2008的外观高度继承了兄长3008身上的家族特征,甚至说它是一个小号的3008也并不过分,动感、时尚的设计对于年轻消费者来说应该能够具有较强的吸引力,遗憾的是车内目前还不允许拍摄,所以我们暂时还无法见到车内的庐山真面目。
标致2008与翼搏、昂科拉动力对比 | |||||
车型名称 | 2008 | 2008 | 翼搏 | 翼搏 | 昂科拉 |
引擎 | 1.2T | 1.6L | 1.5L | 1.0T | 1.4T |
最大功率 kw/rpm |
60~100kw | 88/6000 | 81/6045 | 92/6000 | 103/4900-6000 |
最大扭矩
Nm/rpm |
115~230Nm | 160/4250 | 140/4500 | 170/1500-4500 | 200/1850-4900 |
变速器 | 4AT/5MT | 4AT/5MT | 5MT/6DCT | 5MT | 6AT/6MT |
至于动力系统,先期应该是1.6L自然吸气发动机,之后还应该会有1.2T增压发动机,就在上月,由神龙公司生产的首台1.2THP涡轮增压发动机已经在襄阳工厂下线,最晚在2014年就可实现量产。
市场前景 死磕昂科拉和翼博
小型SUV细分市场起步不久,同为合资车型的昂科拉和翼博是这个级别的代表车型,2008上市后肯定要从这两位嘴中抢食吃,虽然车身尺寸上没有优势,但法国车的设计以及精致的内饰都是对手所不及的地方,特别是对于年轻消费者们来说,个性往往能够决定选择,所以即使昂科拉和翼博已经抢先占领了市场,但2008也应该有实力充当搅局者。
而且对于国内目前的SUV市场而言,增长趋势丝毫没有放缓的迹象,况且这种价格亲民的小型SUV本身就具有更加广泛的市场,即使不能颠覆局面,但分一杯羹还是很有可能的。
价格预测 1.6L车型起步价不超过10万元
先期上市的1.6L 2008直接对应的是翼博的1.5L车型,翼博的起步价为9.48万元,所以我们预计2008的起步价也不太可能高于10万元,如果厂家能够表现出更大的诚意,对于2008初期的宣传来说显然更是利好消息。至于后期的1.2T车型,上市伊始因为发动机刚刚投产成本较高的原因很可能会在12-15万元的区间内,这样的价位低于昂科拉,与翼博基本持平,如果真是这样定价的话也无可厚非,但是作为后来者的2008,如果想打动消费者,在售价上表现出更大的诚意显然是个立竿见影的好办法。
- 第01页:个头小但分量不小 车展实拍东风标致2008
- 第2页:车展实拍东风标致2008——定价是关键