定位高端客户小众 望提供保时捷5%用户份额
网易汽车：你们的市场定位是非常高端的，这种客户相对来讲是比较小众的，你是怎么判断未来高端改装豪车的市场，您对这个市场又怎么样的预期？
黄志强：改装现在实际存在不少问题的，有好多基于保时捷的配件都是从TechArt拷贝过来的，但是它的工艺就不一样。我们换一种思路，首先我们怎么来判断这种需求，首先我可以说保时捷的用户都接受个性，因为这是源自于保时捷本身就是一个个性化品牌，保时捷最初就是一个改装品牌。
还有就是他有些人不愿意撞衫，成为街车，我们在外装上给他非常大的变化，包括引擎的格栅、进出口、龙骨喷气勾画等等，让你的靓车开出去与众不同。
网易汽车：你刚才提到了6S的概念，跟我们简单地说一说6S到底是什么样的概念？
黄志强：中国的汽车时间发展这么久缺一个后市场的模式，原来经销商的利润来自于销售，后来是配件、维修，我们发现实际上从它的生命周期来说还有二手车。如果有服务的话，我这个二手车可以用改装的方式增加附加值，让这个车可以焕发青春，6S是售后、维修、配件、二手车、改装、会员服务，就是给他打造一个家的感觉，然后往后市场延伸。11月8号，我们在汕头TechArt的第一个旗舰店开业，一万多平米，它涵盖了消费者整个需求性的方面。
网易汽车：关于TechArt在中国，你们有一个什么样的计划或者是目标？
黄志强：TechArt我觉得它一直是跟随保时捷的这样一个延伸服务，一我们是做好品牌，这样也是提升消费者的价值，但是我们对市场的需求不是很高，我们希望能够给保时捷5%的用户提供服务，这我觉得已经非常成功了，慢慢地使这个品牌深入人心，随后通过其他的套件、售后服务，为保时捷用户提供更多的服务。
网易汽车：谢谢黄先生，本场由于时间关系，访谈到此结束，我们非常荣幸地感谢黄先生到我们网易作客，谢谢您。
黄志强：谢谢。
嘉宾简介：
黄志强，现任御胜汽车（上海）有限公司总裁。进入汽车行业26年，曾在上海大众工作15年，2005年进入奇瑞汽车销售有限公司担任常务副总经理；2007年出任奇瑞集团公司总裁助理兼奇瑞国际公司常务副总经理。后先后进入青年汽车集团、悍马中国、吉利国际公司和青年莲花销售公司，2012年，进入御胜汽车（上海）有限公司担任总裁，具有参与多起国际大型并购项目的经历和大型汽车企业市场营销方面的丰富经验.
本文来源：网易汽车
作者：袁桂远、甄鹏飞
责任编辑：
王晓易_NE0011
