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网易汽车7月20日报道 中大型轿车由于定位偏向于行政方面，所以豪华和舒适感一直是这个级别车型所追求的，这类车型也成为了一些成功人士或者商务接待的首选。不过大部分中大型车一直都被豪华品牌占据，所推出的车型动辄四五十万的售价也都是高高在上，这特让那些预算不太富裕，却想买一辆豪华大气车辆的购车者望而却步。不过也有一些车型由于市场优惠力度非常大，终端的售价也是非常诱人的，今天我们就来盘点一下30万元左右的中大型车，它们既可以给足你面子，但又不会太贵。
●红旗H7
4S店最低售价：不足30万元
推荐理由：车怎样无所谓，气场最重要
虽然一开始红旗H7在发布后的很长一段时间内都是用于政府内部采购，但是在市场经济的作用下一汽也开始将其推向市场，并且作为一个中大型轿车，它的官方起售价甚至还不足30万元，这点相比于那些合资和进口车型来说性价比还是很高的。再加之官车的帽子一直伴随着这么一款车，自然在面子问题上也不用担心，宜公宜私都很适合。
外观：大气不失时尚
H7的扇面格栅造型在加入了时尚化设计之后，看起来更加精致，同时还保留着红旗典型的特征。红旗H7的前格栅上方和车尾镀铬条的设计上，加入了天安门的线 条设计，这也算是凸显出红旗作为“国车”的庄重感。另外，为了追求时尚与潮流，红旗H7还加入了LED日间行车灯这一细节。
值得注意的是，在红旗H7的轮毂盖上以及方向盘中央依然出现了金色向日葵标识，而这也是红旗车的象征。按照老红旗的解读，其中向日葵标志象征中国汽 车工业朝气蓬勃活力四射蒸蒸日上。三面红旗代表总路线、大跃进、人民公社三个含义。至于新红旗H7是否还要如此解读，官方并没有给出更多解释。
车型 | 长（mm） | 宽 （mm） | 高（mm） | 轴距 （mm） |
| 5095 | 1875 | 1485 | 2970 | |
5005 | 1810 | 1475 | 2925 | |
5015 | 1874 | 1455 | 3012 | |
5012 | 1855 | 1464 | 3014 | |
5039 | 1860 | 1471 | 3108 | |
| 网易汽车制表 | ||||
尽管轴距表现并不如竞争对手那样出色，但结合1.75米体验者的感受，红旗H7乘坐空间非常宽裕，中等身材的乘客在后排能够轻松翘起二郎腿，而且副 驾驶座椅上还有前后调节的控制按键，更便于后排乘客灵活控制乘坐空间。红旗H7的座椅质感厚实，支撑性表现也很出色，不过相比日系豪华车而言，红旗H7的座椅设计还不够绵软。
内饰：配置有些逆天
自主品牌一向以配置丰富著称，“国车”也未能免俗，其丰富的配置甚至直逼BBA的旗舰车型。简单罗列一下，全系标配了前排双气囊、双膝部气囊、侧气囊以及侧气帘，同时还有电子车身稳定系统（ESP）、胎压监测系统、电动天窗、前后泊车雷达、牵引力控制系统以及氙气大灯等。
而高配车型还拥有主动夜视系统（ANV）、智能前照灯（AFS）、驾驶员状态监测、车道偏离预警系统（LDW）、前防撞预警系统（FCW）、主动巡航控制系统（ACC）、AUTO HOLD 自动驻车功能、倒车影像等。
除了这些之外，红旗H7对后排乘客的照顾也非常全面。它配备了一套多功能控制单元，位于后排中央扶手上。其中包括后排座椅的坐姿调整、加热、通风以及按摩，同时还有后排空调的独立控制，当然，后部还有一个冷暖箱，能够随时为乘客带来可口的饮料。
动力单元：有多个选择，2.0T性价比高
H7装备了两款V6自然吸气发动机，包括2.5L、3.0L两种型号。其中，代号为CA6GV1的3.0L发动机采用了缸内直喷技术，能够爆发出 170kW/6000rpm的最大功率级300Nm/3000rpm的峰值扭矩。H7采用纵置后轮驱动，这也是大中型车的主流设计。不过对于公务采购来说，排量是个很重要的因素，所以H7还搭载一款代号为CA4GC20T涡轮增压发动机，该发动机排气量为2.0L，拥有直喷技术、双VVT可变气门正时系统和增压中冷技术，其最高功率达到150kW/5500rpm。与上述车型搭配的，是一款6速手自一体变速器。
