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网易汽车8月13日报道 在大街上碰见于洪江，你不一定能认得出来。他似乎胖了少许，皮肤黝黑发亮，不知道是不是因为创业老熬夜，眼袋肿大明显。
跟以往相比，他的穿着风格也大不相同，西装革履的“正经模样”遭抛弃，现在是“休闲风”裹于一身——一件黄绿白间条的暇步士衬衣搭配蓝色休闲裤，最亮眼的是一双平底帆布鞋。
即便如此，如果仔细看，你还是能他那副跟随他多年的无框金边眼镜，认出来这就是原一汽马自达销售公司（下称一马）的副总于洪江。我跟于不算相熟，但听闻各路媒体对他的“于氏营销”称赞有加——马自达6的成功，于氏营销功不可没，至今仍未有马自达其他车型可以超越马6。
原一汽马自达销售公司副总于洪江在脱离主机厂后，转身投向他认为是金矿的汽车后市场
对于这样一个在国企身居高位，并很受徐建一（一汽集团董事长）器重的不惑男人，怎么突然敢于放下“百万年薪”的安稳工作，而不是像《杜拉拉升职记》中的李斯特一样熬到安全退休？
为什么，于一定要去追逐一个全新的领域，进行一段未知的冒险？
对此，我很兴趣。于是邀约于进行一次面谈，我约他的理由并不高明但胜在亲切，“于总，你来广州创业快一年，作为一个广州人，你让我尽一下地主之谊，请你喝茶，顺便采访。”
于爽快答应了，不知道是因为本地人请他喝茶的吸引力，还是他公司有“广而告之”需求，或者两者皆有吧。
“辞职第二天，300万美金融资已进账”
于洪江的公司，在广州白云区黄边北路，一个较为偏僻的地方——需要导航协助才能找得到——穿过一个人流密集的小区，在马路对面的汇金大厦就是广东好快省汽车服务有限公司的办公室地点（下称好快省）。
也许是考虑到创业初始阶段，“每一分钱都要善用”，于洪江没有选择广州的CBD地区落户，比如珠江新城，那里汇聚众多知名企业。
一走进汇金大厦，我有点诧异，虽然在外面看起来，它就是一座普通的写字楼，但走进去，你会发现，其实这里面很空，一些楼层还残留着某些公司搬迁之后的痕迹。
仅挨着“好快省”的另外一个公司，从透明玻璃看过去，已经搬空，只有几张报纸随意洒落一角。不难想象，于洪江租这个地方，其租金要比很多写字楼便宜数倍，于说“抠门没什么不好，花钱要花在刀刃上。”
对于于洪江来讲，写字楼办公地地点不那么重要，反而，他更在乎“好快省”汽车服务店的选址。“必须要选择车流、人流相对密集的地方，最好是小区附近，想方设法给予车主更多的便利，这样才会有车主过来保养。”于洪江说。
其实，就在他公司对出马路的不远处，就有一处“好快省”保养店。“在这里设店，主要看中了这里有大型的小区，有服务的对象。”他说。
目前，“好快省”已在广州开业了十二个保养店，两个钣喷门店。他递给我的一张名片密密麻麻写满了各个店面资料，但显然已经没有空间可以容纳新店。
“名片上放不下，那就不放了。今年，我的目标是建立20个保养店。”他说。
这样的扩张速度，会不会太快了点？他说，“一点也不快，大众在中国一个星期可以开一家，我一个月不到一家店，何况我做的是汽车后市场。”于认为，目前在中国没有做得很好“保养、钣喷”汽车服务公司，以至于让他有些“失落”，同时他坚信自己的机会来了。
在汽车产业链的长链条上，汽车后市场已成为稳定并增长较快的利润来源。2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年，总规模其超过1900亿元。
有业内分析人士指出，“以10年报废为限，每台车售后服务金额约为车价的2倍，加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。”
日前，J.D.Power亚太公司发布的2013年中国售后服务满意度研究SM(CSI)显示，售后服务在经销商总体利润由去年占比为44%，提升到50%。
换句话说，售后服务所产生的利润并不逊色卖车本身，何况在发达国家，售后服务比卖车赚钱已是铁的事实。
这正是驱动于洪江创业的直接诱因。
谈及突然告别一汽马自达，选择创业。于洪江声音高昂，情绪突然拉动起来，语气铿锵夹带着爽朗的笑声，不时从口中“喷出”。“选择创业不是突然的想法，是好几年前的想法。”他首先纠正我用了“突然”一词来形容他的择业。
“我担任一汽马自达销售副总已满7年，关注且管理经销商团队，是我的一项很重要的工作。当你接触得多，你会越来越发现，汽车后市场其实是个金矿，发挥的空间很大。”
“虽然汽车后市场，并不是一张白纸，但上一批淘金者没有淘到金基本死掉了。”我明白，在这里他特指的是汽车保养店。他认为，以2010年中国汽车产销突破1800万辆为分水岭，“此前做很难存活”，“但当突破这个数字之后，时机已经成熟。”
