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网易汽车5月5日报道 如今汽车上的电子技术可以说越来越多，著名的零部件厂商博世也推出了自己的一项新技术，这就是iBooster制动系统，它利用电子技术，与时下逐渐热门的新能源车搭档，让车辆具备了更为均衡的性能。
Q1：iBooster制动是何原理？
A：实际上就是一项电传制动技术
说起来，iBooster制动技术的原理还是比较容易理解的，它利用传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构的驱动下，推动制动泵工作，从而实现电控制动。
实际上，也有厂商开发了类似的电传转向技术，我们前不久也进行了体验：
Q2：电传制动相比传统制动的优势在哪里？
A：可以在同一车辆上实现多种制动模式和驾驶风格
传统的液压真空助力制动很难在同一辆车上实现不同风格的制动模式，也就是说你踩多少，制动力度就是多少——由于iBooster制动可以根据电信号调节制动力度，所以很轻松在同一辆车上，可以实现多种模式的制动效果，驾驶者甚至可以自行调节制动灵敏度（如果厂商开放这方面权限的话）。另外，对于不同品牌和同品牌的不同车型，也能根据设计需求，调整制动的响应和反馈风格，让车辆更具乐趣。
Q3：为何说iBooster制动系统是电动车等新能源车型的好搭档？
A：不受真空助力影响，同时结合再生制动系统，可以平稳均衡行驶
由于采用电力作为制动力来源，iBooster制动技术的最大好处就是脱离了以前的真空助力设备，也就是不用发动机或者电动泵带动真空助力泵来帮助刹车，简化了制动系统。同时，这套新技术也可以与再生制动等电制动手段结合，满足日常刹车的要求，降低制动系统的磨损，同时也能通过电机的反向作用，弥补刹车踏板在制动能量回收等状态下的力度反馈，让驾驶更为顺畅。
Q4：还能搭配其他哪些技术？
A：涉及安全的预防碰撞系统、自适应巡航等都可以无缝衔接
采用电控技术之后，iBooster和各种主被动安全设备的合作也显得非常自然，包括帮助驾驶者实现自动或者紧急状态下的制动——这在ACC、预防碰撞等功能中都是需要实现的。长远来看，iBooster与未来的自动驾驶技术也有很好的合作前景。
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小结：iBooster制动技术对于电动车和混动等新能源车型还是非常受用的，它为汽车技术又开拓了新思路。同时，博世的这套制动技术，加上前不久我们体验的英菲尼迪线控转向技术，让人感到自动驾驶的基础技术也在越来越趋向完善，如果路况处理的难题得以解决，自动驾驶的那一天也不再遥远。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