值得注意的是，红旗还将推出H7 PHEV插电式混合动力型号，该车动力系统由2.0T发动机（145kW，280N·m）和锂离子电池驱动的马达（40kW）组成，将匹配7速双离合自动 变速器。也许混动车型也是为了响应节能的号召而推出的，在把握政策方面，红旗还是很到位的。
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●丰田皇冠
4S店最低售价：27万元左右
推荐理由：豪华舒适，性价比超高的中大型车
作为中大型车市场上的一个常青树，丰田皇冠在人们心中的口碑是非常不错的，不过在改款之后其销量一直不尽如人意，在经销商处有着非常可观的优惠力度，因此喜欢这款车的人在这时候购买皇冠还是比较合适的。
新款皇冠对前脸进行了大刀阔斧的修改，其大灯造型变得更加犀利，近似三角形的设计较现款来得动感许多。其次，现款盾形中网也进行了修改，其尺寸进一步拉大，甚至入侵至保险杆当中，组成前脸的“大嘴”设计。
尾部变化同样明显，现款的竖式尾灯被造型与上一代皇冠相似的尾灯所取代。此外，牌照框上的镀铬条进一步拉长，形成贯通左右的设计，起到一定的视觉扩张作用。嵌入保险杠的矩形排气管口与现款相似，简洁却相当高调。
内饰方面，新皇冠的造型并没有明显变化，更多的升级、改动只是体现在内饰材质、配置方面。新款皇冠长宽高尺寸分别为5005mm/1810mm /1500mm，较现款车型变化并不明显。其轴距也依然保持在2925mm的水平，虽与L字头的宝马奔驰奥迪有所差距，但从实际表现来看，其后排腿部空间 足矣。
动力方面，新车依然提供编号为5GR的2.5L，编号为3GR的3.0L发动机，其中2.5L发动机最大功率为142kW，3.0L发动机最大功率为167kW，全系匹配的都是六速手自一体变速箱。
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●凯迪拉克XTS
4S店最低售价：32万元左右
推荐理由：优异的内饰做工和拉风的外观，个性之选
凯迪拉克作为美式豪车的代表品牌，在国内有着很大的一部分簇拥者，近几年凯迪拉克的个性设计也得到了人们的广泛认可。XTS是通用在国内推出的一款非常有个性的中大型轿车，虽然在品质感和豪华感上并不输德国的ABB三剑客，但是销量却不如前三者。如今经销商已经对XTS进行了一定程度的优惠，优惠后三十一二万的价格还是很有吸引力的。
凯迪拉克XTS的国产为国内消费者提供了中大型车市场上一个性价比较高的新选择。XTS的外形在继承了凯迪拉克家族化钻石切割外形的基础上，又显得更为丰满，具有立体感，整体也比较年轻化。
作为豪华中大型车，XTS的轴距为2837mm，在轴距不如竞争对手（对手普遍达到了3米）的情况下，重点强调了A、C柱分别向车头和车尾移动，加上横置前驱的布局，可以营造出更加出色的车内空间。
XTS的动力采用了2.0升涡轮增压直喷发动机和3.6升V6直喷发动机，这两台沃德十佳发动机得主实际上我们并不陌生，2.0T发动机最大功率198kW，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是6速自动变速器。
XTS的配置也还是不错的，比如前排双膝部气囊作为标配，这是同级车中不多见的。而在一些舒适便利性设计方面，XTS也是具备自己的特点，比如全系标配的电动手套箱，以及CUE系统和BOSE音响，都营造出与众不同的美系风格。
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●雷克萨斯ES
4S店最低售价：30万元左右
推荐理由：4年10万公里免费保养
雷克萨斯在国内的日子相比另外两个日系高端品牌好过不少，不仅是因为其进入国内的时间比较长，而且还跟其车型特点和超好的售后服务有关系。舒适、豪华是ES系列的主要特点，如今入门级的ES250车型在优惠完之后也在30万元上下，性价比还是非常出众的。
ES之所以能上榜原因很简单——舒服。舒服体现在优异的行驶舒适性，无论是油耗还是动力都非常均衡，也就是开着舒服。内饰做工精致，符合亚洲人审美和逻辑，前后座椅更符合亚洲人身材，这是用着舒服。其次是雷克萨斯最大的卖点，服务周到，笑脸相迎毫无后顾之忧的售后服务与质量品质。基于以上几点，ES以强大的配置和情理之中的售价列选推荐之列。
