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网易汽车1月25日报道 题目中全能与单项的想法来源于体操运动，其中的单项选手会将大部分精力放到自己的主项上，力求在某一个项目上做到精益求精；而参加全能比赛的运动员则要顾及到所有项目，不能让自己在任一方面存在明显的短板，否则他永远都别想拿到全能冠军。宝马3系的Li和GT车型在这一代3系中恰好扮演的就是这样两个角色，当然，3系GT肯定是那个全能选手。
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对比车型
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官方售价（万元）
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市场优惠（万元）
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华晨宝马3系 2013款 改款328Li 豪华设计套装
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45.36
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4.5
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进口宝马 3系GT 2013款 328i 风尚设计套装
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53.2
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1.5
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| 网易汽车制表 | ||
来到编辑部的两辆试驾车分别为售价45.36万元的华晨宝马3系2013款 改款328Li 豪华设计套装和53.2万元的进口宝马3系GT 2013款 328i 风尚设计套装，前者目前有4.5万的市场优惠，而3系GT的优惠幅度则为1.5万左右。需要和大家解释一下的是，我们没能借到最新的2014款328Li 豪华设计套装试驾车，不过两车的区别只在于2014款多出了倒车视频影像、主动安全保护系统、以及加入手写功能的iDrive控制旋钮等几项升级配置，售价略有提升，为46.48万元。
外观 3系GT的车身尺寸更大、车尾更性感
车身尺寸对比 |
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长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
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328Li |
4734 |
1811 |
1455 |
2920 |
3系GT 328i |
4824
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1828
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1508
|
2920 |
| 网易汽车制表 | ||||
3系GT的长宽高都要比328Li大一点，328Li的车头要更显扁平，在前大灯、双肾进气格栅等细节上也都仿佛是被压缩了似的，车侧的差异最为显著，3系GT在B柱后的车顶线条更为流畅，营造出的这种类似于Coupe的效果就是它的精髓所在。除此之外，3系GT的可升降尾翼和无框车门也都是可以用来吸引眼球的东西，328Li虽然没有如此多的亮点，但合理的车身比例也足以让人百看不厌。
内饰 差异只存在于不同套件的装饰材质和后排细节
两车简约而又经典的内饰布局依旧很“宝马”，除了配色和装饰材质，真的很难分辨出两车内饰的区别，在后排的配置上328Li显然更加周到一些，遮阳帘、化妆镜和“老板键”一个都不少，更长、更厚实的坐垫也肯定能够提供不错的舒适性，3系GT角度可调的后排椅背则对于长途旅行来说显得很有必要。
空间 轴距同为2920mm 3系GT后备箱优势明显
头部空间存在微小差别，腿部空间则完全一致，同为2920mm的轴距保证了两车优异的乘坐空间，这一点完全不用担心。在常规状态下，两车的后备箱容积差异并不大，3系GT的掀背尾门倒是提供了足够大的开口，不过在都放倒第二排座椅的情况下，3系GT的装载能力就体现出了压倒性的优势。
驾驶 328Li更有激情 3系GT更适合长途旅行
两车采用了完全相同的发动机、变速箱和悬架系统，这台N20B20高功率版本2.0T涡轮增压发动机带有缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术，虽然数据上并不是同级最出色的，但实测成绩却相当了得，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速器，为了提升燃油经济性，两车也都装备了起停系统。
两位选手的动力表现都毋庸置疑，COMFORT（舒适）是最适合日常驾驶的模式，动力随叫随到、收放自如，如果需要一点激情，可以选择SPORT+（运动+）模式，始终保持在2000rpm以上的转速甚至可以提供不间断的推背感，只是此时被部分关闭的DSC稳定系统会让车尾显现出躁动的迹象，如果没有足够的自信，还是稳妥一些为好，8AT的表现也可以让人不再羡慕双离合，不仅是换挡速率不占下风，平顺性更是优势明显。
下面来说一下差异，车身尺寸更小、重心更低的328Li具有更强烈的加速感受，这在之后的性能测试中也有所体现，更小的转向比和行程更短、回弹速率更迅捷的悬架都是这一代3系留给我们的驾驶精髓，可以负责任地说，标杆的驾驶乐趣还在，328Li在驾驶这个专项上的表现也绝对够出色，这依旧是一台足以唤醒激情的驾驶机器。
3系GT具有更高的视野和坐姿，转向回馈力度也要更轻更柔，最大的差异体现在了悬架系统上，它的过滤能力更加全面，乘坐舒适性是328Li所不及的，整体的驾驶氛围也更加轻松惬意，长途旅行应该是它最擅长的项目，全能选手在驾驶项目上的表现令人满意。
性能测试
0-100公里/时加速测试
宝马的N20B20高功率2.0T发动机在0-100公里/时加速测试中能够跑进6秒早已不是什么秘密了，这次就连长轴距版本的328Li也取得了5.92秒的成绩，起步转速不要超过2000rpm，否则整个一档都在打滑的后轮会非常影响成绩，3系GT 328i的情况类似，控制好起步，之后的冲刺过程一气呵成，由于车身尺寸和车重更大的原因，最终"破百"时间为6.26秒。
100公里/时-0制动测试
两车的制动距离都没有超过40米，宝马在制动上的优良传统依旧让人信服，328Li的距离为38.38米，完美的前后配重比例以及强劲而又平稳的制动力输出是取得好成绩的基础，3系GT 328i的成绩略长，为39.32米，主要原因在于更软的悬架导致车身发生了幅度更大的重心前移，最终影响了制动力的输出。
结语：
328Li的优势在于能够提供更有激情的驾驶感受，当然它后排多出的遮阳帘、化妆镜、“老板键”和更长更厚实的坐垫肯定也更讨后排乘客的喜欢，而且不要忘记，都算上优惠之后，它的售价要便宜了将近11万元。
3系GT 328i虽然无法像328Li那样富有激情，但全能的综合表现却几乎做到了无懈可击，迷人的尾部线条和无框车门让它看起来足够拉风，配置和乘坐空间丝毫不占下风，全景天窗当然是它的加分项，出色的后备箱装载能力更是让普通三厢轿车望尘莫及，至于更舒适、更惬意的驾乘感受，也显然更容易让大众所接受。
3系GT 328i高出近11万的售价是无法回避的现实，所以现实生活中大多数消费者都会更加务实地选择性价比更高的328Li，长轴距版本的它其实已经相当出色了。如果你对车辆的用途还有更全面的要求，其实完全可以考虑一下官方售价48.3万元的3系GT 320i风尚设计套装，在拥有同样装载能力和拉风外形的情况下，它的性价比要高出了不少。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯 摄影：薛京城
责任编辑：
王晓易_NE0011
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