图：C919首飞成功。
网易航空讯 2017年5月5日，中国自主研发的C919大型客机在上海浦东机场成功首飞，这标志着中国发展大型客机的国家战略取得了历史性的突破，同时也代表中国商飞与空客、波音一起，大型客机的“ABC”三家公司终于开始同台竞技。
作为C919大飞机航电系统的供应商之一，以及商飞的重要合作伙伴，昂际航电也受邀并派出代表参与C919的首飞盛会。昂际航电总裁兼首席执行官Alan Jones作为供应商代表向商飞表达了由衷的祝贺：“恭喜C919首飞成功，中国商飞团队的激情和使命感鼓舞着我们所有人，昂际航电很骄傲成为中国商飞的亲密合作伙伴，双方的团队同心协力，一路彼此激励，披荆斩棘，最终我们很荣幸地成为参与这一历史性事件的一部分。”
昂际航电负责C919当中的3个航电工作包：航电核心处理系统、综合显示系统、机载维护和飞行记录系统，其中核心处理系统又包括综合模块化航电平台（IMA）、网络和飞行管理系统。如果将航电系统比做飞机的神经系统，那么昂际航电所提供的航电核心处理系统就相当于的“中枢神经”，处于最为核心的地位。在开发硬件的同时，昂际航电也负责软件开发和系统集成，主要包括将昂际与C919其他航电供应商提供的系统进行集成，并支持中国商飞的地面试验、飞行测试和取证过程。
C919采用的IMA平台是昂际航电的核心技术，该平台是一个开放架构的通用机载计算平台，是当今航电解决方案中最先进的技术，被誉为飞机的“最强大脑”，具有可扩展、易配置、高可靠性的特点，并且能够通过提高飞机系统级的集成度、优化飞机系统设计、减少部件尺寸、降低飞机能耗、简化维护和减少飞机运营成本，使飞机的综合性能达到最优。
作为中国航空工业集团公司（航空工业）与通用电气（GE）成立于中国的合资公司，昂际航电拥有IMA平台100%自主知识产权，并具备设计、集成、验证等的全部能力。而且在C919项目的执行过程中，昂际航电逐步培养起了本地的研发能力和人才队伍，真正实现了本土的能力建设。
自2010年入选C919项目航电供应商以来，昂际航电投入了260人的工程师队伍，此外还领导母公司GE和航空工业各约200人的联合团队，累计660余人的科研力量专注在C919项目上。2015年1月，昂际航电向中国商飞交付了SIVB系统集成和验证实验室，标志着为首飞进行的系统综合联试正式启动；2015年8月，昂际航电成为最早完成C919首架机产品交付的系统级供应商；在2017年初又交付了几个首飞所要使用的软件关键版本。在C919首飞前的关键的冲刺阶段，昂际航电向商飞派驻了近30人的现场支持团队，配置了系统综合专家、各专业工程师、以及现场项目经理等，支持现场协调、系统综合、飞行测试等工作，为首飞提供7天24小时的保驾护航。
正因为对C919项目的突出贡献，昂际航电连续三年获得商飞年度优秀供应商奖，而就在今年3月21号，中国商飞把2016年度供应商金奖颁予了昂际航电，以表彰昂际航电在C919项目执行中的出色表现。
C919副总设计师、航电和电气总技术负责人周贵荣表示：“当初C919项目选择了昂际航电毫无疑问是个正确的决定，选择昂际航电的IMA是了个功能强大的平台，选择昂际是选对了公司。”而负责C919项目的昂际航电副总裁吴穹认为：“昂际航电与商飞已不仅仅是供应商关系，更是亲密的合作伙伴，一路同行、休戚与共。”
本文来源：网易航空
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