雪铁龙世嘉两厢

雪铁龙世嘉两厢

售价区间：10.78-12.98万元（享受1.1万元及以上优惠）

优点：皮实耐用，性价比出众

不足:4速自动变速箱落伍

重点推荐：2013款两厢 1.6L 自动乐享型 (12.98万元）

世嘉两厢也是紧凑车级别的老面孔了，虽然外观早已经找不出任何新颖的亮点，但是作为法系紧凑车而言，世嘉的影响力超过同胞雪铁龙C4L以及全新爱丽舍太多。另外，世嘉性价比很高，10-12万元区间，还能最少优惠1.1万元，算下来，也就是9-11万元价位，这是今天所有提到的两厢车型所不能比及的。

世嘉内饰有两个特色，这是任何新车都没有提供的。首先中置仪表不但采用界面为自适应感光液晶数字显示屏，不用像常规仪表那样低头，平视就能获得丰富的各类驾驶信息。其次，世嘉采用了中央集控式方向盘，在转动方向盘的时候，中间部分气囊和多功能控制模块是不会随方向盘转动，好处是容易操作，不足是你无法借助方向盘判断前轮位置信息。世嘉的个性也带来了两极分化，不喜欢的十分排斥，喜欢的人群又极力找出理由。

世嘉轴距为2610mm，仅仅是比朗行略大，除开提供适合前后排头部空间，后排腿部对于多数人能拥有一拳左右的余量。两厢世嘉的容积为318升，这不算一个突出的指标，但是内部十分平整，日常用车不会有什么影响，更重要是放倒后排座椅，能形成一个较为平整的载物平台。

两厢世嘉全系搭载1.6L发动机，与老款不同，现在世嘉全部更换为新的CVVT技术，不仅功率可达86kW，峰值扭矩额也有150N.m，作为代步蛮适合。传动部分则配备了5速手动和4速手自一体变速箱，虽然其4速自动变速箱技术早已经落伍时代，只不过日常用车顿挫感并不明显，加上技术成熟，维修保养都不成问题。

底盘是世嘉不多的优势之一，后悬挂尽管此阿勇结构比较简单的扭力梁式半独立设计，但引入了支撑杆结构，加上调校方面经验老道，因而行驶时整个底盘的厚实与整体感十分让人满意。机械液压助力方向系统虽然手感并不轻巧，但胜在指向精准，偶尔激情操控一下毫无压力。

推荐理由：两厢 1.6L 自动乐享型作为世嘉两厢顶配，双安全气囊、ABS+EBD这些对比入门车型和同级对手来说毫无优势可言，这不是我们推荐的直接理由。亮点是来自于顶配世嘉两厢舒适突出，拥有电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、双区自动空调、定速巡航等齐全功能，作为一款代步两厢车型而言，其经济性和性价比无疑都很突出。