哪些车最划算？ 新能源新政涉及车型解读

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网易汽车9月17日报道 9月17日，国家多家部委联合发布了关于新能源车（主要是电动和插电式混动车型）的新补贴和推广政策，那么新政对于目前的新能源乘用车市场有哪些影响？尤其是对市面上这些主力车型能获得多少实惠呢？下面就为大家解读一下。

新政到底有哪些关键点？

一、针对的补贴车型是纳入新能源车范围之内的纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车（由于目前市售车型没有燃料电池乘用车，下文中我们只讨论纯电动和插电式混合动力车型；同时，目前的汽车产品目录中，涵盖的新能源车型只包括国产车型，进口车型不包含在内；此外，此项政策只在北京、上海、广州、济南等25个国内城市试点执行。）

二、补贴由中央政府发给消费者（也就是国家补贴，还有其他不同标准的补贴），用户按照市场价格减去补贴额度之后的价格买车；中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。

三、2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。

2013年度补贴金额标准

对于中国国内消费者来说，狭义的“新能源车”就是登上工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型，这中间包括了纯电动汽车、混合动力、燃料电池汽车，以及个别双燃料车型。

不过在这个目录上，专用车和商用车比较多，也有的车型列入目录，目前尚处于示范运行阶段，普通消费者不能购买，所以目前能买的量产新能源乘用车还比较少，其中自主品牌包括奇瑞、海马、比亚迪、北汽、广汽、众泰、长城等，而合资品牌则包括通用的别克、赛欧品牌，以及铃木利亚纳、丰田等车型。

下面对于一些市场上的主力新能源车，我们针对本次的国家新政做具体分析：

具体车型分析一：比亚迪E6

指导价格：32.98-36.98万元

续航里程：300公里（工况法）

国家补贴金额：6万元

E6是比亚迪研发的一款纯电动车，在多个城市已经投入了示范运行。借助较大的电池容量，E6在工况法（模拟现实路况进行的测试，比等速法更接近实际情况）下依然可以测得300公里的最大续航里程，可以获得最高标准也就是6万元的国家补贴。

具体车型分析二：荣威E50

指导价格：23.49万元

续航里程：180公里（60公里/小时等速法）

国家补贴金额：3.5万元

荣威E50是上汽开发的一款电动小车，由于它是专门开发的新能源车型，而且身形小巧，可以在等速工况测试法下获得180公里的续航里程，而根据国家目录信息，E50的工况法续航里程只有120公里，故能获得3.5万元的补贴。