碳纤维饰板/麂皮面料/F系列专享的仪表盘和座椅
相比于激进夸张的外观，GS F的内饰设计则一下就让人回归到了雷克萨斯车型一贯的精致和平和。其实虽然整体造型与普通版车型基本无异，但是细节上还是会往运动方面靠拢一些，比如中控面板使用了碳纤维饰板，并且在中央扶手等地方换装上了麂皮材质。
方向盘最明显的改变在于下方增加了“F”标识，但是如果你对雷克萨斯F系列足够了解的话，会发现它的多功能按键样式其实也与普通版不同。此外，仪表盘也是F系列车型专有的样式，显示内容非常丰富，不同驾驶模式下会有不同的界面风格，同时行车电脑还可以显示包括圈速、加速度G值和扭矩分配在内的车辆性能信息。
一体式的运动座椅是车内点燃驾驶激情的重要部件，这也是F系列车型独有的。座椅材质精细讲究，同时又可以给予乘客更好的包裹度，另外黑白相间的配色也足够吸引人。后排座椅同样充满运动风格，而且从造型的凹陷处理来看，很显然后排更适合两人乘坐。
乘坐空间方面，身高176cm的乘客在调整好驾驶坐姿后，可以获得3指的头部空间，相对有些局促。挪到后排则更是吃紧，头部基本已经可以顶到车顶，不过腿部却有两拳多的余量，所以建议后排乘客坐的慵懒些会更加舒服。
性能是重点，但是舒适性配置同样丰富
虽然雷克萨斯GS F是一款运动取向的性能车，不过作为一款中大型车，同样不能忽略对于舒适性的考量。车辆提供了非常丰富的舒适配置，首先前排座椅兼备加热和通风，而且方向盘也提供加热功能，从而给前排乘客带来冬暖夏凉的乘坐感受。
后排方面，乘客可以通过中央扶手上的按键单独控制后排空调，并且两侧的座椅也提供了加热功能，同时还有后排电动遮阳帘帮助乘客抵挡阳光直晒。另外全车还配备了Mark Levinson音响系统，让乘客获得更佳的听觉享受。
动力系统：5.0L V8自然吸气发动机+8AT变速箱
雷克萨斯GS F搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，最大输出功率348千瓦，最大扭矩527牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。车辆提供经济、标准、运动和运动增强四种驾驶模式，在运动增强模式下，排气声浪也会变得更加浑厚迷人。
车辆还配备了TVD扭矩主动分配差速技术，这套系统可以以每秒1000次的高频率监测车身姿态和转向角度等驾驶信息，通过改变施加到多片离合器上的压力来主动调整左右车轮的扭矩分配，比如在弯道时自动给外侧车轮提供更多的扭矩，来帮助车辆获得更灵活的动态表现。此外，GS F还针对底盘和悬挂进行了运动化改进。
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总结：还记得雷克萨斯刚推出纺锤式家族脸谱时，大家一片哗然，很少有能在第一时间接受的。不过随着车型的陆续换代和新车型的推出，不得不承认雷克萨斯已经变得越来越前卫和新潮，而且这种特立独行恰恰帮助它俘获了大量年轻人的心。要知道这种激进对于性能车来讲也是十分必要的。
作为旗下的又一款新的性能轿车，GS F不仅拥有强劲的动力，而且在豪华和舒适程度上也更加出色，这也是雷克萨斯能够立足的一贯优势。所以如果你追求驾驶性能，同时又希望在车内可以更享受的话，这辆全新车型应该不会让你失望。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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