经典又实用 A级最便宜自动挡车之合资篇

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网易汽车4月10日报道 所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，相比手动挡来说便利性不言而喻。目前主流的变速箱有AT液压变速箱、双离合变速箱和CVT无极变速箱这三种。

其中传统AT液压变速箱可靠皮实，双离合变速箱更有效率，而CVT无极变速箱则更注重节能高效。综合来看，挡位数量越多，驾驶起来的平顺性就越好，同时也更加省油。今天就为大家推荐五款合资品牌的自动挡紧凑级车型。关于自主品牌的推荐车型朋友可以参看这里。

东风雪铁龙爱丽舍

车款：1.6L自动科技/尊贵型

售价：8.48-8.88万元

变速箱类型：4AT

新车在现款基础上，换上了全新造型的8幅轮辋，在细节部位还新增了侧防擦条带镀铬装饰条以及B柱贴黑。除此以外，相对应的天窗版车型的推出，进一步丰富了产品线。

新爱丽舍科技型在原车型的基础上新增多项配置：模拟倒车影像，将后方障碍物情况直观地反映给驾驶员；智能遥控中央门锁，带电子密码防盗功能，使安全级别得到提高；车身镀铬装饰套件，增加外观的精致度。

新爱丽舍尊贵型不但新增模拟倒车影像等人性化装备，更大幅下调官方指导价。尊贵型较科技型升级配备真皮座椅、前排双安全气囊、高度可调驾驶座、后排中央扶手、1/3 2/3可拆分后座椅、可调式后头枕等多项人性化配置，指导价仅比科技型多4000元。

动力方面，新爱丽舍依旧沿用现款动力配置，搭载的是一台1.6L汽油发动机，除此以外，新车还将继续推出了CNG双燃料汽车。最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N•m/4000rpm，搭配5速手动或4速自动变速器。

东风日产阳光

车款：1.5XE CVT舒适/豪华/尊贵版

售价：9.28-11.28万元

变速箱类型：CVT

在新阳光上市的时候，我还有点担心它是那种只会出现在中国的车型，因为如果是那样的话它在设计制造的水平上就很可能达不到日产那些"全球车型"的水平。好在这种担心没有持续太久，很快我们就在日产的美国官网上发现这款车已经作为三厢骐达（美国称为Versa Sedan）的接替者在美国正式上市销售，总算打消了一些我对其出身以及品质的担忧。

阳光的内饰和玛驰有很高的相似度，所以它似乎缺少更高级别日产车所具有的那种家居的感觉，而是和玛驰一样走活泼可爱的路线。车内的用料并不让人满意，和主流的合资紧凑型车相比略有差距，我想这就是我们常说的一分钱一分货吧，谁让人家卖的就是合资小型车的价格呢。

后排空间是阳光最大的卖点，花不到十万买辆合资紧凑型车已经很诱人了，而阳光在后排空间上甚至有向中型车靠拢的趋势。编辑的表情虽然有些夸张，不过车辆的空间表现确实不错，这也是日产这几款主力车型的共同特点。

就像减肥只能少吃多运动一样，想要让发动机更加经济节油，提高燃烧效率是不二的法门。欧美厂商正不断的将涡轮增压器安装在更小的发动机上，而日系厂商则没有完全放弃对自然吸气发动机的挖掘，阳光所采用的HR15DE发动机除使用双可变气门正时技术外，还将每缸的喷油嘴数量加至两个，这样可以使喷出油粒更加细小、与空气的混合也更加充分，从而进一步提高燃油效率。

变速箱方面车辆拥有5挡手动变速箱和一款全新的CVT变速箱可供选择。其中CVT变速箱是与JATCO共同开发的全新型号，增加了一组副变速机构使得最大传动比达到7.3:1。车辆驾驶起来乐趣有限，但其平顺性却得到了编辑部的一致认可，相比全油门状态下CVT的打滑，我想真正想买它的车主还是更关心动力的平顺性和经济性吧。

阳光可能不是你最心仪的选择，因为它不够漂亮也不那么精致，甚至驾驭起来也平顺的缺乏激情。但是如果你只是想花十万块钱买辆过日子的车，那阳光绝对适合你。它有足够先进的动力系统可以保证其经济性，而空间也可以算是同价位合资车中的翘楚，便宜、好开、省油还大空间，我觉得这些优点已经足够有竞争力了。

上海大众新桑塔纳

车款：1.6L自动风尚/舒适/豪华版

售价：9.99-12.38万元

变速箱类型：6AT

出自全新PQ25加长版平台的全新桑塔纳带来了让人眼前一亮的感觉，而除了那全新的设计之外，新车的车身尺寸也有了较大改变。新桑塔纳的外廓三围数据为4473/1706/1469（mm），轴距为2603mm（点击查看全新桑塔纳深度解读）。

动力方面，全新桑塔纳采用了来自EA211系列的全新发动机，其拥有1.4L和1.6L两种排量选择。前者的最大输出功率为66千瓦，而后者的最大输出功率则为81千瓦。在传动系统方面，该车有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。

