托马斯•应拉斯：VOLVO自信而不过于张扬

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网易汽车9月12日报道 “我们希望让全世界都了解北欧设计是一种简约、时尚和豪华的设计。”沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯•应拉斯表示，“简约不代表粗糙，越是简约的东西越是需要精确的设计和完美的做工，更讲究质量和质感。所以当大家能够理解到简约即是豪华的时候，不仅在北欧，还在美国在中国各个市场都可以把它体现出来，都能够感受到我们带来的北欧的豪华。”

沃尔沃汽车集团设计高级副总裁Thomas Ingenlath介绍沃尔沃全新概念车

2013法兰克福车展上亮相的沃尔沃全新概念车Concept Coupe正是体现了简约、时尚、豪华的北欧气息，相较与之前的设计，这款车更具有力量感、现代感和表现力，生动清晰地昭示出沃尔沃汽车未来的设计方向。在托马斯•应拉斯看来，可靠的功能美学设计一直是北欧设计风格中不可妥协的先决条件。而现在，设计者同样也必须格外关注汽车的细节和品质。

沃尔沃全新概念车Concept Coupe亮相法兰克福车展

2012年7月，48岁的托马斯•应拉斯被任命为沃尔沃汽车公司设计副总裁。此前，他曾任德国波茨坦大众设计中心的负责人。吉利控股集团和沃尔沃汽车公司董事长李书福评价称：“任命托马斯•应拉斯负责沃尔沃汽车公司设计部，是推动沃尔沃成为真正意义上的豪华汽车品牌的重要举措。”而本次车展Concept Coupe的亮相恰恰证明了托马斯•应拉斯的价值。

在谈及沃尔沃与大众的不同时，托马斯•应拉斯表示，“对我来讲沃尔沃的核心和大众给我感觉是不一样的。沃尔沃的核心在于以人为本，它的开放性，以及它突破常规、强调互动，其个性也是非常独立非常独特的。总的来讲就是既有力量又有自信而不过于张扬，这就是我所强调的沃尔沃外观的特色。”

以下为访谈实录：

沃尔沃&大众的异同

网易汽车：您长期在大众工作，现在到沃尔沃，都是从事设计这方面的工作，您认为大众和沃尔沃之间最大的区别什么？

托马斯·应拉斯：对我来讲沃尔沃的核心和大众给我感觉和体会是不一样的。沃尔沃的核心在于以人为本，它的开放性，以及它突破常规、强调互动。刚才所讲的互动是人机之间的互动，我们让大家看到，通过触摸屏将这个信息系统传达给设备，设备传达给车辆，然后车辆和人之间实现交流，这种非常清晰的定义和大胆创新的设计，是沃尔沃想突出的优势和特点。

最大不同就是在平台上，因为大众是一个比较公众的平台。沃尔沃是一个以人为尊的平台，非常具有实用性，讲究跟人的一种感觉和情感联系，它的个性也是非常独立非常独特的，和其他平台不太一样，这是最大不同的地方。

网易汽车：我关注您在大众的工作经历，正好是大众车都出家族脸谱的环节上，您个人在离开之后，对于大众家族脸谱是怎么看的？

托马斯·应拉斯：这个我不好做评价，因为我现在负责沃尔沃的设计，尤其是外观设计这一块。沃尔沃的特点是突出它的真实性；再者要非常易于识别，它的特点和个性要特别明晰；第三点是它的外形设计具有前瞻性；第四点是它要给大家留下非常强的印象。它传达一种力量和自信，与此同时，还要求它不至于过于张扬。总的来讲就是既有力量又有自信而不过于张扬，这就是我所强调的沃尔沃外观的特色。

C型设计

网易汽车：之前沃尔沃尾灯应该说是排列的这种设计，在概念车上感受到C型的设计，这是不是一种创新的改变，对此您是怎么看的？是不是在车型上会有同样的设计？

托马斯·应拉斯：你刚才举的例子里这个灯是单一一体化的紧凑，以表达它的力量，整个尾灯设计，是沃尔沃整体设计中的一部分。同时还要让驾驶员在里面感觉到受到充分保护，充分适应驾驶员本身的需要。此外，尾灯的设计传达出一种代表性的信息，好像人在看到灯之后，像在和眼睛交谈一样。灯这一部分表现出的就是外形和图形叠加在一块传达出紧凑和诗意的基调。这个C型给人感觉像拥抱在一起，有一种受到保护的感觉，让人感觉更安全，所以现在尾灯用C型。

托马斯·应拉斯：沃尔沃的外观设计还强调一点，借助图形给人留下印象。举个例子，

前面用T型灯后面用C型灯一眼就能认出这是一辆沃尔沃。因为最容易识别一辆车的因素，一个是玻璃，一个是金属，还有就是图形。你无论从前面、后面还是侧面都很容易看出这是一辆沃尔沃。

北欧的简约设计风格

网易汽车：沃尔沃一直强调自己北欧的简约设计风格，但沃尔沃被吉利收购以后，中国是它另外一个故乡，如何在坚持原来传统设计风格的同时融入中国元素？

托马斯·应拉斯：首先我们希望让全世界都了解北欧设计是一种简约、时尚和豪华的设计。为什么？简约不代表粗糙，越是简约的东西越是需要精确的设计和完美的做工，更讲究质量和质感。所以当大家能够理解到简约即是豪华的时候，不仅在北欧，还在美国在中国各个市场都可以把它体现出来，都能够感受到我们带来的北欧的豪华。

作为豪华车设计者，我们对各种细节的把握和执行的要求是非常高的。我们从这种细节和执行上的把握中可以看出质感和质量。

网易汽车：请问一下现在在中国市场有新的S60L系，那接下来每一系会不会体现出不同的特征？

托马斯·应拉斯：这种设计就是要突出拒绝千篇一律的原则，就是要给大家一定的想象空间。它的外形遵从一些规则，但是对不同车型的特征、细节以及未来趋势，我们都尽量让它有一定变化，我们肯定不会千篇一律，这是大前提。