北汽EV200领衔 四款自主品牌电动车推荐

网上车市2014年12月19日报道　对电动车是未来汽车的发展趋势这句话相信没有多少人提出反驳，那么又有多少人会在购车过程中认真考虑电动车呢？可能在传统认识中电动车高昂的售价会让很多人望而却步，但随着我国自主品牌的成长，在现在的市场中已经涌现出了一批价格相对合理的自主品牌电动车，如果您买车只是用来上下班代步，或许是时候考虑一下电动车了。

■ 四款自主电动车基本参数

■ 北汽EV200轻享版

厂商指导价：24.69万元

满电续航里程：245km（60km/h等速） 最高车速：125km/h

亮点配置：倒车雷达 电动天窗 感应雨刷 自动头灯 导航系统

全新的北汽EV200在原作E150EV的基础上并没有做太多的改动，基本上保留了原车的整体外观，只是在细节方面小幅调整。前保险杠及中网的变化最为明显，全新的EV200将明显有别于汽油版的E系列。

EV200的侧身与E150EV没有任何变化，毕竟其主要的改变在于内部动力系统的提升，外观并没消耗过多精力。轮辋没有任何调整，仍是双五幅的设计，但好在其力量感不错，即便用久了也仍旧入眼。轮胎为玲珑品牌提供，规格185/65 R14 86H。

中网加入象征新能源车的蓝色装饰框，质感很不错。中间北汽LOGO下则是暗藏玄机，打开后可以看到220V的家用电慢充接口。常规加油口的位置已经被快速充电口所替代，利用快速充电桩进行直流充电会大大缩短充电时间。尾灯没有变化，由于采用部分LED光源，其点亮效果更优秀，夜晚的辨识度很好。

内饰方面，EV200只是对其做了细节上的调整，蓝色装饰条替代了原有设计，是的内饰的气氛立刻活跃不少。虽然是纯电动车，但EV200方向盘转向力度依然比较轻，同时在3/9点钟位置设计有拇指凹槽，整体手感还是令人满意的。仪表盘的提升幅度是巨大的，无论是造型还是显示效果都相当华丽，中央的超大液晶屏幕更是极大的增强了科技感。

EV200所使用的电动机可发出53kw的最大功率，而峰值扭矩则达到了180Nm，最高车速可达125km/h。与电动机匹配的是单速变速器，旋钮式换 挡设计显得颇为时尚，当使用D或R挡时，车辆还可以实现蠕行功能。最右侧的E挡为节能驾驶模式，启动后还将激活制动能量回收系统。

作为推荐的四款车中价钱最便宜的成员，北汽EV200作为一辆电动代步车来说足够称职，在续航里程方面能够达到目前国产电动车的较好水平；配置虽然称不上丰富，但日常能用的上的一样不缺，只是在安全配置方面没有配备ASR和ESP比较遗憾。

■ 北汽ES210 畅睿版

厂商指导价：34.69万元

满电续航里程（60km/h等速）：210km 最高车速：135km/h

亮点配置：前排侧气囊 驱动防滑系统 电子稳定程序 定速巡航

无钥匙进入+启动 前后雷达 电动天窗 感应雨刷

氙气自动大灯 LED日间行车灯 大灯清洗 自动防眩目后视镜

自动空调 后排出风口 前排电动座椅 驾驶员座椅记忆

前排座椅加热 胎压监测 导航系统 单碟DVD

并线辅助 疲劳提醒装置

此次实拍的车辆是北汽ES210电动车，也可以称作北汽绅宝EV电动车。这款车跟在售的北京D70汽油版的一样。ES210的进气格栅很有特点，蓝色的镀铬区别于北汽的汽油车型，外围的银色镀铬装饰也很显档次。

侧身线条看起来也和绅宝在售的D70没有太大的差异，由于是试装车所以在车身上有厂商设计的拉花，实际车辆应该是没有的。17英寸铝合金轮圈的造型比较有力量感，而轮胎的规格也是偏向运动的配置。

在普通车型中加汽油的地方，在这辆北汽ES210上改为充电口，据悉改款车一共有两个充电口，另一个在车头的车标处。从车尾处的北汽新能源字样，可以分辨的出这辆和在售的绅宝D70的不同之处，因为是新能源车车尾下方的排气孔也只是一个装饰。

黑色的内饰设计有些压抑。在副驾驶的中控台前方加入了黑色的镀铬装饰，个人觉得这样做法有些略显生硬。皮质打孔的方向盘很显档次，多能键和换挡拨片都出现在这辆车上了。以蓝色为背景的仪表盘看起来的很清楚，中间的行车电脑信息也是很齐全，个人感觉得这个仪表盘和汽油车仪表盘没什么大的区别。

这台新能源车的核心是这台电动发动机，凭借它北汽ES210可以达到135km/h的最高速度，传动部分ES210采用的是电动车常用的单速变速箱，需要说明的是“E”模式下车辆可获得更长的续航里程。

