全新爱丽舍漠河极寒冰雪试驾（二）

不过在行进至积雪更深的区域时，车辆前进的阻力就骤然增大，提速效果也就不那么明显了。当然考虑到雪地胎的阻力，以及积雪本身较厚，加之自重的压迫，使积雪更为密集，阻力也会提升，整体来说，车辆的表现尚可。

而除了起步，车辆在转向时也要有所注意。参与试驾的全新爱丽舍为顶配自动车型，车上除EBD电子制动力分配系统外，还配有ESC车身电子稳定系统。在车辆转向不足或转向过度时，可以为驾驶者提供有效的辅助性的控制帮助。

在不启动ESC功能是，车辆的控制的确更需要驾驶员来操心，而启动ESC模式后，转向时明显放心不少。不过毕竟是辅助作用，在速度过高过弯时，车辆发生甩尾漂移的可能性很大，对于普通驾驶者来说，这种不自愿的耍帅是很危险的，因此还是需要做好弯道的预判，并提前降速来平稳过弯。

在刹车部分，全新爱丽舍全系标配了思路安盘刹系统，因此车辆的制动距离和效果都是不错的。当然配合上预判、提前降速以及轻点刹车等做法，可以让冰雪路况的驾驶更为安全。而且其实这也和上面的各项测试是呼应的，就是对速度的控制，是冰雪条件安全行车的必要手段，否则就要冒欲速则不达的风险了。

能够对冰雪路况及严寒条件从容应对，需要良好的心态以及长期的练习。当已经可以熟练掌握驾驶技巧，并还经过专业人士指点后，就可以在雪地上撒欢了，去感受雪地驾驶所带来的愉悦的享受、漂移的快感。