第三个选购要素，类型。行车记录仪可以根据摄像头的数量分为单摄像头、双摄像头以及多摄像头的，单摄像头的类型比较常见，用来记录车头的行车信息；双摄像头的将车尾部分也加装了一个摄像头，用来记录车尾信息；多摄像头的则更多的是用于小心谨慎的车主为了全程了解车的四面八方信息。一般来说家用车只需一个车头单摄像机就足够了，增加车尾或者车侧摄像头，一方面会增加走线成本，另外一个方面也会造成信息冗余，如果是画面通过车载导航实时显示的，更容易造成驾车人的注意力分散。
此外行车记录仪的显示也分不同类型，一种是自带显示屏的，这种产品外形一般都比较大，多为显像管显示器形状或DV形状，选购此类产品的时候需要注意屏幕的分辨率，此外自带屏幕的还有一种是后视镜形状的，可以更换或者安装在汽车后视镜上，在兼顾了后视功能的同时还能够实时显示行车记录仪画面，不过这种画面多少会对后视功能有影响。
此外还有不带显示屏的类型，一种是通过内部走线与汽车自带导航连接后在汽车的多媒体屏上进行显示，另外一种则是能够通过手机来观看监控视频的类型，这些不同类型的选择还是看不同车主的车型和喜好，小编只是不推荐后视镜类型的行车记录仪。
其他选购要素。首先录像模式，行车记录仪多具备了循环录像模式，按照设置好的时间区间，进行循环录制储存，机载SD卡储存满之后会进行覆盖录制，仅留下紧急录像和车主设定好的录像片段不覆盖，不过这些功能一般在购买的时候也需要找卖家问清楚，避免在使用中出现录像不自动覆盖等意外现象。其次，全天候守卫功能，这种功能多需要外接电池或者走线的时候接到汽车蓄电池等常通电路上，来保证行车记录仪的24小时工作状态，不过一般来说由于单摄像头的机位固定，在实际取证过程中也不见得有实际价值，所以这种功能不必刻意追求。
第三，重力感应、碰撞感应，这个功能是为了应对严重事故，驾驶者无法手动存储监控影片的时候自动保存紧急录像的功能，如全天候守卫功能一样，这项功能也不必刻意追求，一方面增加了机载存储空间的消耗率，需要经常删除不必要的感应录像，另外一方面各位朋友如果真的遇到严重情况，还是首先报警寻求救助最为重要。其他的一些诸如电子狗、导航提示、疲劳提醒等等功能都是一些附加功能，也多出现在千元以上价位产品上，不过各位车友朋友还是不必奢求。
此外，现在在夏天，也有许多车友考虑行车记录仪的高温情况下的使用状况，这个时候一个能够在高温下启动、稳定运行的行车记录仪就比较重要了，毕竟汽车在暴晒一天之后车内温度还是很高的，在选购的时候一定要注意和询问产品的耐高温程度。不过小编还是建议每位车主朋友在停放好车辆的时候将行车记录仪取下带走，一个是保证行车记录仪不会被高温暴晒，另外一个则是防盗的考虑了。
除了常见的PAPAGO、口红姬、任E行等等，还有爱玩的车主选择另外一种强大的运动录像机GoPro Hero3作为行车记录仪，Hero3常为越野极限运动玩家用于携带在身上拍摄运动过程的一个产品，其搭配64G内存卡可以持续录下三个小时的全高清1080P视频，而这种运动录像机在画质上也非常有保证，所以有的玩家也将这种设备用于记录行车过程，不过就家用的行车记录仪来说，小编并不推荐这样的方式。
本文来源：网易汽车
作者：郭巍
责任编辑：
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