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网易汽车9月17日报道 9月17日,国家多家部委联合发布了关于新能源车(主要是电动和插电式混动车型)的新补贴和推广政策,那么新政对于目前的新能源乘用车市场有哪些影响?尤其是对市面上这些主力车型能获得多少实惠呢?下面就为大家解读一下。
新政到底有哪些关键点?
一、针对的补贴车型是纳入新能源车范围之内的纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车(由于目前市售车型没有燃料电池乘用车,下文中我们只讨论纯电动和插电式混合动力车型;同时,目前的汽车产品目录中,涵盖的新能源车型只包括国产车型,进口车型不包含在内;此外,此项政策只在北京、上海、广州、济南等25个国内城市试点执行。)
二、补贴由中央政府发给消费者(也就是国家补贴,还有其他不同标准的补贴),用户按照市场价格减去补贴额度之后的价格买车;中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。
三、2014年和2015年,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。
2013年度补贴金额标准
车型
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纯电动车
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插电式混合动力
|
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续航里程 |
80≤R<150
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150≤R<250 | R≥250 | R≥50 |
国产车型补贴
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3.5
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5 | 6 |
3.5万元
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进口车型补贴
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0
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0
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国家补贴
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3.5-6万元
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0
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地方补贴
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视各地政策而定
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0
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其他优惠政策
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上海、广州地区免牌照拍卖费用
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同左
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网易汽车制表 |
对于中国国内消费者来说,狭义的“新能源车”就是登上工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型,这中间包括了纯电动汽车、混合动力、燃料电池汽车,以及个别双燃料车型。
不过在这个目录上,专用车和商用车比较多,也有的车型列入目录,目前尚处于示范运行阶段,普通消费者不能购买,所以目前能买的量产新能源乘用车还比较少,其中自主品牌包括奇瑞、海马、比亚迪、北汽、广汽、众泰、长城等,而合资品牌则包括通用的别克、赛欧品牌,以及铃木利亚纳、丰田等车型。
下面对于一些市场上的主力新能源车,我们针对本次的国家新政做具体分析:
具体车型分析一:比亚迪E6
指导价格:32.98-36.98万元
续航里程:300公里(工况法)
国家补贴金额:6万元
E6是比亚迪研发的一款纯电动车,在多个城市已经投入了示范运行。借助较大的电池容量,E6在工况法(模拟现实路况进行的测试,比等速法更接近实际情况)下依然可以测得300公里的最大续航里程,可以获得最高标准也就是6万元的国家补贴。
具体车型分析二:荣威E50
指导价格:23.49万元
续航里程:180公里(60公里/小时等速法)
国家补贴金额:3.5万元
荣威E50是上汽开发的一款电动小车,由于它是专门开发的新能源车型,而且身形小巧,可以在等速工况测试法下获得180公里的续航里程,而根据国家目录信息,E50的工况法续航里程只有120公里,故能获得3.5万元的补贴。
- 第01页:新政解读与E6、E50车型分析
- 第2页:E150、沃蓝达与普锐斯分析
- 第04页:比亚迪e6车系频道
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