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不论是做工、动力或者安全性，经济实惠的中低价位车型一直被这样的惯性思维所定性。今天咱们就以10万元内车型为例，帮您推荐五款拥有ESP车身稳定控制系统的车型，改变老观念，务实也安全。
车型：奇瑞A3
搭载ESP车型：全系
范围车型售价：7.58-9.58万
优惠幅度：最高优惠10000元
奇瑞A3被很多人誉为自主紧凑级车型的标杆，除了靓丽协调的外形外，它还是第一款自主品牌车型全系标配ESP系统的车型，比较扎实的底盘、四连杆独立悬挂结构都是该车的亮点。
奇瑞A3的CVT版本与手动挡驾驶起来是两个感觉，手动挡的动力传递直接，所有的一切都在你的控制范围之内，而动力在经过CVT变速箱的过滤后，显得更加平淡，如果不是接近油门到底的起步，在红灯变绿灯时你很难成为第一个冲出停车线的，哪怕在城市内跟着也显得有些费劲，给人的感觉是CVT尺比过小导致的，说的直观些，似乎车辆一开始就以“2挡”起步，从而使得加速较慢，甚至我在上地库的坡道时，油门踩过一半车辆迟迟不会加速。
日常行驶时，动力、加速性等关键字似乎成为试驾人员抱怨最多的话题，奇瑞的这台发动机低速扭矩表现一般，再加上变速箱始终将转速保持在较低的水平，可能会让你感觉动力不如预期，除非你将油门踩到底，等待CVT钢带的扩张让转速缓慢到达4000转以上，才会感觉有点推背感，但此时发动机舱又会传来不太和谐的轰鸣声，总之，在超车之前，最好提前做好心理准备。
奇瑞A3值得夸奖的地方还是它的底盘，不仅仅是因为配备了四连杆独立悬挂，关键是在调教方面确实也比较扎实，路过坑坑洼洼时传递给驾驶员的是很有力量的砰砰的声音，底盘刚性和行驶起来的紧凑感绝对处于同级车中的上层水平。
奇瑞A3 CVT搭载的1.6升DVVT自然吸气发动机大家已经很熟悉，具有双可变气门正时技术，最大功率为126马力（93kW），最大扭矩160N·m，账面数据还是不错的。
本文来源：网易汽车
作者：曹鑫
责任编辑：
王晓易_NE0011
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