[观点]尝试创新业务打造神州租车竞争力

理财周报3月14日报道  作为国内汽车租赁的老大哥，神州租车在租赁市场上可谓风头正健，近年来不断传出的上市传闻，从某种程度上也是对其实力的一种认可。在短短几年之间内，神州租车取得如此地位，并非偶然。在专注于短租、长租市场之外，神州租车还不断摸索、尝试创新业务，先后推出融资租赁业务、神州准新车业务，并在与汽车企业的合作方面取得了突破。

我们目前在广东共八个地级市有网点布局，车队规模超过1万台，包括服务点和实体店在内共有100多个网点，覆盖城市包括广州、深圳、珠海、中山、江门、佛山、惠州、东莞。

商务人群活动范围是我们布点的一个重要依据，珠三角经济比较活跃，是汽车租赁的重要市场之一，广州、深圳是我们首先启动的市场，目前广州有四十多家网点，深圳有三十多家。这两个城市的业务量占据广东地区业务量的一半以上，其中广州的业务量是最大的。

2013年，我们会进一步加大网点的布局，目前来看，大的区域布点基本完成，未来我们要做到网点更贴近消费者，消费者在哪里，我们的店在哪里。汽车租赁行业本身是一个服务行业，便利性也是服务的一部分，在相近的价格下，使用车的便利性也是决定选择哪家租赁公司的一个主要原因。所以，我们没有具体的目标数据，要在多少年达到多少家店，初步设想是广州市区每1-2公里的范围内有我们的点。

目前，中国汽车租赁业务主要分为三种，第一种是短租，即1天起租到89天之内的；还有一种是长租，租期在三个月以上的。这两种都不涉及物权的转移，只是纯粹的费用体现。第三种是融资租赁，我们从2011年开始开展这项业务，它实际上是一个金融产品，国内现在有汽车金融公司开展这块业务，但是它们的主要目的还是以卖车为主，促进车辆的销售。我们的模式是，由我们全款购车，再按照融资租赁的模式与消费者签订合同，合同终止后办理物权转移。这一块市场起步不久，但是发展速度非常快，尤其是广州限牌后，业务的需求量在加大。

2012年，我们推出了自己的认证二手车品牌“神州准新车”，我们希望将这个品牌打造成一个类似于通用城新二手车一样的独立品牌，建立自己独立的二手车体系，当消费者提起神州准新车字样时，能够产生一种品牌上的认可。前期我们将在全国16个城市开展神州准新车的销售，位于广州宝利捷二手车市场的店面已经开业。“神州准新车”是神州租车率先在国内市场提出的全新概念，要得到神州准新车的标准，必须同时满足超过9个月原厂保修及车龄少于15个月、里程少于4万公里，无大事故记录等一系列苛刻的标准，但是它的价格却只有新车的三分之二。同时，消费者购买准新车，就会享受到7天无理由退换车辆、超过20000公里的原厂保修等承诺。而这些车况、标准、服务和承诺，和目前二手车市场销售的车辆相比，具有明显的竞争优势。

与整车企业的合作，也是我们这几年在努力推进的一个业务。常规情况下，一辆车的试乘试驾需要消费者到4S店去参与，受各种因素影响，一般开上三五公里就算完成试驾，这对了解一款车的性能是远远不够的。厂家希望为消费者提供更深入的试驾感受，就需要给他们更长的试驾时间、允许开上更长的公里数。我们与厂家的合作正是基于这种需求产生的，我们将车买回来，厂家长租，然后再给到他们的客户进行试乘试驾。这是一种三方共赢的合作模式，我们的生意做了，厂家试乘试驾的目的达到了，消费者依托我们的平台获得了更加细致贴心的服务。去年，我们与广汽丰田逸致携手举办的“逸致悠游驾日”活动就是一个成功的案例，消费者到当地4S店成功领取代金券后，即可到当地神州租车门店获得逸致的两天免费使用权。这种创新合作模式，需要整车企业的思维转变，目前我们与广汽丰田、沃尔沃品牌都有类似的合作。