同属北汽旗下的ES210相比EV200在配置方面的提升可谓是十分明显，而且即使是与今天推荐的其他两个品牌电动车甚至是同价位传统汽油车横向对比，这台ES210在配置方面依然算得上领先，而脱胎于瑞典萨博旗下9-5车系的它在底盘方面的功力也是不容小视的。

■ 启辰晨风领航版

厂商指导价：28.18万元

满电续航里程：175km 最高车速：144km/h

亮点配置：前排侧气囊 驱动防滑程序 电子稳定程序 自动驻车

无钥匙进入+启动 自动空调 前排座椅加热

电动车实际上并不是什么高科技产物，就拿接下来我要介绍的启辰晨风为例，晨风实际上是以日产聆风为蓝本设计打造，从外观到内饰以及最为核心的电动驱动系统都是与日产聆风是一样的。

晨风的大灯采用了独特的凸起造型设计，其侧面线条则与日产骐达如出一辙，只不过看上去要更优雅一些，131mm的离地间隙比很多轿车都要高，可有效避免托底给电池带来的损害。

晨风从外观每一个细节的设计都是为了更好的节省电量，所以晨风可以达到100公里以上的续航里程，这也符合了启辰为晨风提出的“100公里生活圈”理念，在这个理念下，晨风并不是一辆可以载着你去旅行的车型，而它要做的就是带着你上班、下班、购物等等生活必须的代步需求，更像是一个没有排放的城市环保使者。

晨风的内饰设计并没有一味的去追求花哨的科技感，而从设计上更符合家庭定位，每一个操作都与汽油车相同，基本没有什么上手难度。而在电动所需要的设计上最求尽可能的节能化，将电力使用率尽量追求最节能化。

在动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，通过逆变器的改变，来调节不同的功率输出。在传统发动机舱内，主要布置了电机和逆变器。参数方面，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254Nm。排挡杆使用了与丰田普锐斯类似的挡杆操作设计。

启辰晨风其实就是日产聆风的国产版车型，与其余三辆车不同的是，这台电动车虽然挂的是自主品牌的车标，但其实依托的是日产集团成熟而强大的研发技术，所以虽然在一些硬参数或配置方面不占优势，但就目前来看，它绝对算得上是最为可靠的电动车。

■ 比亚迪e6尊贵版

厂商指导价：36.98万元【北京车主可购买同配置精英型（北京版）指导价33.00万元】

满电续航里程：300km 最高车速：140km/h

亮点配置：前排侧气囊 驱动防滑程序 电子稳定程序 自动驻车

驱动防滑系统 电子稳定程序 定速巡航 无钥匙进入+启动

前后雷达 自动大灯 自动防眩目后视镜 前排电动座椅

胎压监测 导航系统 单碟DVD

与比亚迪旗下另一款当红车型“秦”完全不同，e6的外观属于那种彻头彻尾的低调稳重风格，除了那个富有科技感的银色中网装饰板，你再也找不到一点激进的设计，务实才是e6的追求。外形尺寸上，e6的长/宽/高分别达到了4560/1822/1645mm，轴距为2830mm。

受制于车身结构的影响，e6的后备箱门开口距地面较高，搬运沉重物品时会略显吃力，这一点尤其对女性车主来说是个影响。尽管看上去车身离地很高，但是由于其电池组占据了底盘很大一部分空间，e6的实际离地高度并不理想，遇到烂路仍然需要时刻提防托底的危险。

在左后翼子板上，常规的加油口已经被两个充电接口取代，左侧用来接驳充电站的快充装置，而右侧则为普通家用接口。e6全系未能配备电动天窗，这不得不说是个小小的遗憾，虽然被用到的几率远不如4个车门的车窗，但是原价30万的车都没有天窗多少还是差点儿意思。

e6的内饰采用深浅双色的搭配方案，整体风格温馨，中控台上方超大的液晶屏可现实极为丰富的行车信息。方向盘为真皮材质，尺寸适中，握感良好。两侧功能区按键大小合适并且文字注释全部为中文，方便驾驶员准确找到所需按钮。

e6搭载的是一台最大输出功率90kw（122马力）的电动机，最大输出扭矩450Nm。时速80公里内推动接近2400kg的车身并不费力，只是受限于 最大功率较低，e6的最高时速仅能达到140公里。可以看到，e6的底盘有整片的钢板做保护，一般情况下的轻微刮蹭不会伤及重要的电池组，但凡事都有例 外，路况不好得时候驾驶员还需加倍小心。

如果说启辰晨风是直接采用国外技术来保障可靠性，那么比亚迪e6则是通过推出多年所积攒的口碑和经验证明了自己的可靠性，在四台车中它有着最长的续航里程，仅次于北汽ES210的丰富配置，再加上比亚迪在电池领域的天然优势，使得e6在国产电动车中获得了很高的关注度。

■ 四款自主电动车配置对比

今天向大家推荐的这四款自主品牌电动车在价钱上比较适中，续航能力等方面也与动辄近百万的进口电动车差距不算大，再加上实用而丰富的配置这一自主车的传统优势，使得他们都具备了很高的性价比，尤其是在目前全国多地都在限购汽油车的大背景下，或许买辆实惠的电动车代步真的算不上是空谈了。（李开宇）