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网易汽车7月22日报道 在如今的汽车市场中，各个级别的车型虽然大部分仍然遵守价格与尺寸成正比的关系，但是仍然有一部分车型虽然级别更高但是在优惠后低配车型的售价却与低一级别的车型相差无几，购车者在选车的时候也经常会犯难，到底要鸡头还是凤尾呢？一般汽车的车型都会按照级别进行比较严格的划分，更高一级别的车型除了车身尺寸更大外，在驾驶感受、整体安全性以及舒适度上都比低级别的车好出不少，因此以牺牲高端配置的代价换来一个更高一级别的车，何乐而不为呢？
元左右的靠谱中型车" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fimg6.cache.netease.com%2Fauto%2F2014%2F7%2F23%2F20140723061839a30d1_550.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
●广汽丰田凯美瑞
自动低配车型起步指导价格：17.98万元
市场优惠幅度：2万元左右
主要卖点：更新的外观内饰，可靠的质量稳定性与动力，较好的乘坐空间
丰田凯美瑞有着不错的市场口碑，经济性、空间和质量稳定性方面都表现均衡。如今的凯美瑞是旧款的经典型和新款换代车型同时生产，满足不同用户的需求，凯美瑞 如今的市场优惠幅度都在2万元乃至更高，即便是新款的自动低配车型也进入了16万元区间，对于看重实用性的消费者还是很合适的。
凯美瑞的空间表现也对得起一款中型车的应有水准，尽管2775mm的轴距如今不算大，但是对于普通身高的体验者（175cm），前后排都有不错的乘坐空间表现。凯美瑞的悬挂也偏向舒适性，加上柔软的座椅，对于长途乘坐来说，绝对不是一种负担。
配置方面，新款凯美瑞的2.0车型没有太多惊喜，比如没有无钥匙进入、ESP电子稳定系统，但是配备了多气囊系统等同级车常有的配备。对于第七代车型来说，
如果喜欢新外形但是对动力没有太高要求，新款2.0车型就足够了；至于对于动力和配置方面要求比较高的用户，2.5车型显然是您的首选。
凯美瑞的2.0新款车型依然采用2.0升自然吸气发动机与4速自动变速器的组合，虽然变速器的挡位看上去有些少了，但是实际匹配的功力——无论是经济性还是平顺性却不得不让人信服；新一代凯美瑞还引入了2.5升发动机，搭配6速自动变速器，动力性能得到了更大的提升。
16万还嫌贵？如果您还喜欢凯美瑞，或者对上一代车型也可以接受的话，凯美瑞还提供了一款经典版供购车者选择， 目前的市场售价在14万元左右，同样的，这款车也只是在舒适性配置上有所删减，不过满足日常的驾乘需要完全没有问题。
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●现代索纳塔
自动低配车型起步指导价格：18.19万元
市场优惠幅度：3-4万元左右
主要卖点：价低量足
现代索纳塔在中级车的销量排行榜中一直有着不错的排名，除了其拥有动感年轻的外观和比较丰富的配置外，其价格因素也是导致其热销的一个重要部分。索纳塔如今在4S店的优惠力度很大，在一些地区的4S店甚至可以争取到4万元的优惠，这绝对会让不少原本想买紧凑型车的购车者转向它的怀抱。
买车就像选姑娘，第一印象非常重要，第八代索纳塔上市时间也不短了，到现在依然有着十分旺盛的生命力，我想也是很多人被它的外表征服了。现代自从提出流体雕塑的概念后，车身设计就进入了一个新的时代，事实证明，它的这个风格是对的，因为消费者很买账。
新索纳塔因为大灯和雾灯的相互衬托而呈现出“X”的造型，进气口的变化回归了现代汽车最新车型的元素。侧面外形新索纳塔又表现出轿跑的风格，这种变化与过去老款车型给人留下沉稳保守的感觉完全相背离。
新索纳塔的车顶采用了时下很多高端车型采用的黑色车顶设计，前后分体的全景天窗设计会吸引更多人的关注（低配车为普通天窗）。尾部的双排气管显得威猛十足，加深了这款B级车的轿跑气势。
新索纳塔在内饰方面的变化也是彻头彻尾，给人惊喜连连。现代感十足的内部造型和极具动感的车身造型相匹配，新索纳塔的内部设计也追求年轻现代的感觉，拥有硬朗运动的风格。配置方面全新索纳塔还新增了智能迎宾控制系统、一键启动、三片式全景天窗、外后视镜带倒车影像等配置，而大大小小的储物空间，也 显的非常方便。
全新索纳塔在车身尺寸上，也顺应了“长大”的潮流，整体尺寸有所增加，车内乘坐空间也由此更加宽裕。轴距更是达到了2795mm，比上一代索纳塔增 长了65mm，而整车车长只增加了5mm，也就是说增加的轴距基本都用在乘员舱里。增加的轴距不仅提升了乘坐空间，而且也增加了车辆的操控稳定性。
