总裁很忙 网易体验玛莎拉蒂Quattroporte（二）

玛莎拉蒂总裁开起来感觉怎么样？

Woo yeah！看起来像大毛毛虫的总裁开起来可完全感觉不到它的分量。尽管比老款拥有更大的车身更长的轴距，但是却比老款总裁轻了90kg，整备质量为1900kg。这要感谢刚才提到的大量铝制车身材料和轻量化技术的使用。现在总裁拥有比保时捷Panamera GTS还轻的车身，比奥迪S8的V8发动机还大的马力，在让发动机运转到红线区之前是需要做好心理准备的。

坐进去的时候还能感觉到这是一款豪华车，柔软的沙发座椅，讲究的内饰材料。当把目光聚焦到前方100米跑道的时候，像条件反射一样油门一脚到底，制热的废气一部分推动涡轮，让更多的空气顺着双涡管拥挤着压进汽缸，制造出陡然增高的马力。另一部分则冲破排气筒的旁通阀（4200rpm以上）通过4声道的重低音排气责传达V8发动机动人心魄的噪音。

强大的动力舒适而不间断的推动总裁不断前进，更快的前进。在遇到弯角的时候，发动机声势依然不减，强制降档能够感到它的存在。但这时候的主角已经不是8缸功臣了，前6活塞后4活塞的Brembo制动卡钳“死死”地抱住前380x32mm后350x28mm的钢制通风打孔刹车盘，将划破空气的动能瞬间转化为数炽热的高温，夹杂着金属碎屑悄然离场。

接下来油门与马牌轮胎的配合将我和教练甩在一边，左脚使劲儿顶着地板，右脚还在不断试探油门的容忍度，开始尖叫的轮胎已经提示我人和车都已经接近了极限，我却还在对打了半圈的方向盘进一步施压，此时时速已经超过130km/h，方向逐渐回直，在因为重力而失去意识之前我们还是稳稳通过了整个赛场最快的弯道。

在中国人注重的空间上比德系豪华车有优势么？舒适么？

玛莎拉蒂总裁轴距3171mm、奔驰轴距3165mm而宝马7系轴距3210mm所以前后排空间都相当宽裕，丝毫不会阻挡要求颇高的中国消费者。玛莎拉蒂座椅材质相当柔软，比奥迪A8L和宝马7系的都软，至于行驶舒适性方面只有上了马路才可以细细品味，在赛道上的暴力表现不能说明什么问题。