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3月23日午时，中铁十一局三公司北京地铁项目阎村车辆段施工现场，伴随着一阵阵整齐的“一二 一二 ……”口号声，整组道岔顺利滑移到位，标志着房北线项目首次插铺取得了阶段性胜利。
北京地铁房北线工程全长约5.25千米，均为地下线，设车站4座，无新增车辆段，仅含对既有阎村车辆段进行的增建改造工程。
安全教育
由于既有车辆段无预留接驳点，因此施工人员需要在两条既有线中间的狭小场地内对部分线路拆改，插入新道岔。此次插铺新增的道岔结构复杂，所需精调时间较长，且插入位置邻近出入场线主线路，施工时与信号、供电专业交叉作业多，协调量大，封锁邻近主线路又势必会影响车辆正常进出站场，给施工增加了不少的难度及安全风险。
拆除接触轨
切割既有线钢轨
滑移整体道岔
道岔插铺成功
如何既保质保量地完成插铺任务，又快速有序，将各方影响降到最低？项目部为此对道岔插入施工周边环境、场内管线情况进行了充分的现场调查，结合轨旁设备、供电分区等情况制定施工计划，优化工艺流程，多方协调，与运营相关专业在时间、方案、程序、工机具等方面充分沟通保障首次插铺顺利进行。同时，项目部还提前组织了一次演练，将每一步工序责任到人，最终确保了此次插铺的顺利进行。
首次插铺的顺利进行，为阎村车辆段3月30日轨通目标奠定了基础。
本文来源：北国网
责任编辑：
付晓萌_NB7161
