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网易汽车11月21日广州车展现场报道 今年1-9月，东风标致实现销售20万辆，同比分别增长25.45%和30.40%，高于同期17%的市场平均增长率。这与其加速导入新品速度不无关系。11月19日上市的东风标致301车型不但将与新捷达、新桑塔纳等车型竞争，还将在此前东标涉及不多的三四线市场，扮演开拓“急先锋”的角色。
在2013年广州车展上，东风标致总经理吕海涛接受网易汽车专访时表示，随着东风标致301，19号正式上市，东风标致也完成了在B级车这一市场容量最大级别的产品布局，301作为入门级车型，308作为核心中极车，408是A+级的车型，实际上是中高级车的一个衔接，总体来讲三款车布局整个中级车市场。从它们产品的定位，到实际上各自的价格区间，以及区域目标市场都是有所不同，从而可以协同作战。
吕海涛表示，去年5月份，标致正式向外发布了品牌的国际化战略，同时配合有一个变化就是产品命名规则的变化，实际上带来的是全球战略变化下的一个影响。在传统的车型继续保障的情况下，停止在8系列截止，以前有7字结尾的，但是到8系停止，不再往上升，这个名字就固化为8系。同时随着国际化战略的推广，面向全球推出的车型会以1结尾，301是其中的第一款代表车型，也是东风标致带入中国的首款以1结尾的车型。在未来，随着标致全球化战略的进一步深化，应该讲会有1系和8系两个车型并列并存的状况。
在采访中，吕海涛对301期待很高，东标为301制定的最低的销量是月销量5千台以上，年度销量至少6万台以上。
以下为访谈实录
网易汽车：各位网友大家好，您现在收看的是2013广州车展《网易汽车会客厅》的节目。今天我们非常荣幸邀请到了东风标致总经理吕海涛先生，接下来让吕总给大家打个招呼。
吕海涛：各位网友大家下午好，我是东风标致吕海涛。
网易汽车：今年东风标致广州车展上带来了哪些比较亮点的车型，请您跟我们分享一下。
吕海涛：应该讲广州车展是中国车市每年最重要的收官车展，有着重要的意义，东风标致也十分看重这个节点，基本上每年都会在这里做一个年度总结性的活动。我们这次带来了14款车，但实际上更重要的是我们在车展前两天上市了全新东风标致301，另外在今天上午，我们也正是亮相了即将投放市场的一款重量级车型东风标致2008，足以代表我们对广州车展的重视。
东标301年销量目标:至少6万台以上
网易汽车：301这款车确实对于东风标致来讲是很重要的一款车型。我发现这款车在国外的销量其实是很不错的，您觉得这款车到中国市场之后，市场的预期是怎样？
吕海涛：实际上东风标致301是A级的入门车，在A级车是最大的一个市场。它一年前在海外上市，从土耳其开始，一年中已经在三个国家陆续上市，今年我们把它带到了中国。东风标致301更多的是针对中国消费者的消费习惯和偏好而专门设计的一款车，所以我们也有信心凭借它在全球的品质和海外良好的表现，能在中国这么大的一个市场里面，取得比较好的业绩。从销量规划来看，我们提出最低的销量是月销量5千台以上，年度销量至少6万台以上的基本目标。当然，我们相信应该是在此会有更好的表现。
网易汽车：其实301上市之后我们发现东风标致在市场上，像301、308、408这三款车其实有一种协同作战的效应，这个您能简单介绍一下吗？
吕海涛：中级车市场容量大，但是要覆盖的区间也比较大，各个主力的厂家大家应该注意到了，都会有两到三款车进行布局。随着东风标致301，19号正式上市，我们也完成了在这个市场容量最大级别的一个产品的布局，我们是301作为入门级的车型，308作为核心的中极车，408是A+级的车型，实际上是中高级车的一个衔接，总体来讲三款车布局整个中级车市场。从它们产品的定位，到实际上各自的价格区间，以及区域目标市场都是有所不同，我想能起到协同的问题。
首先大家看到的308、408更多的是针对一、二线的城市前期已经推出的产品，301瞄准的目标市场，更多的也是符合当前国内汽车市场发展的一个趋势，实际上更多的是向三、四线城市倾斜的市场。未来新增的增量更多的是来源于三四线市场。所以这一块我们301将会更多的瞄准这一部分的市场，市场定位有所不同，价格也有所不同，我们301从8.47万元起，可以覆盖到8.5万到12万价格的区间。308更多的是10万到14万这样的区间，408大概是覆盖12万到将近17万的价格区间，所以总体来看覆盖了整个A级车的全覆盖，这是价格定位看的。
从目标群体来看也是有所不同，408更多的是城市精英，家庭、事业都有所成功的人的选择，308更多的是时尚精英，白领的选择，301更多的也是年轻人，但是跟我刚才讲的目标市场有所不同，更多的是围绕着二、三线城市，或者三、四线城市的一些年轻人，30岁前的第一款车，所以是我们301的一个标签。总体是希望这些安排能够形成三款车之间的协同效应。
网易汽车主持人李琳（左）与东风标致总经理吕海涛（右）
网易汽车：其实我们如果回溯一下历史，以前我感觉东风标致的很多车型有点单打独斗的味道，但是现在这种协同效应越来越明显，这是不是也是您目前对这种品牌梳理方面的一个非常重要的思考？
吕海涛：早先东风标致的产品比较单薄，尤其是前几年只有一款车打天下的局面，307，所以国内用户对它的印象比较深刻。但是随着这几年产品结构的调整，整个8系车已经全线推出，308、408到508，以及今SUV车型3008，整个8系已经是比较齐备的产品系列。
另外随着产品线的完善，本身品牌确实像您说的定位也进行了梳理，我们更多的是围绕着品牌的三个优势，严谨、激情、致雅进行品牌规划，而且按照不同的车型，在传播中更多的是围绕着品牌的三个优势进行展开。每一款车共同支撑，严谨、激情、致雅，但是每一款车又有各自的侧重点，比如3008在激情活力上面就更多的偏重一些，在301这样的车型中，因为是标致加入最新的设计语言，实际上在致雅设计这一块就体现的更加突出，当然也会有全球的品质作用保障，但是侧重点就是我们的品牌优势之一。
所以308、408分别在不同的角度诠释这三个品牌的优势。换个角度，在主力方向是共同的声音，但是每款车又有各自的特点，所以这样的话实际上可以看到整个东风标致品牌形象的一个统一化情况下，各个车型又能够给大家带来不同的感受。
东风标致总经理吕海涛
面向全球推出的车型会以1结尾
网易汽车：我有一点点小疑问，之前东风标致很多车都是以8结尾的，这一次第一次以1结尾，以后会不会也发展成8系列的车吗？
吕海涛：讲到这个问题必须讲到标致品牌的全球战略，去年5月份标致正式向外发布了品牌的国际化战略，同时配合有一个变化就是产品命名规则的变化，实际上带来的是全球战略变化下的一个影响。在传统的车型继续保障的情况下，停止在8系列截止，以前有7字结尾的，但是到8系停止，不再往上升，这个名字就固化为8系。
但是同时随着国际化战略的推广，面向全球推出的车型会以1结尾，301是其中的第一款代表车型，也是我们带入中国的首款以1结尾的车型。在未来，我想随着标致全球化战略的进一步深化，应该讲会有1系和8系两个车型并列并存的状况。
本文来源：网易汽车
作者：李琳 章炜
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王晓易_NE0011
