动态对比：风度MX6驾驶质感好于CS75

动力对比：长安CS75动力配备略丰富

两款车型都配备一台2.0L的自然吸气发动机，技术参数上长安的这台发动机略占优势，除此以外长安还提供1.8T的增压动力，对动力有更多要求的有额外的选择余地。东风风度MX6目前只配备了2.0L的发动机，估计奇骏上的那台2.5L动力出现在它身上的可能性不大。

 手动变速箱上两款车都选择额6MT，在自动变速向上MX6使用的是日产的CVT变速箱，长安则选择的是日本爱信精机的6速手自一体变速箱。此次测试我们试驾了风度MX6的手动和CVT版车型，长安CS75只试驾了手动挡车型，但就手动挡感受而言，MX6的档位行程更短手感也更好，整体的驾驶质感好于长安。

虽然长安CS75动力参数上占优，但是风度MX6表现的都更为出色，加速更快制动距离更短，估计跟两车整备质量有关系，长安CS75要比风度MX6整整重了125kg，相当于一个大人一个小孩的重量。在动力数据占优的情况下，测试成绩相对差也可以理解了。

动态对比：风度MX6驾驶质感更出色

虽然长安CS75在动力匹配上在自主车型中已经算是好的，但只能说MX6的表现更好，动力系统的匹配更加到位，实际开起来MX6会比CS75更省精力。这真是应了那句俗话“不怕不识货，就怕货比货”，自主品牌在驾驶质感上的经验积累还需要更加努力。

风度MX6在正常行驶时，从行李厢附近持续传来类似窗户没关严实的“呼呼”声，检查后也没发现这个声音到底从哪里传来，对比另外一台自动挡MX6，问题也不同程度的存在。

整体来说，驾驶方面风度MX6身上的奇骏基因再次给它加了分，虽说长安CS75开起来也很不错，但是MX6在油门、刹车的匹配以及手动变速箱齿比的排列上都要更加合理。驾驶感受的优势，也是不断有老款合资品牌复活的最重要的原因。

东风风度MX6点评

优点：

● 老款奇骏稳定的驾驶质感在风度MX6上得以延续；

● 四驱系统配合占优势的参数让它在非铺装路面上具备更好的通过性；

● 全景天窗、全景影像两项配置对不少人有着极大的吸引力；

● 行李厢空间更大且开口更低，实际使用更加方便；

不足：

● 外观和内饰基本照搬了六年前的老奇骏，长相和内饰氛围传统守旧，对年轻人基本没有吸引力；

● 多媒体系统、仪表盘功能、胎压监测按键等功能类配置设计较老，跟功能丰富程度和易用性一般；

● 动力系统单一，并且短时间内增添发动机的可能性不大；

长安CS75点评

优点：

● 外观漂亮。设计有着十分明显的时代感，侧面后溜线条、大灯造型以及内饰设计都让CS75更顺眼；

● 动力系统提供涡轮增压发动机，在涡轮增压动力受宠的当下，受众群体更广泛；

● 配置上有更符合当下市场需求的安全和科技配置，如ESP和电动驻车等；

不足：

● 长安没有给CS75配备四驱系统，对一款SUV来说有点遗憾；

● 虽然在自主中算是不错水准，但整体的驾驶质感还是略逊于MX6；

综上，两款车都很典型的代表了两种不同的造车道路，面对消费者对SUV的热捧，自主设计的车型和复活停产合资车型的方法都有各自先天的优势和不足，在文章的最后我们依然很难说究竟谁能占据压倒性的优势。就像我们不能武断的做出腊肉更香浓还是鲜肉口感好的结论，这都是由个人不同口味决定。

说在最后

拿老款产品复活起个新名字重新投入市场，风度MX6肯定会一如既往到很多愤青的质疑甚至谩骂，但值得我们思考的是：即便是六、七年前的老产品，企业仍有信心将其复活并且在某些方面仍然超越了自主车型的佼佼者，从这个角度上说自主品牌需要努力的地方还很多。