第八代索纳塔采用纯铝合金缸体，搭载第二代θ发动机，应用双CVVT技术，有2.0L和2.4L两种排量，2.0L达到121Kw的超大功率，为驾 驶提供超强动力。匹配全新的6速手自一体变速箱，动力传输更加顺畅；多连杆式后悬架，采用高性能减震器，在保证操控性能同时又有效改善了乘坐舒适感。
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●别克君威
自动低配车型起步指导价格：17.89万元
市场优惠幅度：2.5万元左右
主要卖点：外观动感，操控性不错
君威在国内中型车市场人气度很高，其动感的外观以及出色的操控性让其拥有了还算可观的销量，况且其还挂着一个招国人喜欢的别克LOGO。别克君威在前不久进行了中期改款，改款后的车型外观内饰也都更显精致，并且售价进一步下探。2.0L自动挡最低配车型的价格已经落进了18万元，在优惠之后甚至还不足16万元，性价比还是很不错的。
优雅动感的外形一向是君威作为运动中级车吸引我们的地方，2014款君威没有进行大刀阔斧般的改动，只是在老款的基础上对大灯、格栅以及包围等细节进行了重 新设计。另外，2014款君威中网镀铬条采用了全新样式，雾灯下方新增了镀铬饰条，高配车型还增加了LED日间行车灯。尾部的变化与前脸相呼应，整体视觉 效果更加精致时尚。尽管2014款君威对内饰设计部分改变不大，但进一步优化看上去更加简洁大方，同时内饰材质也有所升级，大量软性材质覆盖中控台，质感 进一步提升。
配置来看，即便是乞丐版，像前排侧气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗、主驾驶席电动座椅、后座出风口、真皮方向盘等实用配置都没有缺席,无论从用车性价比还是偏向运动操控而言，都已经能让人满意。
君威整车尺寸为4843*1856*1484mm，轴距为2737mm。相比迈锐宝而言，君威的后排空间略显小一些，不过应付家用足够了。君威行李厢容积为 442升，表面来看并不出色，但内部十分平整，加上开口大，实用性非常突出。放倒后排座椅后，君威后备厢可以进一步拓展，即便作为运动车型，君威家用效果也不错。
君威的动力选择还是比较丰富的，全系包含1.6T、2.0L、2.4L和2.0T四种发动机，其中2.0T发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为 350N.m扭矩，2.4L发动机最大功率137kW，峰值扭矩240N.m，来自通用的6速手自一体变速箱已经为大家熟悉。君威的底盘并无更多新意，但麦弗逊与多连杆悬挂组合还是调校得比较运动，加上方向系统指向精准，轴距也不大，因此君威灵活性在中型车是比较出色的。
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●斯柯达速派
自动低配车型起步指导价格：18.16万元
市场优惠幅度：3万元左右
主要卖点：乘坐空间和储物空间都非常可观
速派的外观造型采用了全新家族设计语言，看上去简约大气，相比之前的昊锐车型，外观方面的进步还是挺明显的。具体而言的haunted，速派的线条变得硬 朗，棱角更分明，前后灯组也采用了全新的样式。总之，速派依然是昊锐的中期改款，变化不太大，但作为PQ46平台的车型，它比同一平台大众CC、迈腾以及 帕萨特不但定价更低，再加上3万元左右的优惠，其性价比十分的不错。
速派车内基本则保持了昊锐的风格，除开采用新的方向旁样式，其他方面变化很小。总体来说，速派的中控台简洁实用，标准的德系风格，严谨细致并采用了部分软性材质。对于那些成熟稳重的消费群体而言，速派依然是比较受用的。如果你觉得速腾满足你的需求，那更高级别的速派实际上更加大气沉稳。新采用的方向盘样式虽 然还是四辐条，但更加美观时尚。
速派整车拥有的4834/1817/1462mm车身指标在同级车中并不是突出，相反还比较紧凑，而轴距为2761mm，与同级别的帕萨特和迈腾相比，差了一大截。实际空间不用担心，前排对于176cm男性拥有三指头部余地，而后排还有两指余地，腿部空间可以轻松超过两拳，标准的中型车水平。
除此之外，速派依然保持了昊锐的分段式行李厢门开启的优点，通过行李厢上的电控按键，可以像常规三厢车型一样开启，也可以连后风挡一起整个掀开，拿放行李物品更加方便。行李厢内部宽敞平整，正常容积高达565升，放倒后排座椅后，可以拓展为1670升。
