四驱车之全时四驱SUV篇—奥迪Q5

奥迪Q5是豪华品牌SUV车型中最先实现国产的，同时奥迪品牌实现国产也要早得多，所以抛开技术层面的因素不谈，Q5相对其他同级对手，在维护保养的便利性方面，占有很大的优势。另外，Q5还拥有超过2800mm的轴距，加上较高的空间利用率，营造出更大的车内乘坐空间，更符合中国消费者的胃口，所以Q5成为“街车”就不出人意料了。

奥迪Q5同样采用了奥迪独有的quattro全时四轮驱动，这套系统以可以机械自锁的托森式差速器为核心，自动分配前后轴的动力分配。正常情况下，Q5的前后轴动力分配为40：60，偏重于后部动力的分配。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。

奥迪Q5的动力可能是国内消费者再熟悉不过的了，2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，带AVS可变正时控制系统，实际上也就是EA888系列2.0T发动机的纵置高增压版本，最大功率155千瓦（211马力），最大扭矩为350牛·米，从1500转就开始爆发。与之搭档的是8AT变速器，0-100公里/小时加速成绩7.9秒，动力性能在同级豪华SUV车型中也完全不落下风。

奥迪Q5的底盘悬挂与奥迪的轿车车型区别不大，前后多连杆的结构更适合公路路况的行驶。Q5的最小离地间隙达到了185mm，同样比轿车强出不少。作为豪华品牌旗下的SUV车型，Q5的主被动安全配备还是比较齐全的，尤其是多种电子设备能够辅助四驱系统确保冬季行车的更好安全性。

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