比轿车逼格更高 试驾观致3都市SUV炫动版

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网易汽车12月18日报道 也许是看到了国内SUV市场形势大好，观致于12月16日为我们带来了旗下第三款车型——观致3都市SUV。新车定位全新都市SUV，以五门版车型为基础做出了一系列改变。不过这丝毫没有影响到它的外观美感，行驶在道路上仍然会吸引不少人的目光。

但抛开外观，观致3都市SUV毕竟定位全新都市SUV，那么加长的悬挂行程与新的调教方式，将会对驾驶带来哪些改变呢？我想这才是网友最关心的，也是我们此次试驾体验的重点。(需要说明的是，此次试驾的车型为观致3都市SUV炫动版，也就是我们所说的顶配版本。)

● 几个问题快速了解观致3 SUV

①先来聊聊观致品牌

观致汽车是一家全新的国际化汽车公司，致力于打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌。公司成立于2007年，将以卓越的品质、雅致的设计及愉悦的用户体验为全球都市年轻消费者提供全新的驾乘体验。

观致汽车有限公司在深入洞察全球消费者需求的基础上，融合欧洲造车工艺，在技术的完整性、简约型和功能性上努力追求完美。观致汽车由奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团按照50:50股比投资成立，初始注册资本为34亿元人民币。在德国慕尼黑、奥利地格拉兹和中国上海拥有设计和研究中心，制造基地位于江苏省常熟市，年产量预计将达到15万辆

观致汽车拥有一支包括来自中国、欧美和亚太合作伙伴在内的3000余人专业技术团队。 截止2011年底，观致汽车拥有300余名员工。预计在未来两年内将达到1500人。

②观致3都市SUV的如何定位?

观致3都市SUV的定位值得我们去多说几句。因为厂家将它定位为全新城市SUV。但从车身结构和数据来看，观致3都市SUV显然与主流SUV车型存在较大差异，尤其是以轿车为基础，升高车身并加入了套件，更像是一款介于轿车与SUV之间的跨界车，也就是常说的CROSS车型。

③观致3都市SUV的竞争对手是谁?

从车身结构来看，观致3都市SUV并不是一款真正意义上的SUV，它更像是介于两厢与SUV之间的跨界车。所以综合品牌和价格区间等因素来看，观致3都市SUV的竞争对手真的不多。不过上海大众朗境无论从定位还是产品端来看，算是观致3都市SUV的一个主要对手。

不过两车在细节上却有较大差异，比如外观、动力总成匹配、品牌认知度等等，两车的对比绝非一两句话能说清。

● 观致SUV的售价是多少？

观致SUV刚刚上市，指导价格为13.99-17.99万，全系共有5款配置。

● 外观：悬挂行程更长 加入SUV车身套件

观致3都市SUV给人的视觉感受并不是很高大，尤其是车身高度与传统意义上的SUV存在较大差异。不过车身相比五门版车型提升后，并没有破坏整体美感，观致3都市SUV仍然显得很耐看。

外观方面，观致3都市SUV基于观致3五门版车型打造，包括前格栅和前大灯，与五门版保持了高度一致。只是新车增大了下进气格栅，而且加入了许多跨界和SUV车型惯用的银色护板，让新车显得更硬朗、有质感。

车身侧面是最能体现出观致3都市SUV个性的部分，因为这里不仅可以看到变长的悬挂行程，而且轮眉处的套件与车顶行李架运用，充分体现出了产品本身的性格。

观致3都市SUV的车尾非常耐看，厚重的后杠不仅让车尾整体显得厚重感十足，而且新增的银色饰板凸显出了很强的质感，很符合跨界和SUV车型的定位。当然，双边单排排气系统也为提升视觉冲击力做出了很大贡献。