动力方面，速派沿用了现款昊锐上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，所有参数均没有变化，不同是，2.0T车型从以往6速手自一体改用 了6速DSG双离合变速箱，只不过这些与我们预算差太远。1.4T成为低配车型标志，在缸内直喷与涡轮增压辅助下，最大功率可达96kW，而 1750-3500转速可以释放220N.m扭矩，和2.0L自然吸气相比，功率略小，但扭矩以及释放峰值扭矩转速区间比较适合各种路况。只不过，在起步 初段，因为排量缘故，速派1.4T不见得有很强的加速感，但匹配7速双离合变速箱之后，平顺与油耗经济性比较突出。
速派底盘继续沿用了昊锐的麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，完全胜任代步与家用角色，除此之外，速派悬挂调校比较到位，拥有出色的韧性，这是德系中型车给人直接印象。
1.4TSI DSG绅仕版作为低配车型，配置并不丰富，但双安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助都有体现，作为德系中型车而言，也算是比较让人满意。至 于舒适配置方面，这款车型不是太令人满意，比较突出的就是配备了氙气大灯，这不仅提供了更好的夜晚照明，也抬升了整车的性价比。
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●标致508
自动低配车型起步指导价格：18.17万元
市场优惠幅度：2.5万元左右
主要卖点：经典法式中型车，舒适性很不错
对比同平台雪铁龙C5而言，标致508不但具有个性，更在各方面接近国人的审美和用车习惯，相对而言就是更为亲民。标致508车身线条饱满、流畅，外形设计 比较大气沉稳，无论是作为家用或出席各种社交场合都比较适合。同样是法系车，同属于PSA旗下，雪铁龙C5就有点另类了。如今，508的市场优惠力度也非常大，最低配车型甚至还不足15万元，而自动挡最低配车型则在16万元上下。
内饰方面，标致508采用标准的T型中控台布局，搭配木纹饰条，体现出一种时尚但又稳重的用车氛围。底部切平的三辐条方向盘与排列有序的中控台功能区不但视 觉和谐，同时操作也颇为顺手，不会出现像雪铁龙C5那种中央集控式方向盘以及繁杂的中控面板。换句话说，普通消费者更容易接受标致508这种具备个性同时 又符合国人用车习惯的内饰造型。
标致508的车身尺寸为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，进入车内后，天窗和流线轮廓会让前排乘客头部略感压抑，176cm体验拥有 三指左右头部空间。但后排舒适度相比雪铁龙C5来说更为理想，车顶内衬上凹的设计进一步增加了后排头顶空间，能为176cm乘客留下三指略多的头部余量， 同时体验者也有近两拳的腿部距离。
另外，标致508后排地板中央凸起并不明显，满载之后，中间乘客腿部舒适度基本令人满意。行李厢拥有475升容积，除开开口不算规则之外，内部还是比较平整实用的。唯一遗憾是，缺乏后排座椅放倒设计，如果碰到超长物品，就不太好随车搭载。
动力方面，标致508配备了2.0L和2.3L自然吸气发动机，其中2.0L车型最大功率是108kW，峰值扭矩达到200N.m，作为日常用车而言，动力 基本够用，更重要是经受长时间考验，维护保养及配件供应渠道都不成问题。除入门车型配备5速手动挡外，其余都搭载了6速手自一体变速箱。
标致508的底盘并没有特别之处，前麦弗逊加后多连杆的悬挂结构与同级多数车型一样，但无论是正常变线超车还是在多弯道的山路奔驰，都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑，同时也给全车乘客带来了舒适的呵护感。
2.0L 两周年纪念 自动天窗经典版经过优惠之后，价位正好在15万元区间。别看其价位不高，仅仅相当于某些紧凑车的中高配版本。但是安全配置还算齐全，前排侧气囊、ESC车 身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯、转向头灯辅助一应俱全。舒适方面也不乏电动天窗、双区自动空调、后座出风口、多功能方向盘这些常用的配置。虽然用车方 面谈不上有太多亮点，但是作为15万元能买到的中型车，已经算是物有所值了。
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本文来源：网易汽车
作者：褚超
责任编辑：
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