在外观设计上，即便是首次见到全新桑塔纳也不会感到陌生，熟悉的家族脸谱拥有极高的辨识度，大老远便知道这是一款来自大众的车型。

作为一款全新车型，虽然全新桑塔纳与全新捷达出自同一平台，但在风格上，新桑塔纳走的是沉稳路线，这种性格通过那双幅镀铬格栅、平实的大灯造型和简洁的前保险杠就能看出。

在内饰方面，全新桑塔纳同样采用了大众家族全新的设计风格，中控台采用双色配色，同时辅以木纹装饰，沉稳的视觉效果与其外观风格类似。在中控面板上，功能区的布局设计合理、清晰更便于操作。

在配置方面，全新桑塔纳的低配车型的表现确实有些让人匪夷所思，比如它没有倒车雷达，主驾驶位没有后门电窗的控制键，没有前雾灯，中控台没有任何装饰材料，采用钢制轮毂等等。当然，这些配置只会令实用性有所影响，在安全配置上面，新桑塔纳给同级别的车型做出了榜样：即便是乞丐版本车型，新桑塔纳也配备了ESP车身稳定系统以及四个安全气囊。

虽然配置水平仅仅是够用的级别，但对于这种级别的产品而言，完全能够满足大多消费者的需求。

动力方面，与竞争对手相比，全新桑塔纳拥有两种不同排量的动力选择，这对于消费者而言选择度相对更高，同时其还拥有着6速手自一体变速箱，相比竞争对手而言更具动力输出的平顺性以及燃油经济性。

上海通用别克凯越

车款：1.5L自动经典/尊享型

售价：10.19-11.89万元

变速箱类型：6AT

新款凯越外观上最大的改动也只是来自曾大面积的中网、下保险杠和大灯的细节，但如果不仔细看很难一眼分辨出哪个才是新款。而重点在于新凯越的发动机和变速箱都采用了通用家族最新产品技术，和宝骏630所使用的基本相同，只是调教略有出入。原来4AT的高油耗即将成为历史，取而代之的6AT变速箱将让发动机在更多的时间保持在经济合理的转速区间。

1.5L发动机不是在原来1.6L的基础上缩水了0.1L的排量，而是一款带D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统的“新”发动机。虽然排量降低了，但是功率和扭矩也都基本保持一致，理论上新款的发动机更省油。

在谈论全新凯越驾驶起来到底和老款有多大差别之前，还要提一下全新凯越的双连杆加纵臂式独立后悬挂比原来的悬挂更具支撑性，也就是说在快速变线或过弯过程中减少车辆侧倾，提高操控感。

凯越对车辆做了优化和改进，比如换上更大视野的后视镜，增加了VoiceLink语音控制信息娱乐系统，能够通过语音指令对车辆进行控制，当手机通过蓝牙与车辆连接后，能够以声控方式拨打电话、播放手机音乐，获得导航、信息查询和录音功能，重要的是所有功能是免费的。

新凯越把平常使用率低的配置纷纷做了取消或降低标准等优化处理，对于绝大多数人来说是不会影响日常使用的。凯越的大灯是手动的，但是开启车锁的时候会自动点亮，这个功能在地库和晚上还是非常方便的。

全新凯越的另一升级是搭载了6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。其中，6速手自一体变速箱提供经济及手动双模式选择，换挡更平顺。手动版全新凯越则采用与英朗GT相同的5速手动变速箱，终生免换变速箱油。新加入的ECO节油驾驶提醒模式会对车辆油耗指标进行评估，对驾驶者进行主动引导，培养更合理和省油的驾驶习惯。

长安马自达3

车款：1.6自动经典特惠/标准型

售价：10.68-11.28万元

变速箱类型：4AT

马自达3和福克斯的命名规则十分相似，最新的马自达3星骋早已上市，但有着不错认可度的马自达3被保留下来，也被命名为经典款。

马自达3经典与经典福克斯实际上还有些亲戚关系，它们两者使用相同的平台，底盘和悬挂结构上几乎完全相同，正因为如此，马自达3也具备了不错的操控能力，这点也是早已得到消费者的认可。在外观造型方面，马自达3经典不像星骋那么夸张，朴实的设计并没有让它在众多新车中落伍。

精致的内饰向来是日系车的特点，马自达3经典将这个传统很好的保留下来，无论是造型还是按键的手感都恰到好处，只是中控台硬邦邦的质地略微影响了人们对它的印象分，好在表面经过细化处理，看上去仍然比较细致。

马自达3经典在尺寸上并不大，2640mm的轴距其实不算短，但相对复杂的多连杆后悬挂占据侵占了一部分座舱，因此空间并不是马自达3的长项，如果您对空间比较看重的话，马自达3或许不是您最佳的选择。

在动力方面，1.6L发动机是它的主打，若是你追求更好的加速性能，可以选择动力更好的2.0L版本。在变速箱搭配上，马自达3经典与多数日系家用车一样，为4速手自一体和5速手动挡的组合。