一种再设计，而是对于经典元素的用现代元素的一种完美诠释。
● Huber Lee讲解AMG GT的设计精髓
由于AMG GT是一款充满感性的车型，因此Hbert Lee先生决定一定要从他的设计开始说起：
AMG GT的散热器格栅较低的位置，搭配超长的发动机机罩具备非常强烈的前冲感。当然，散热器格栅辐条的设计也同样具备奔驰的经典设计基因，包括车灯形成的特殊角度，同样也是为了凸显车辆的运动感而存在的。
● AMG GT与北京设计研发中心的关系
AMG GT体现了奔驰最新的设计理念：“感性 纯粹”，可以看到车身的线条无比的流畅却又显得简洁；这款车的各个截面的体积感非常的饱满，表现出了感性，也体现出了整车的一种另类的性感，因为一款车要吸引人的眼球，首先就要在车辆的感性一面做足功夫。
● 极简主义使AMG GT看起来更耐人寻味
设计师如果达到一种极简的设计，用最少的线条来体现一个完美的作品，这是作为一名设计师最难达到的一种高潮境界。或者可以理解为一种巅峰状态。
● 尾舱以及肩部设计极具趣味&性感
尾部位于中部的车身线条，自然过渡到车身后部对于车的后部形成包裹的感觉，在这条车身线条的上部就属于车辆的座舱，但是所有的线和面都是完美的，浑然一体的融合在一起。
● 作为韩裔设计师的优势
作为一名亚洲人，他很容易理解中国消费者对于汽车的一种偏好，在中国市场收纳的意见和建议，可以让更多的中国元素融入到梅赛德斯奔驰全球的设计工作中。Huber Lee对未来也有一定的憧憬，希望有更多北京设计中心的设计方案可以入围，可以体现在全球的设计方案中，这样未来奔驰的产品会更受中国消费者的亲睐。
● 奔驰中国研究发展中心的地位
Hubert Lee认为北京的设计中心并不是全球设计中心的附属品，量产车型的设计方案、概念车、体现对于未来汽车的愿景的前沿车型，北京设计中心与其他设计中心是一种竞赛、竞争的关系。
全文总结：
从设计角度来看，AMG GT从车头开始就首当其冲让我们领略到AMG系列车型的设计代入感，充分体现出一种咄咄逼人的动感；从车身侧面，既要体现梅赛德斯经典的元素，又要具备十足的现代感；在尾部的表现，既有集合趣味和性感的尾舱玻璃车窗，以及将圆润的包裹式体现的淋漓尽致的设计元素。
从AMG GT S再到GLC Goupe概念车，奔驰的设计哲学现在所提及的“heritage”“innovation”“future”正是它们的进化版本：不忘历史，保持创新，面向未来。作为奔驰顶尖性能的车型，自然不能缺乏一位灵魂领袖，所以AMG GT可谓是任道而重远。
本文来源：网易汽车
作者：武岳
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