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1月31日，全球最大飞机制造商之一的空中客车公司宣布与法国、英国和美国达成了一项36亿欧元（约40亿美元、280亿人民币）的和解协议，以避免因行贿问题被提起刑事诉讼。
除高额和解协议外，空客还同意在接下来的三年时间里，接受法国方面的“合规监察”工作。
外媒称，空客此次缴纳的罚款已经刷新美国海外贿赂指控和解纪录。
空客A220
针对空客的调查已经持续近4年，调查主要涉及空客在十几个海外市场的销售情况。
根据检方的说法，在过去很长一段时间内，空客在全球多地涉及向不同人士行贿，并隐瞒相关款项。这些贿赂影响了空客在多个海外市场的民机和防务业务销售情况。
而据路透社的报道，空客拥有一个中间人体系，用以支持飞机的销售工作。
这些中间人每年会耗费巨资帮助空客寻找买家，在此过程中就出现一些隐蔽的行贿。包括雇佣航企高管的妻子作为“中介“并支付巨额佣金、雇佣政府高官亲属作为”中介”介绍业务，或花费数千万美元资助航企高管管理的运动队，以奖励他们购买空客飞机。
为了规避风险，空客内部甚至会使用代号来指代交易。
空客的违规问题最早在2013的内部审查中被发现，但直到3年后，因信贷款项数额不符，英国方面才开始针对空客展开调查，随后法国、美国也开始跟进调查。
不过空客方面表示，在内部审计发现问题后，空客已经从2014年起停止向中间商支付费用，并且相关内部调查结论在2014年就已经上报英国当局。
资料图：空客A350
有航空界人士在接受采访时表示，航空业的贿赂问题由来已久，甚至是“行业惯例”。在过去的数十年，这些交易一直游走在法律灰色地带，空客公司高层乃至法国政界都知道贿赂情况的存在。
随着行贿案细节披露，包括斯里兰卡航空、马来西亚亚洲航空和中亚部分航企高管都被指责曾收受空客的贿赂。
但大多数被指责的公司高管都否认了受贿指控，并称从未以空客赞助为前提做出购买协议。如亚航高管在面对受贿嫌疑时就称，“一切都是在符合公司利益的情况下进行了严格的谈判”。
不过部分涉事企业所在地政府已经宣布将对航企相关人士涉嫌受贿问题展开调查。
资料图：亚航空客客机
空客预计这笔和解协议支出金额将会并入其2019年的收益中，从而影响财务情况。空客在2018年的净利润约为44.05亿欧元。外界曾分析，空客2019年净利润仍会有小幅度上涨。但考虑到此次36亿欧元的和解案支出，空客2019年实际净利润或仅在10亿欧元左右。
在空客宣布达成和解协议后，空客股票仍然应声上涨。投资界认为，空客此举实际上消除了未来的法律隐患。
如果因贿赂问题被刑事起诉，空客很可能会被禁止与美国和欧盟签订公共合同，且受影响时间或将长达15年，这将给空客造成巨额损失。
根据空客此前的分析，刑事定罪对其商用飞机，国防和直升机部门的损害可能达到最高2000亿欧元。两者相比较，36亿欧元的支出似乎也没什么问题。
另外，考虑到空客在航空业界的地位，如果被定罪导致合同丢失，还会影响公司生产岗位及所在国GDP。因此外界此前也都认为，最终空客势必会和各国达成和解协议，问题仅在于罚款额度的高低。
随着和解方案获得批准，空客也得以轻装上阵，全身心投入市场竞争中。
本文来源：网易航空专稿
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林持恒_NY9285
