● 理由六：舒适的驾乘
座椅宽大舒适，变速箱平顺敏捷，动力充沛够用
帕杰罗·劲畅不仅凭借着出色的四驱系统展现了它粗犷的一面，而且在普通路面上驾驶也拥有温柔的一面。宽大的座椅可以将驾驶员轻松的包裹在其内，还算柔软的坐垫能够轻松过滤掉来自路面上的细小振动。
国产后的劲畅能够将起步价格拉倒21万元以里，主要得益于新增的2.4L后驱车型，这台代号4G64S4M的自然吸气发动机最大功率101kW/5250rpm、峰值扭矩205N•m/4000rpm，匹配5速手动和5速自动变速箱。此外国产后的3.0L车型发动机数据也有了明显提升，最大功率和扭矩分别达到了185kW/6000rpm、310N•m/4000rpm。
● 理由七：丰富的配置
入门级车型就搭载了众多常用配置
2.4舒适版作为帕杰罗·劲畅的低配车型，它装备了利用率很高的倒车雷达，同时包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘在内的多气囊系统也是标准配置，而且后面两排的所有座位也全部装备三点式安全带，结合它的价格，可以说还是很厚道的。同时，在日常利用率比较高的后排空调出风口和多功能方向盘、USB接口等装备也有配备。
相比2.4舒适版，3.0豪华版的提升一方面是动力系统，不但换成了动力更充沛的3.0发动机，而且自动变速器也让驾驶者更为便利，在舒适便利性配备方面，豪华版增加了定速巡航、电动天窗、前排座椅加热、真皮座椅、后部隐私玻璃等等多项实用功能。另外，3.0旗舰版除开比3.0豪华版增加了一套超选四驱系统之外，配置方面也有提升，不但增加了包含主动稳定控制和牵引力控制功能，而且增加了导航和倒车影像系统。
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● 理由八：悠久的品牌
三菱品牌历史悠久，曾创下的辉煌也是举不胜举
第一代帕杰罗SPORT诞生于1996年，直到2003年北京吉普国产了这一代帕杰罗SPORT，并命名为速跑。第一代车型其实采用的是第二代帕杰罗的底盘，它采用了多横梁梯形非承载式车身，同时还配备了第一代超选四驱系统。
目前在售的劲畅为第二代车型，其所用的平台也已经与帕杰罗没有丝毫关系，而是源自三菱Triton皮卡的平台。该车在2008年的莫斯科车展发布，并于2013年由广汽三菱实现国产。
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● 理由九：便捷的售后
经销商网络遍布全国，长途自驾更加从容不破
之所以称之为便捷的售后，首先说广汽三菱的4S店在全国的分布较广，在大部分省市地区都可以找到可以提供售后服务的相关网点。例如像北京、上海这样的大城市，都会有4、5家广汽三菱4S店。
而在拉萨这样相对偏远的城市也居然有两家4S店，随时等待客户前来保养车辆。
● 理由十：低廉的养护
低廉的养护费用，让后期使用更加安心
在后期养护方面，帕杰罗·劲畅的费用也是相对比较低廉的，一般的更换机油机滤的费用在350元左右，更换机油三滤的费用在800元左右。厂家建议的保养周期为5000公里。
除了这相对低廉的保养费用外，厂家还为劲畅提供了5年或10万公里的超长质保期。由此可见厂家对于该车质量的自信。
总结：
相信在看完购买国产帕杰罗•劲畅的十个理由后，您对该车已经有了一定的了解。虽然说低配的劲畅由于采用后驱的形式，肯定不会具备强悍的越野能力，但换来的更低售价以及7座大空间的优势势必会为我们带来公路上的行驶舒适性。另外，在面对市场上琳琅满足的城市SUV时，劲畅独有的彪悍外观设计也很容易打动它的目标消费群体。
至于3.0L的四驱车型，无疑能够吸引到那些越野爱好者们的目光，强大的超选四驱系统、非承载式车身、整体轴悬挂这些硬件加在一起成就了劲畅无以伦比的野外通过性。
本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
王晓易_NE0011
- 第01页：选择国产劲畅的十个理由:理由1-理由5
- 第2页：选择国产劲畅的十个理由:理由6-理由10
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帕杰罗·劲畅(进口)
帕杰罗
