评测奔驰ML400 换装3.0T/动力性能再升级

往前回忆17年就到了上个世纪，那时北美地区就热衷于SUV了。于是奔驰应景的推出了ML，这让它成为了德系豪华品牌中最早涉足80万-100万元SUV市场的领军者，随后宝马X5加入竞争，紧接着奥迪Q7也来到我们身边。

作为豪华SUV市场的引领者，奔驰也有慢人一步的时候，之前由于没有及时加入涡轮阵营，老款奔驰ML 350的大排量自吸发动机在两个老对手更出色的动力和油耗面前显得有点吃亏。现在，奔驰ML 400及时来到了消费者面前，账面参数达到从前自吸八缸发动机水准的3.0升双涡轮增压发动机让它在面对宝马X5和奥迪Q7时充满了自信。

外观：时尚动感 顶配车型使用AMG轮毂

我们拿到的试驾车奔驰ML 400豪华型是目前全系中的顶配，售价99.8万元。就外观来看，它与低配车型没有本质的区别，毕竟是这么贵的车了，所以不会像十几万的紧凑级轿车那样差距极大。不过在仔细的观察对比之后，我发现还是可以通过轮毂快速辨认不同车型的区别，比如这两奔驰ML 400豪华型使用的是“AMG五辐轮毂”，其他车型则没有。

我觉得奔驰ML的外观设计还有很多值得跟大家聊聊的特点，首先是早已成为奔驰标志性元素的盾形进气格栅和带转向灯的后视镜，以及最近成为家族DUNA式设计的柳叶状头灯造型。这些标志性元素你几乎能在最近一两年上市的每款奔驰车上看到。

除此之外，就是奔驰ML自身的专属设计了，其中最明显的地方就是C柱造型和它后方的三角车窗。说到这里，我觉得你也可以把它理解为这个车系的标志性元素之一，因为从第一代产品开始至今（第三代），斜切的C柱和三角车窗就从来没有被奔驰ML舍弃过。

内饰：善于营造豪华感 车内做工精细

营造车内豪华感是奔驰最擅长的事情，奔驰ML 400也不例外，中控台上触感细腻的软质材料，包裹中控台出风口的铝制装饰板，以及副驾驶手套箱上的实木材料都会让消费者们喜欢。不仅如此，连方向盘都被实木和真皮材料所包裹，虽然并不是所有人都喜欢这样，但奔驰还是坚决的赋予了ML 400足够强的豪华感。

补充阅读：最新款奔驰ML消息

猛击图片查看奔驰ML谍照消息

不久前，最新款奔驰ML谍照曝光，其中最值得注意的是内饰可能采用类似全新S级的设计，科技感和豪华感更强，同时还有望采用9挡自动变速器替换目前使用的7挡自动变速器。目前，海外媒体还预测最新款奔驰ML可能会在2015年亮相，届时它的名字有可能改为“GLE”，采用与GLK相同的命名规则。

前后排乘坐空间充裕

奔驰ML 400的前后排乘坐空间都非常充裕，整体表现与同级别的宝马X5和奥迪Q7相当。具体到前排空间表现方面，我们的体验者身高1.75米，将座椅放至最低，调整好合适的驾驶姿势后，头部空间的余量超过了一拳。后排空间表现方面，体验者的头部空间是一拳两指，腿部空间的余量非常大，看起来非常奢侈。

行李厢地板平整

奔驰ML 400的行李厢地板非常平整，有利于平稳的放置物品，同时即便将第二排座椅放倒，行李厢底部也没有凸起，表现非常好。由于目前还没有官方数据公布，我们还不能准确的告诉您它的行李厢容积参数，不过考虑到奔驰ML 400只是新款车型，除了动力系统外，其他方面没有本质性的改变，因此我们推测它的行李厢容积应该与老款产品相当，也是在690L-2010L之间。

常规储物空间

与同级别产品一样，奔驰ML 400也在车内设置了足够丰富的储物空间，从前排车门底部一直到后排中央扶手，车内的每个乘客都可以找到足够放置个人物品的空间。值得一提的是，奔驰ML 400手套箱的开口和进深都很大，可以同时放入足够四五个人喝的小瓶饮料。同时，由于杯托的直径也比较大，所以乘客们能够相对轻松的放入直径较粗的饮料。

3.0升双涡轮增压发动机

奔驰ML 400最大的亮点就是3.0升双涡轮增压发动机了。相较于老款使用的3.5升自然吸气发动机而言，它的优势有三点，首先是更小的排量降低了消费者的税费负担。其次是更强劲的动力表现，这让奔驰ML 400在面对价格相当的宝马X5 xDrive35i豪华型（售价98.50万元）和奥迪Q7 35TFSI越野型（售价97.18万元）时动力不再弱势。最后则是更少的油耗，这点也能帮助车主们降低日后的用车成本。

这一切意味着，现在花费和从前奔驰ML 350相当的车价，就能换来更便宜的税费，更棒的动力和更低的油耗，绝对是一笔非常划算的“买卖”。

7挡自动变速器

7挡自动变速器可以从两方面说说，首先是日常驾驶角度，除了频繁堵车时偶尔会碰到一点轻微的顿挫，在绝大部分时间里，它的平顺性和反应速度都没什么可挑剔的。其次是激烈驾驶时，为了保证舒适性，它的降挡速度可能会稍微有点慢，这与整车的定位有关，毕竟它从骨子里还是一辆专注带你舒适巡航，轻松应付轻度越野路况的豪华城市SUV。

