（原标题：飞机停机场丢了600万元零件 机场：不关我事 停机费不能少！）
作者 | Henry Lin
出品 | 网易航空
欢迎下载网易新闻客户端订阅查看
飞机停在机场，机上价值600多万元人民币的零件却被人偷走，机场回复：“不关我事”，这种颇有魔幻风格的事情就发生在台湾桃园国际机场。
台媒报道截图
据台湾媒体报道，日前台湾长美公司控诉桃园国际机场，指责其未尽好保管责任，导致长美公司购买并停放在桃园机场的一架747飞机内部价值3000万新台币（约662万人民币）的零件被盗，直至交机时才被发现。
桃园机场则表示，飞机的保管不关他们的事，并呼吁长美航空赶紧付清拖欠的560万新台币（约124万人民币）停机费，再不交他们也要走法律途径了。
长美公司随后找来媒体为自己站台，势要追出“航空大盗”，改变桃园机场这种“国安、航安两不安的情况”。
台网友讽刺桃园机场不入流，跑道有坑、夏季漏水、安检漏洞，现在飞机零件被盗，下次估计要整机被盗
要说飞机被拆这事其实要追溯到2018年。
先说说这架零件被盗的飞机，长美公司的这架747是2017年12月从泰国东方航空那购买的，当时这架飞机已经在桃园机场停放了3年。
2014年，泰国东方航空注册号为HS-STB的747客机从泰国飞赴台北，交由长荣航太公司进行维修保养，没想到后来公司财务吃紧，付不起钱，飞机就被扣下停在了桃园机场。
2017年泰国东方航空破产后，这架747飞机就卖给了长美。
长美公司的主业也不是做航空的，这是家农业观光公司，以前就弄了两架退役飞机放在自己的观光园里。
长美：“国安航安两不安！”
2018年1月1日，长荣航太书面通知长美公司交机。由于747飞机停放在管制区，在办理完各类手续后，长美公司1月25日才有机会登机查看。
这时长美公司才发现，从驾驶舱内的起落架控制杆、左右航向仪、陀螺仪、姿态仪、磁罗盘到飞机客舱内的氧气面罩、行李箱外盖、广播乃至飞机的集水箱全给拆了个干净。
飞机“遭贼”了。
飞机上大量东西被搬空
好好的飞机停在机场里怎么就给人拆了呢？
747停放的位置是机场管制区，理应有严格的安保和登记措施，普通人无法进入。而且拆飞机也是个技术活，一般人干不了。最主要的是，飞机被拆零件里的集水箱有1.8米高，几百公斤重，不找辆车都运不走。
因此长美公司得出结论，这肯定是个“内贼”！
随后，台湾的警方开始介入调查，但刚开始查就没了线索。
原来桃园机场的摄像头覆盖不全面，这架747能被摄像头拍到的只有机头部分，飞机的其他地方都拍不到，因此大家也不知道到底是谁运走了这些零件。
警方去问桃园机场方面，他们也是一问三不知。长美公司质疑，进出机场警卫不是要查看车辆的吗？桃园机场：“不清楚，不了解”。
并且，桃园机场还拿出了航空法规强调，这事长美应该去找泰国东方航空或长荣航太，反正别来找我。
也就是这样让长美公司彻底失望，开始拒交一个月30万新台币的停机费用。
涉事747刚停放至桃园机场不久的景象
图片作者：G B_NZ
不过，桃园机场说自己没责任也不是没有道理，因为按照台湾的航空法规，明确规定了航空器的所有人应就航空器负保管责任。
按这一说法，在飞机移交前应是泰国东方航空或长荣航太负责飞机的保管，而产权移交后则由长美公司负责飞机的保管。
桃园机场表示，机场安保只是为了负责机场的安全秩序，并不是为了监控航空器本身。
不过理虽然是这么个理，但总感觉什么地方有点不对劲。如果飞机停在机场都能给拆了零件，那桃园机场会不会发生更多其他不安全事件？
拆一架仍在运营的飞机的零件，或者偷偷往飞机上安什么东西好像也不是做不到。
还有个问题，长美747上被盗的零件又流向何方，是不是已经卖到了航空黑市，装到了其他飞机上。
涉事747 ，发动机被拆和本次事件无关
不管怎样，长美的747被拆已经是个事实，而看这架势，长美和机场间的争论还要进行很长时间。
但机场安保毕竟是个重要事情，警方最好抓紧调查，告诉大家飞机到底是怎么被拆的，何时被拆的，被谁拆的。
最后也希望桃园机场也能加强安保举措，虽然从法上说，这次747零件被盗面看似责任不大，但让乘客去个连飞机零件都能被偷的机场坐飞机，肯定还会感觉不安全啊。
全文完，感谢您的耐心阅读~
本文来源：网易航空
责任编辑：
林持恒_NY9285