对于“时机成熟”这个结论，于洪江并不是单纯凭经验想象，在涉足该领域之前，他自己无数次到市场一线观察、旁听、做笔记，甚至请了专业咨询公司做细致调研。
其正面的结果让于信心倍增。更让于信心满溢，甚至让他退无可退的是，在他递交辞职信的第二天，天使投资人雷军已经把300万美金打进他的账号。
“在辞职之前，我已经跟投资人谈妥了所有的细节。他看中了我这个IDEA，更重要的是看中我这个人以及我掌握的资源。这是人和。”于洪江黝黑的脸上，浮现得意神色。
于洪江1992年7月毕业于哈尔滨工业大学，左脚刚迈出校门，右脚就踏进了一汽二轿厂，以此开始了他长达近20年的一汽生涯。三年之后，于洪江升为一汽轿车销售公司服务科科长。再过三年，他更是像是坐了火箭似的，扶摇直上。到2000年，他已是公司副总经理。
2005年，他调任一汽马自达销售公司当副总，掌管营销大权。沉淀下来的人脉就是于最大的资源，“我的保养店、钣喷店，在专业性上、服务上不会输于4S店，但我的价格会比它们便宜50%。”
能做到如此，其中一个很重要的成功秘诀是，“那些老朋友，给我供货的时候，会给一个很地道的价格。其他路边店，是不存在这个优势的。”于说。
“这也是人和，天时地利人和全齐了，如果我还犹豫不做，我一定会后悔的。”于抿了一口茶，目光坚毅。
我留意到，他鬓角的白头发一撮一撮的，比以前多了不少。形象不如在任“一马”期间光鲜，或许是因为他现在极少站在“舞台”上，所以懒得再花力气刻意维护形象。
“自己做老板幸福得多，想的事情也单纯得多”
近年来，大多数从合资车企退下来的高管，热衷加入中国自主品牌再创事业高峰。为什么你不这样选择；如真有诸如吉利、长城等车企高薪邀请你加入，你会考虑吗？
“不会考虑加入其他车企，再高的薪酬，我也不会。”于洪江不加思索回答。“我在一马的薪酬已不低，衣食住行没有一点问题，薪酬已不是我关注的重点。”
“我向领导提出辞职时，上面要留我。但我去意已决，就算九头牛也拉不动了。我想创业，做真正事业的主人。”
“那创业之后，自己做老板感觉幸福吗？”我问。去年乃至今年，“幸福”仍是网络上的热词，而于洪江所在创业的广东也声称要建设成为“幸福之省”。
“很多人可能以为自己做老板，而且在创业初始阶段，会比打工累得多。累是一定的，但我自己认为，做老板幸福得多，想的事情也单纯得多。”答毕，于洪江呵呵笑了起来。
于很似乎很享受创业的过程，看着一家一家的店拔地而起，他充满成就感。原以为经过一年的摸索打拼，“架构、制度、管理都梳理完了”，他可以轻松一点，相反他说，“更忙了，还要加速建店，挨个踩点。”
那你家人搬到广州了吗？于洪江说没有，“我老婆和小孩都留在长春，小孩8岁，上学了，现在不考虑这个问题。”我赞叹于年过不惑，仍保持旺盛事业心之余，也不客气地指出，“那么小的小孩，你放下不管，你就不怕她说你不是好爸爸？”
“小孩放长假，我都会陪她玩。我皮肤看上去比较黑，就是因为上一次和小孩一起去了一趟三亚。”于洪江“辩解”道，说完，哈哈大笑。
为什么选择在广州创业，而不是长春或者是北京、上海？北京更靠近你家（长春）。
于洪江说创业地点选在广州，最重要的理由只有一条：广州汽车发展较早，具有保有量大、车主客户实在，过保后愿意到路边保养店做维护等特点。其实这并不是于洪江现在的领悟，早在1998年，他在任职一汽轿车销售公司广东海南公司经理时，就关注到广州市场及车主有上述的特征。
换句话说，于选择广州完全是基于市场现实考量。
还有一条让于坚信他选择没错，“在这里创业，真的不用公关政府，主要符合规定的，政府部门乐意帮你完成各种批文、手续。”其实，于说漏了一条，相对于北京、上海，广州写字楼的租金也较为实惠。当我说起，我前领导在北京创业了。他问的第一个问题就是，租金多少？！
在创业这件事情上，你遇到的最大的困难是什么？他快速告诉我，“目前没有遇到什么大的困难。资金到位、广州政府也不会为难，各项事情还算顺利在推进。”
大概停顿了10秒，他还是找出了一个困难：要说难的话，只有一个就是招人挺难的，招一个合适的人挺难的。
“我的公司，不允许出现‘担心’这个词”
于的创业公司从规模上讲，只能算是小公司，但并不妨碍它吸引高素质人才。“请了一个清华的博士，另外还从华南的车企里面挖了几个人，还想招些。”于洪江说。
即便有高手加盟，但对于“好快省”公司而言，目前仍处于烧钱阶段，根本还谈不上盈利。对此，于洪江说，钱还是够的，任何新公司刚开始的时候，都不可能马上盈利。
