另一种生活方式 网易试驾2013款马自达5（三）

马自达5的整体空间利用率还算是不错，后排座椅可以随意组合、折叠，另外第三排座椅也还是具备较好的乘坐空间。

储物空间，它在空间方面的实用性也是主要的卖点。

马自达5搭载了一台代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为106千瓦。

传动方面，与之匹配的是6速手动和5速自动变速器，本次编辑试驾的是自动挡车型，在实际的驾驶中，这套动力组合油耗表现与现在的国产马自达6非常接近，百公里油耗为8.4升，考虑到它的整备质量超过了1500公斤，这样的油耗表现还算的节省。

◆ 动力表现：

作为一款入门级家用MPV，我们并不指望该车加速时有多大的推背感，而是在乎该车在加速时平顺度。日韩系车一直以来就给留给人一种油门过于灵敏的印象，这款马自达5又能给我们带来什么表现。

在日常使用中，2.0L自然吸气发动机的表现确实不算强劲，或许因为受1.5吨的车身拖累，马自达5油门的反应有些延迟，当然猛踩下1/2变速箱才会不情愿的降1个挡位，想得到比较明显的加速效果最好将油门踏板全部踩下。

刹车方面，马自达5的表现较软，这也让编辑在上海高架上紧张了一把(上海的高架走走停停)，轻踩刹车并没有过于明显的减速，用力踩时汽车便开始减速。

悬挂方面，马自达5就显得颇为厚道，前麦弗逊、后多连杆的组合让这款MPV车型有了比其他MPV更出色的运动天赋， 不是板车地盘的马自达5可以在多种复杂道路上保证乘坐舒适性，毕竟没人会把家用MPV车型拿来天天跑市区，偶尔走走山路才能更好的享受生活。

总结：这款马自达外观、内饰配置上都有不俗的亮点，该车日常驾驶中整体表现更偏于舒适，这点从油门以及刹车上可以看出，最重要的价格方面，16万的起步价买一款进口车型也颇为实在。当然作为一款MPV车型，其重点不是运动性能或者越野性能，毕竟不会开着它去飙车的几率较小，从购买这种车型的人来看，他们只是在享受MPV给他们带来的另一种生活方式。