和老款的ES相比，新雷克萨斯ES的外观给人的视觉冲击更强了，丰富的层次和攻击性的进气栅在这种定位的车型上也算是突破了，不得不说它的新面孔也吸引了我这样的年轻人。雷克萨斯ES前后风格都是统一的，尾灯的造型也参与到其中，线条样式的反光条如果能像光导纤维那样发光就更漂亮了。
雷克萨斯ES的内饰设计简直像一件当代艺术品，仪表台层次分明、错落有致，大量使用曲线让整体看上去很有延展性，仪表台做了抬高处理，所以整体感觉内饰非常宽大。黑色软性材料、真皮缝线、贯穿整车的木纹装饰与金属质感装饰线搭配相得益彰，豪华感十足。
漂亮的中控台是提供一流音质的源泉，带CD歌曲复制存储功能的机头还可以播放DVD影片，8个扬声器就已经能够迸发出效果一流的音效了。而部分车型还可提供顶级的Mark Levinson音响系统，拥有多达15个扬声器和12通道数字播放功能，这时候车不仅仅是简单的交通工具，更是一台可移动的音乐厅。
Remote Touch信息操作系统配合8英寸VGA液晶显示屏，类似鼠标的操作杆会通过力反馈可对信息系统轻松操作。与视线平行的屏幕可提高行车操作的安全性，除了感觉界面有些呆板以外，功能上没什么可挑剔的。
2.5L直列四缸发动机最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，虽然是四缸发动机，但是平顺性令人印象深刻，与之匹配的是6速手自一体变速器，对于以舒适性为主的ES来说不会给驾乘人员带来任何未知的闯动现象，除此之外，ES还提供了配备2.5L发动机的油电混合动力以及3.5L V6车型。
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●雷诺塔利斯曼
4S最低售价：29万元左右
推荐理由：豪华个性版“大天籁”
这是一台个性到大家都不认识的车，不过说到其原型车大家都会很熟悉-日产天籁。这个豪华加大版大天籁的价格如今也进入到了30万元以内，如果喜欢天籁却不喜欢其那副柔弱的外表的话，这款车不妨可以考虑。
三星SM7是基于天籁平台，而姊妹车型塔利斯曼自然也是从天籁平台走出。从车身尺寸讲，4996mm×1867mm×1493mm的车身尺寸是典型 的在中级车定位。它与天籁相比，各项数据均大于天籁，轴距方面比天籁长出35mm。本来天籁的后排空间已经很出色，而长出来的35mm，让我们有理由相信 塔利斯曼的空间会给该车增色不少。
与 奥迪的大嘴有些相像， 塔利斯曼的大嘴格栅给人印象很深，更加夸张的大嘴，似乎向我们表示其“源于欧洲”的意思。更多的镀铬饰条的应用，使得前脸霸气十足，彰显了其商务用车的气 息。前大灯设计十分简约，没有什么花哨处理，圆形雾灯旁边的镀铬饰条倒是显得更加高调。采用黑底设计的大灯使人整体感觉科技感十足。
车身侧面依稀带有天籁的影子，没有更多的动感元素存在，腰线从后尾灯直灌到前大灯，给一种浑然一体的感觉。总体来所，侧面带给我们更多成熟稳定的想象。而整个后尾部却呈现出全新的设计风格，横贯车尾的镀铬饰条更加耀眼，两侧的双排气尾管的设计使其用了一份运动轿车的风采。
走进塔利斯曼的车内，呈现出的是一种浓郁的欧式设计气息，熟悉的方向盘造型毫不掩饰自己源自雷诺。除了内饰门把手，很难在当中找到属于“日产天籁”的影子，更多的是典型的雷诺风格，T字形中控台采用了上深下浅的双色搭配。
塔 利斯曼全系配备8向驾驶座椅调节功能以及6向副驾驶座椅调节，并且在高配车型上还会有后排座椅加热以及电动座椅记忆功能。后排的集成控制系统可操 纵区域比较多，不仅能控制前排座椅，而且后排座椅也是可调节的。三区独立空调，后排只能控制温度高低，对于风速是无法掌控的。后车窗处配有窗帘，很好的避 免了阳光的直射。
动力系统依旧与日产天籁基本一致，其中塔利斯曼3.5L行政版和3.5L Nappa行政版搭载VQ35 V6发动机，拥有258马力的最大功率和330牛米的最大扭矩。此外，塔利斯曼还提供一款VQ25 V6发动机，其功率和最大扭矩分别是190马力和243牛米。
本文来源：网易汽车
作者：褚超
责任编辑：
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