不过令他着急的是，在成立公司初期，曾试过在媒体平台，特别是电梯广告上“投入不少”，但效果差强人意，“10个人中，只有1个是通过广告知道好快省的。”
几番反省之后，他决定把钱花在刀刃上，重拾在一马主导的体验式营销手法——策划一个名叫“零元换机油”活动，顾名思义，是通过免费的噱头吸引客户体验一次“好快省”的服务。
“效果很不错。”他说。
历史有时出奇相似，他称自己当时做马自达车型时，体验式营销是被逼的，“如果产品都能卖得出去，我才不想用体验式这样的累招。”于回忆说，“体验式恰好符合马自达偏运动的产品特性，最后造就了马6的成功”。
现在“好快省”用这招同样改善了效果，于说以后还得多用。
如果过去的于洪江是属于一汽，属于一马的，那么现在的他是属于他自己的。他可以“不修边幅”，甚至可以“肆意妄为”，因为最大的老板是他自己，管好他自己，就是管好整个公司。
很多人对你的印象可能还停留在过去，你怎么定义现在的自己？
“如果大家对我的印象还停留在过去也挺好的，我在业界的口碑还不赖吧？即使我创业了，但我还是一如既往地乐观、自信。”于笑着说，“我现在感觉自己还不错，比以前更好，更喜欢现在的自己。”
你担心过自己创业可能会失败，如果失败了，怎么办？面对如此一个自信爆满的受访人，我决定泼点冷水。
哈哈，于洪江用大笑几声化解，“我从未有过这样的担心，一点不担心自己创业失败。”
“在我的公司里面，我是不允许出现‘担心’这个词，我不准员工这么说。我个人很讨厌这个词。我的员工，要是在我面前说到担心这个词，我会很不爽。在我思维里面，出现了什么问题，我们就该想办法去解决问题，而不是花费时间去担心。”
“那我在你面前提到了担心这个词，你是不是有点不爽。”我调侃他。“你不是我的员工。”他仍旧笑意盈盈。
谈到这个，我顿时想起并领悟，在“好快省”走廊的墙壁上，看到挂在上面的“问题解决八步法”条幅，原来是这么来的：这正是于老板思维模式衍生的行动指南。
我接着问，你如何看待运气，个人觉得你的运气很好，在一汽系统升迁也很快。于承认他在一汽升职算是很快的，“有些人熬了很多年，都只能当个科长。”
“我觉得我的运气非常不错，大学修的机械专业，一毕业就到了一汽。专业非常对口，也是我喜欢的。”
“在一汽里面，包括集团董事长徐建一等各任领导都很欣赏我，由于我的努力，升职确实很快，也交了很多朋友。”
你平时有什么爱好？“我一直喜欢运动，现在保持一周两次跑步，偶尔游泳。”于洪江如是说。如果你是他的微博粉丝，会看到他通过咕咚网发布的跑步记录。
他喜欢分享，无论是针对本身的业务，还是社会热点，他有时会客串下扮演“分析师”或“评论员”的角色，闲来无事之时会对某条“骗钱微博”调侃一番。
他的微博粉丝数达到25万，自然成为他宣传“好快省”的重要阵地。他还说，下一步将打通“好快省”在网上的销售渠道，天猫将是他试水网上营销第一块“试验田”。
其实除了喜欢跑步，他最近也迷上了“中国好声音”。“综艺节目我很少看的，唯独会看中国好声音，感觉这个节目，不一样。”于说。
这是个关于歌唱与梦想的音乐节目，那于洪江的梦想又是什么呢？
“我的梦想就是把当下做好，把当下的事业做好。”于回答得既不具体，也不算抽象。在采访的过程中，“当下”是于使用频率较高的一个词汇。以至于我提最后一个问题，他再次使用了“当下”作为结尾——如果可以回到从前，现在的你，会对20年前的自己说什么？
“好像没有什么好说的，因为我这个人从不往后看。只活在当下，向前看。”他斩钉截铁地回答。
采访结束之后，我邀请他一起“叹茶”（广东话：意为喝茶，多指有各式点心作为佐菜的广式茶叙）。
他爽快答应了，还主动带我到离他公司不远一家广式酒楼“叹茶”。他说，他很享受广味的喝茶方式，手拿温润的小茶杯品茗，再夹一箸通透发亮的“拉肠”慢慢放进口中细嚼，别有一番滋味。
“现在在广州见到蓝天白云的次数越来越多了。”他说喜欢广州这个城市，并称开始融入本地人的生活。
和广州人一样，他也喜欢晚上在小区里面跑跑步。
不过，他与我“叹茶”时，台面上一个用来盛“残余饭菜”的白色小碟，他直接当碗用来放食物，就已经暴露了他是外地人的身份。为了照顾他的面子，我低头不语。希望下次，再约他“叹茶”时，看到他能真正入乡随俗。
“叹茶”完毕之后，他执意埋单。我只好“骗”他，称公司有规定，“与被采访嘉宾共进午餐，由我们单位埋单。”他只好作罢。
其实，关于埋单这个事，我有个“私心”：或许在几年之后，于可能会成为一个身价上亿的成功创业家，那时我就可以有一个堂而皇之的“吹嘘”理由：我曾请亿万富翁喝过茶。
本文来源：网易汽车
作者：袁桂远
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