运动但不失实惠 15万以内紧凑级车型推荐

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月17日报道 尽管福特嘉年华ST得以为“运动并不贵”正名，但落实到家用，空间够用、操控灵活的紧凑级才是运动与实惠的黄金级别。除此之外，对于一般消费者来说，在购车时除了考虑汽车的性能之外，价格往往是第一位需要考虑的因素。本次就为大家推荐4款15万以内的紧凑级车型，希望对您的购车有所帮助。

马自达3 Axela昂克赛拉三厢

售价区间：11.49-15.99万元

运动指数：★★★★★

马自达3 Axela昂克赛拉外观采用了马自达最新的“魂动”设计理念，整体造型就像是台缩小版的马自达6 ATENZA阿特兹车型。从目前马自达产品投放来看，魂动的设计风格已经是新的潮流，包括紧凑车、中型车以及SUV领域都有类似的外观设计，当下已经被越来越多的消费者所认同。

●外观：车头、车尾的设计最具诱惑力

马自达3 Axela昂克赛拉外形设计特色主要是三方面组成，首先是源自车头十分抢眼的正面形象，抛物状的镀铬条围绕造型别致且面积不小的中网，加上犀利的头灯与雾灯搭配，漂亮与时尚应该吸引了大多数人的眼球。实际上马自达3 Axela昂克赛拉侧面造型才是一大亮点，特别是三厢车型，后移的A柱以及接近掀背式的C柱配合高挑腰线设计有着轿跑车的韵味。

而朔长的车头比例更让我们想起了宝马，在这个价位和这个级别的紧凑车型中，马自达3 Axela昂克赛拉不但为运动做出了车身设计上的优化，更开创了漂亮动感的新时代。最后，精悍短小的车尾为马自达3 Axela昂克赛拉划下了完美的句号，尽管这会影响一些实用性，但不否认的是，它无论是车尾单独审视还是从侧面来看都很协调。

●内饰：简洁运动化思路，仪表和中控液晶屏设计不流于俗套

马自达3 Axela昂克赛拉简洁规整的中控台采用了全黑内饰配色并搭配仿碳纤维面板，不但流露出新的一代马自达风格，并且功能分区清晰，上手十分容易。马自达3 Axela昂克赛拉仪表十分有特色，中间圆筒状提供了车速显示（旗舰版本的仪表区域则是转速），而两侧翼状显示屏则提供了转速表、油量信息，清晰直观，不落于俗套。

马自达3 Axela昂克赛拉提供了“MZD CONNECT马自达悦联系统”的选装包，这样就让低配的车型也能享受中控台彩色大屏、导航、倒车影像、互联网、内置APP应用、实时路况、蓝牙电话等实用配置。中控台顶部独立设计的彩色液晶屏，不但可以通过挡位台后面的人机操控面板使用，更重要的是没有占用中控台区域，而显示位置不用低头，更符合一款运动车风范。

●空间：2700mm轴距并未做出宽敞的表率，但日常用车足可以满足

马自达3 Axela昂克赛的空间表现一般，2700mm的长轴距并没有为它带来更优秀的车内空间感受，但应付日常家庭使用基本没有问题，针对一款主打运动的紧凑车型来说空间水平已经算不错了。三厢车型行李厢开口虽然受造型影响不是太宽敞，但后备厢内部规整加上后排座椅比例放倒功能，实际上大部分情况的代步用车是能满足的。

●操控：2.0L动力先进充沛，多连杆后轮悬挂符合运动车定义

马自达3 Axela昂克赛拥有1.5L和2.0L两种发动机选择，1.5L取代了之前的1.6L车型，加入了缸内直喷、Dual S-VT等创驰蓝天技术之后，最大功率可达86kW，峰值扭矩为148N.m。2.0L车型最大功率提升到116kW，峰值扭矩为202N.m，运动表现更为突出。值得肯定的是，这次马自达3 Axela昂克赛不但全系车型配备了启停系统，更引入了6速手自一体变速箱，节油顺畅以及换挡响应都到了同级中上水准。

马自达3 Axela昂克赛底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，日常驾驶不但保持舒适的底盘反馈，更重要是悬挂韧性十足，匹配马自达精准的电动方向助力系统，在轻盈与灵活方面甚至胜过福克斯车型。

推荐点评：马自达3 Axela昂克赛拉三厢不但外观造型流畅运动，同时在内饰方面也与以往相比有了很大革新。在保持合理空间同时，马自达3 Axela昂克赛拉的动力、变速箱以及操控性都较以往有了显著进步。为了让运动车更为名副其实，马自达3 Axela昂克赛拉在全系车型中都配备了前排侧气囊、车身稳定系统、上坡辅助等主被动防护功能，从而率先在日系紧凑车中实现了美貌与安全并重。

相关阅读：

挑战福克斯！ 试驾长安马自达3昂克赛拉