体验EarthDreams 试思域TypeR及雅阁8DCT（二）

CIVIC Type R 2.0T——高性能车的强劲心脏

Type R是本田旗下高性能版的车系，等同于大众的R系列和福特的ST系列，最新一代的CIVIC Type R尚未上市，其目标是在纽伯格林赛道上做出前驱车的最快圈速记录，预计圈速会少于8分钟大关，Type R全系采用手动变速器，搭载在CIVIC Type R上面的6速手动变速器挡位行程短而紧凑，换挡十分顺滑，利于快速换挡。而同样是由于各挡位之间相邻紧密，3挡和5挡之间区隔明显比一般的手动挡小，开车前应该先熟悉一下；离合器弹力较强，加上引擎本身动力很充沛，随意松开离合会出现一定的顿挫感，刚开始接触思域typeR需要一点时间适应。

在跑道体验中，CIVIC Type R进入直道有着强悍的加速性能，2.0T引擎同样继承本田引擎转数提升迅速的特点，轻易超过涡轮启动的特点，第一圈在引擎3000-4000rpm的区域换挡，1挡-2挡便带来明显的推背感，到3挡已经轻松超过80km/h，进入直道后全力加速，以4挡进入100km/h的时速，引擎动力仍随传随到，保持油门到底将引擎转数提升至6000rpm的区间，引擎的轰鸣极具运动激情，在超过150km/h时速后仍有很好的提速感，由于是的大环形高速赛道，高速入弯仍有很好的稳定性，车身在倾斜的赛道上稳稳地贴在地面上，悬挂系统有足够的支撑力，车身在高速弯道中保持良好的平衡。

第二圈以更为激进的5000rpm换挡策略，环形赛道的前半段基本保持稳定的加速，0-180km/h都有着很好的推背感，2.0T引擎始终保持澎湃的动力输出，在5000-6000rpm区间有着最强悍的动力体验，而以6挡在超过180km/h的时速下则出现了一定程度的动力衰减，此时将挡位降至5挡，让引擎重回6000rpm的区间则能让2.0T引擎爆发出最大潜能，车速能轻松超过200km/h，而底盘仍表现出扎实的稳定性，方向盘依旧稳健且易于操控，综合而言CIVIC Type R在高速跑道上有着很好的加速感和稳定性，高速过弯依旧能维持很好的平衡，悬挂系统对车身的支撑很到位，制动系统更是能让司机做到收放自如，让人对其在连续弯道以及城市道路的性能表现更为期待。

而2.0T无疑是有着相当强大的实力，尤其是在高转数区间动力储备雄厚，保持在5000rpm-6000rpm的区间能有持续的强大动力输出，有着很好的运动底蕴，很适合高性能车型使用。

思域 1.0T——小排量大马力

搭载1.0T引擎的是欧版的两厢思域车型

如今小排量涡轮增压引擎已经成为了小型车和紧凑型车的动力新趋势，本田1.0T引擎的动力参数不但超越了福特1.0T引擎，而且其扭矩已经达到了别克1.4T引擎的水平，达到200Nm，最大功率仅低了8KW。与本田自身的自然吸气引擎相比，1.0T引擎也超过了1.5L NA引擎的动力水平。

实际驾驶中，1.0T引擎加速几乎没有涡轮迟滞的情况出现，动力输出和引擎转数保持很好的连贯性和持续性，车速提升很平顺， 由于在较低转数就能达到最大扭矩， 加速感明显比一般的NA车型更强一些。

在高速驾驶中，思域1.0T有着较好的稳定性，全程保持在80km/h以上的车速，引擎的转速维持在相对较高的水平，但运转十分平顺，与变速器的匹配也较为默契，在3000rpm以上动力仍十分充沛，完全能满足紧凑级车型的动力需求，应对一般的城市道路使用绰绰有余。试驾虽然只有短短几分钟，但1.0T引擎仍给人留下深刻印象，从此应该要改变小排量小动力的看法了，1.0T引擎将十分适合紧凑型和小型车使用。

ILX 1.5T——后来居上

目前市面上已经有了多个品牌推出了采用1.6T引擎的车型，然而本田的1.5T引擎虽然姗姗来迟却能后来居上，在最直观的动力参数上要超过了已经上市的众多1.6T引擎，尤其是高达260Nm的扭矩完全是超越同级的动力水平，而且在实际的驾驶体验中，1.5T引擎与变速器有着很默契的配合，极大减轻了涡轮迟滞的影响，带来可控性很高的驾驶感受。

讴歌ILX本身也有着较好的底盘架构，如今换上了1.5T引擎动力已经远远超越了之前的2.0L自然吸气引擎，在起步阶段已经能感觉到明显高一级别的推背感，再加上宽阔平整的跑道能有足够的距离全油门加速，引擎始终保持咋3000rpm以上的转速，车速提升十分迅猛，短短一圈的试驾车速轻松维持在120km/h-150km/h的区间，而且引擎仍有充足的动力储备。

以深踩油门的方式驾驶，变速箱将引擎转数保持在5000rpm左右区间，车速能迅速突破160km/h，而且后劲十足，在高速弯道中ILX体现出良好的稳定性，但方向盘不如CIVIC Type R稳重，极限相对低一些。

综合而言，1.5T引擎动力性能已超越主流2.0L自然吸气引擎，而且在起步和加速时的性能表现更为优秀，小排量让其在尾气排放和节能环保方面都有着更明显的优势，运用于一般的中级车或者紧凑级车都较为合适。