取长补短 网易深度试驾奥迪A6 40hybrid（三）

在驾驶感方面，我个人认为奥迪A6已经把前驱车型的操控性和舒适性发挥到相当高的程度了，整体悬挂相当硬朗，但是却很难感受到碎小的颠簸。由于锂电池在后备箱的位置，整个车的前后平衡也更加接近50:50。更让驾驶员难忘的是，前排座椅舒适性特别高，背部和腿部的两侧支撑是充气的，可以调整包裹范围，整个座椅感觉像量身定制一样。

普通A6L与奥迪A6在外观上没有太多变化，除了车身上多了三处“hybrid”标志之外，低阻力轮毂也是A6 40hybrid独有的。工信部公布的A6 40hybrid与TFSI的油耗参数虽然相差不大，但是在实际驾驶过程中产生的油耗差异就非常明显，混动车型综合油耗不会因为堵车造成太大的起伏，但如果是传统汽油机车型就没谱了。由于不能完全反映出两款车的配置差异，以下表格仅供参考。

在竞争对手上，A6 40hybrid面对的将是全新奔驰E400 hybrid以及基于535i打造的售价达到87.8万元的宝马ActiveHybrid5，在价格方面奥迪A6 40hybrid应该是最有优势的。A6 40hybrid是一款颇具驾驶乐趣的前置前驱豪华轿车，未经深加工的原始木质装饰业彰显了车主独特的品味，在炫富的时代单纯的攀比已经过时了，在理念上更胜一筹才真的会令人过目不忘，即便是一款满大街都在跑的奥迪A6。