日常驾驶感受：动力充沛 驾乘舒适

奔驰ML 400的驾驶感受依旧是围绕着“舒适”主题展开，这与品牌特性有者不可分割的关系。在日常驾驶中，3.0升涡轮增压发动机的动力输出非常平顺，绝大部分时候它都不会给人过于暴躁的感觉，即便是急加速时，它也会尽量保持平顺的动力释放，节制的让发动机声浪传入车内，为驾乘者带来足够克制的感官刺激。在驾车的大部分时间里，充沛的动力储备让奔驰ML 400可以轻松应付城市和高速路况，驾驶者几乎不用为动力担心。

为了省油，7挡自动变速器在日常行驶中会积极的升档，大部分时间里它都能够根据油门的深浅，准确判断出合适的挡位，只是在偶尔的急加速中，它的降挡速度有点慢。与宝马X5和奥迪Q7的8挡自动变速器一样，在需要频繁来回切换1挡、2挡的拥堵道路中，奔驰的7挡自动变速器也会偶尔传来一点顿挫感。

除了价格最低的奔驰ML 320（点击查看评测文章）之外，其余车型都使用了前双叉臂/后多连杆悬挂外加空气弹簧的组合。从实际表现来看，奔驰ML 400的悬挂调校还是相对更注重舒适性，即便是在底盘最低的“Sport（运动）”模式下，空气悬挂系统对于路面震动的过滤也非常到位，我个人感觉车内的颠簸感要比同价位的宝马X5更好一些。

奔驰ML 400安装了“ON&OFFROAD多路况适应系统”，它可以让驾驶者自由选择空气悬挂的高度，切换适合当前路况的驾驶模式。此外，这套系统还包含了中央差速锁和加强型车底护板，由此来更好的提升越野时的通过性能和对于底盘的保护。此前我的同事已经详细的介绍过奔驰ML“ON&OFFROAD多路况适应系统”的使用方法实际表现，这里我就不再赘述了，想要仔细了解的朋友们可以猛击相关阅读。

加速/制动测试数据解读

0-100km/h加速测试是奔驰ML 400最出彩的地方，它的最好成绩是6.4s，比老款奔驰ML 350（实测0-100km/h加速7.58s）的时间快了1秒多，进步非常明显。给力的3.0升双涡轮增压发动机让它站在了与同价位宝马X5相同的起跑线上。

奔驰ML 400在100km/h-0制动测试中的表现也非常出彩，最短制动距离38.15m是一个十分优秀的成绩。给力的刹车系统帮助这辆整备质量超过2吨的SUV产品拿出了与双门跑车（奔驰SLK350制动距离38.93米，猛击查看评测文章）相当的制动成绩。

油耗：实测油耗12.9升/100公里

为了尽量模拟真实车主们的用车环境，我们选择了贯穿北京南北的油耗测试路线，其中包含了拥堵、畅通和高速路况，全程往返里程超过100km，总行驶时间超过3小时，平均车速是31km/h。

由于油耗测试当天北京的路况比较拥堵，最后奔驰ML 400的实测油耗成绩是12.9L/100km。对于一辆使用3.0升涡轮增压发动机，整备质量超过2吨的SUV来说，我们觉得这样的油耗成绩已经算是非常不错了，进入13L/100km以内的大关就很不容易了。在相同的路况下，如果换成从前的3.5升自然吸气发动机，按照过往的经验来推测，我觉得实测百公里油耗至少比现在多出1-2L。

舒适：前后排座椅可调节范围广

奔驰ML 400车内也可以提供极佳的舒适性，前排座椅椅垫和靠背的软硬度适中，包裹性也很不错，前排头枕能够向前拉伸，为驾驶者的头颈部提供更好的支撑，有助于降低长时间乘坐的疲劳感。

后排座椅的椅垫也同样具有不错的承托性，为了保证乘客的舒适性，座椅靠背和两侧的头枕都能分别调整角度。由于地板中间的凸起不是很高，在坐满三人的情况下，后排中间乘客也能获得比较舒适的坐姿，同时为了保证中间乘车人的舒适度和安全性，奔驰在这个位置也安装了可以收放的头枕。

配置：增加全景影像和夜视系统

奔驰ML 400的配置亮点主要体现在标配全景影像和夜视系统两项科技配置上，前者在日常驾驶和越野中都非常实用，可以帮助驾驶者获得更棒的视野，后者有利于在夜间提前发现前方障碍物，提高行车安全性。对比了一下配置参数，我发现同价位的宝马X5只有夜视系统，全景影像只能选装，奥迪Q7则什么都没有。

总结：动力大幅提升 竞争力增强

对于奔驰ML 400来说，3.0升双涡轮增压发动机就像是游戏中“大招”一样的存在，之前没来得及用，现在放出来了，让屏幕前的潜在消费者们知道，这下用起来就更得劲了。增强硬实力后，奔驰ML 400让自己站到了与同价位宝马X5和奥迪Q7相同的动力水平线上。同时再加上自身品牌影响力带来的优势，这么一来的好处是，也许会让更多消费者在准备选车清单时将目光转移到它的身上。

最后给大家说点实在的，从前老款奔驰ML 350顶配车型的售价是99.8万元，今天奔驰ML 400顶配车型的售价也一样。因此在价格不变的前提下，消费者们可以得到更多的好处，比如更强的动力、更少的税费负担以及更低的油耗。我想对于这个价格水平的消费者来说，性价比可能远没有那么重要，也许牌子和面子才是正经事，那么现在奔驰ML 400或许是个值得考虑的选择。