运动基因合资车型——福美来

海马福美来

售价：7.18-9.88万

参加赛事：CTCC

提到CTCC，有一家自主品牌的车队十分抢眼，那就海马汽车，他们的福美来比赛用车已经创下了多个佳绩，你之前恐怕不会想到，这辆主打家轿市场的紧凑级车在赛道上竟然也如此疯狂。

作为Facelift的年度改款，新福美来的车身也不会有什么大变化，所有的修饰都在细节方面。首先是中网，先前车型那黑乎乎的一片其实也还不错，但相比新款的直瀑式镀铬风格显得有些不够有活力，同时进气格栅面积也进行了加大，这也算是迎合时下流行的大嘴风格吗？呵呵。为了配合新的中网，前保险杠的样式也随之重新设计，至少在我看来是更加年轻了。

倒车雷达是新福美来的全系标配，无骨雨刷也在它身上得以普及，作用也不必多讲了，其实像这种值得表扬的配置在后面还有许多。另外，该车是支持遥控开启后备厢的，方法是需要长按解锁按钮。

新福美来的内饰没有什么变化，样式普通但有设计感，属于比较讨人喜欢的类型，厂家可以提供上黑下米和上黑下灰两种配色，以适合不同口味的消费者。中控台表面使用的是硬邦邦的塑料材质，其实同价位车基本都如此，也没有人花十万以内买车会太关注内饰用料是硬还是软，不过较为细致的做工还是不会给我留下了很好的印象，各处的接缝细致到位，应该能算的上是自主品牌里的中高水平了。

新福美来的座椅具有一定的侧向包裹，部分区域还搭配了防滑材料，比较到位。前后排的头部空间表现很一般，后排腿部空间达到了主流家用紧凑型车的水平。凭目测来看，后备厢容量还是不错的，即使两厢车型也有很好的储物能力，不过三厢车型的后备厢不能放倒也造成了一个不大不小的遗憾。

新福美来沿用了2011款车型上的动力系统，依然是1.6升带可变气门正时的自然吸气发动机，最大功率88.2千瓦@6000转/分钟，峰值扭矩158牛·米@4500转/分钟。与之匹配的是5速手动或者可模拟6个挡位的CVT无级变速箱。