大众NMC/全新508 成都车展重磅新车前瞻（五）

● 英菲尼迪Q50L（首发）

信息点：1.外观与进口版一致 2.轴距增至2898mm 3.搭2.0T引擎

国产英菲尼迪Q50L尺寸有所加大，相比起Q50它的轴距增加了48mm，达到2898mm，长度增加了50mm，高度增加了6mm。不过它并不打算在成都车展上发布，而是将正式上市日期定在了年底。内饰方面，三辐式多功能方向盘，大尺寸液晶显示屏等配置都出现在国产版本上，与进口车型没有明显差别。轴距加长后，新车的后排乘坐空间明显增加，为驾乘者带来更加舒适豪华的体验。

动力方面，英菲尼迪Q50L搭载一台与进口版相同的2.0L涡轮增压引擎，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7速自动变速箱。据此前消息，未来国产Q50L将逐渐取代进口车型，而进口Q50 2.0T车型或将不再进口销售。

小编点评：

虽说国产后的英菲尼迪Q50L没有减配，但是尾部的“东风英菲尼迪”总是让人感觉怪怪的。

● 英菲尼迪ESQ（首发）

信息点：1.搭载1.6T引擎 2.预售20-30万 3.装备四驱系统

在外观上，英菲尼迪ESQ有着一副让人“惊呆”的表情，虽然灯组分为三层，但实际上，中间的圆形灯组才是远近光功能，而上部则是转向灯及示宽灯。此外，在前脸其他细节上，英菲尼迪ESQ也做了一些自身独有的调整，而车身周边的NISMO套件则让它变得更显运动。

内饰方面，采用了独特的双屏设计。上方屏幕为导航与娱乐信息显示，而下方屏幕则是ESQ极具个性的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制（CLIMATE）和驾驶模式选择（D-MODE）两大功能，每个系统都有对应的不同按键设置和液晶显示内容。ESQ可提供普通（Normal）、运动（Sport）和经济（Eco）三种，在不同模式下，引擎响应速度、变速箱换档时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行相应改变，同时液晶屏颜色和显示内容也将发生变化，充分满足个性化的驾驶需求。此外，新车还装备了适时四驱系统。

动力方面，英菲尼迪ESQ搭载的1.6L涡轮增压引擎，采用了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统以及低摩擦化等技术。最大输出功率147kW，最大扭矩250N•m。传动部分，匹配带7速手动模式的CVT无级变速箱。

小编点评：

日产JUKE在海外打拼多年，但是ESQ进入国内后还是会让国人觉得不太适应，绝大部分人惊讶过后还是表示需要时间去喜欢这款个性前卫的车型。

● 古思特II（首发）

信息点：1.国内首发 2.配备10.25英寸大屏 3.采用新式轮毂

古思特II对车灯部分进行了改变，新款车灯加入了曲线的设计，原本分离式LED日间行车灯改为嵌入式设计。外后视镜的造型得到了改进，向前倾斜的后视镜更显动感。轮毂采用了新式的五辐19-21英寸。此外，还将引入更多的可选车漆颜色。

车内的娱乐系统也得到了升级，配备了10.25英寸高清显示屏和专门定制的音响系统。另外，还引入了卫星辅助传动系统，该系统能够通过GPS定位预测驾驶者的需求并选择合适的挡位。

动力方面，古思特II将沿用6.6T V12引擎，其最大功率为420kW，峰值扭矩780N·m，与之匹配的是一台8速自动变速箱。

小编点评：

这个就不多说了，喜欢的永远会喜欢，买不起的永远买不起。