最近全国各个城市之间仿佛开启了默契暴雨“萝卜蹲”游戏——昆明蹲昆明蹲，昆明蹲完成都蹲，成都蹲成都蹲，成都蹲完北京蹲……一不小心就开启地铁看海模式。暴雨往往伴随着雷电发生，那么，雷电对飞机有没有影响呢？当飞行状态中的飞机遇上雷电时，能保证机上乘客安全吗？
事实上，全世界范围内，天空中每天都会上演差不多8百万次闪电，飞行中的飞机往往会成为雷电袭击的目标。据统计，每架服役中的飞机几乎每年都会遭遇一次雷击，但极少有飞机因为雷电袭击出现安全故障。
这并不意味着没发生过因雷电袭击飞机造成安全事故的事情。1963年，雷电击中一架飞机的油箱，造成燃油泄露，机上81人无人生还。除油箱位置外，机身孔洞也会成为雷电环境下的重要安全隐患。飞机上有很多线路连接到各类精密仪表盘上，当雷电击中孔洞暴露出的线路时，可以想象会发生什么。
正因为油箱和飞机仪表盘故障，以及机身孔洞存在着巨大的安全隐患，因此现代油箱都已经进行过改善，所有飞机仪表盘线路都是接地的，且工程师们对飞机油箱的防雷击测试以及机务人员对飞机外观的检查非常严格。那么机身本身不存在问题的飞机，在遭遇雷击时就是完全安全的吗？答案是非常肯定的！
小知识
法拉第笼是一个由金属或者良导体形成的笼子。由于金属的静电等势性，可以有效屏蔽外电场的电磁干扰。法拉第屏罩无论被加上多高的电压，内部也不存在电场。而且由于金属的导电性，即使笼子通过很大的电流，内部的物体通过的电流也微乎其微。
很多飞机外壳主要材料为铝，铝具有良好的导电性能，如果雷电击中飞机，整个机身铝外壳将形成一个等势体，类似于“法拉第笼”，电流能沿机体外表面铝壳顺利流过，雷击在机体外表面形成的电子将散布到周围空气中，不会影响机内仪器和乘客安全，这和雷雨天气可以在汽车内躲避是一样的原理。
雷电袭击后电流顺畅流过机身铝壳外表面
模拟雷电袭击铝材表面后铝材完好无损
现代许多飞机机体外壳为复合材料，导电性能并不好，制造商在生产过程中给这些复合材料机身镀上了一层金属导电层，这层导电层与铝制机体机理一样，成为飞机的防雷击外壳。总之，雷电击中飞机时视觉效果和听觉效果让人毛骨悚然，但实际并不会给机内人员带来伤害的啦~
模拟雷电袭击碳复合板材后板材燃烧
镀导电金属层的碳复合材料机身在模拟雷击下完好无损
虽然飞机具备“防雷金钟罩”，但最安全的办法往往是防患于未然，因此，飞行员会通过机载雷暴预报系统和地面指引系统判断前方天气变化，让飞机远离雷暴云带。实在无法避免之时，也不用怕啦。“防雷金钟罩”在身，刚啊！
本文来源：网易航空
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