轮胎配备方面，观致3都市SUV配备同级车中罕见的马牌MC5轮胎。无论从轮胎系列或扁平比来看，它都是一款主打城市公路驾驶的轮胎，与越野驾驶并没有太大联系。

● 内饰：仍以简洁为主 与五门版车型基本相同

相比惊艳的外观，观致3都市SUV内饰就显得低调了很多，主打时尚简洁。不过简单的线条勾勒出却营造出了不错的质感，我认为并不逊色于大众车型的家族化内饰设计。

由于观致3都市SUV的定位并不低，所以车内采用了大面积软性搪塑材质，保证了良好的触感与质感，并没有被主流合资车拉开差距。

除自发光仪表盘外，观致3都市SUV方向盘手感也可圈可点。它不仅采用了许多运动车型惯用的平底设计，而且三九点的凹形可以与手很好的贴合，提供不错的手感。

多媒体配置方面，观致3都市SUV仍然沿用了8英寸触控显示屏。但新车的逸云互联服务平台已升级至2.0版，全新终端界面支持更多个性设置，而且社交化功能让车辆出行更有趣。

● 空间：乘坐空间尚可 储物空间出色

或许是亚洲人身材偏瘦的原因？观致3都市SUV前排座椅体两侧包裹性一般，未来有很大的提升空间。至于日常驾驶舒适性方面，观致3都市SUV的座椅内部填充物偏硬，长时间乘坐更容易疲惫。

此次试驾的车型为高配，所以新车不仅配备了电动调节和座椅记忆功能，而且还拥有座椅加热。只是座椅加热的按键位置仍然没有得到优化，驾驶中仍然会经常出现误碰按键的情况，非常尴尬。

相比于前排来说，观致3都市SUV后排座椅的舒适性要稍候一些，它的座椅内部填充物软硬适中，而且坐垫长度尚可，可以为腿部提供不错的支撑。至于空间方面，观致3都市SUV并没有让我们失望，腿部和头部空间都比较宽敞。

作为“年轻选手”，观致3都市SUV却在储物空间方面表现出了成熟的一面。比如前排座椅中部位置并没有被白白浪费，这里设计了杯架和私密的储物格。驾驶员左侧的大储物格同级车中不多见，如果再加上宽大的门板储物格，整体并丝毫不逊色于擅长打造储物空间的日系车。

五门设计保证了观致3都市SUV可以具有良好的后备箱敞口，这成为了保证装载能力的一大优势。它的后备箱内部也比较规整，如果配合支持四六比例的后排座椅，那么观致3都市SUV的后备箱空间还是相当可观的。

● 驾控：悬挂调教偏硬 仍然很轿车化

动力方面，观致3都市SUV搭载与观致3相同的1.6L涡轮增压发动机，它的最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为210Nm/1750-5000rpm。与之匹配的是一台6速DCT双离合变速器，这也正是我们此次体验的重点。

实际驾驶中，这台涡轮增压发动机调校并不激进，它的涡轮介入不算明显，至少与大众涡轮增压发动机那种瞬间爆发的特性完全不同。不过对于1.4吨重的车身来说，这台1.6T发动机则显得很充沛，基本可以达到2.0L的动力表现。

6速DCT双离合变速器动力衔接比较平顺，换挡顿挫感并不是很明显。而且深踩油门提速降档积极，驾驶起来与市面上的那些6AT基本处于同一水平。但相比于大众DSG的传动效率来说，还是存在一定差距的。

不过与五门版车型一样，这台发动机仍然具有升档缓慢的问题。比如深踩油门降档加速后，发动机会保持在高转速一段时间，变速箱并不会立刻自动升档降低转速。如果您想让变速箱立刻升档的话，需要轻点油门来“刺激”变速箱传感器，这时离合器才会在下一档位待命完成升档动作。

尽管悬挂行程有所增加，但这并没有改变观致3都市SUV的本性，因为它仍然是一款主打灵活驾驶的车型。它的转向力度适中，转向指向性仍然很精准，驾驶起来很容易让你以为是一辆两厢轿车。所以升高车身并没有改变观致3都市SUV的“性格”。

另外，观致3都市SUV的悬挂调教仍然很硬，坐在车内还可以比较明显的感受到路面的颠簸。你可以感受到它的悬挂抗压性与抗扭性与SUV截然不用，完全是一副轿车姿态。

结语：从车身结构来看，观致3都市SUV基本沿用了观致3五门版车型，车身结构并没有太大的改变，更像是一款底盘升高的跨界车。另外，新车在驾驶感受上也与五门版车型没有本质上的区别。所以，结合轿车化的驾驶特性与匹配还算不错的动力总成来看，观致3都市SUV两厢跨界车完全是一款只适合城市道路驾驶的跨界车。