最近,新乡市政府印发了“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划的通知。打算新建郑州都市圈轨道交通S3新乡段,其中停的站点就有咱们新乡县!
通过政府的项目明细表可以了解到,这段郑州到新乡的轨道交通,预计建设里程78千米,预计总投资金额263亿元!
新乡至郑州轨道交通 发展历程
早先在2019年10月发布的《郑新一体化发展规划(2019-2035年)》提出,要构建郑州、新乡轨道交通网络,形成跨黄河轨道交通体系。
规划要形成“两中心三带六区多点”的空间布局。两中心指的是郑州市中心城区,新乡市中心城区。多点指的是平原示范区、原阳县城、新乡县城等等几个地方。
而后,就在2021年四月份,《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》对外公布,提出“规划轨道交通S3线、S4线”。郑州与新乡之间建设跨越黄河的轨道交通进程,持续向前推进。
现今,又在2022年九月份,新乡印发了“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划的通知。在轨道交通方面,轨道交通S3新乡段预计建设里程78千米,预计总投资金额263亿元!
那么,所谓的轨道交通,会是地铁还是火车呢?按照小编的猜测,会是地铁形式,毕竟更加短平快,如果是火车,前阵子已经修好的新乡南站(小编下次好好探讨我们新建的新乡南站目前的具体情况。)不是已经在平原新区了吗?应该不会那么快再搞个火车普快。
那么,从郑州到咱们新乡县工程的最大的难点就是要跨越黄河这一段了。在之前兰州地铁1号线(兰州轨道交通1号线(Lanzhou Rail Transmit Line 1),是中国甘肃省兰州市第一条开通运营的轨道交通线路,也是中国首条下穿黄河的轨道交通线路 ,于2014年3月28日全线开工建设,于2019年6月23日开通运营,标志色为蓝色 。兰州轨道交通1号线西起西固区陈官营站,途经安宁区、七里河区,东至城关区东岗站,东西横贯兰州市中心城区,是兰州市从东向西的主干轨道交通线路。截至2020年9月,兰州轨道交通1号线全长25.909千米,全部为地下线;共设20座车站,全部为地下车站;列车采用6节编组A型列车。2019年7月22日,兰州轨道交通1号线开通运营满月,总客流量达525.6135万人次。2021年,兰州轨道交通1号线年度客运总量为6415万人次。),全国首条下穿黄河的地铁线路有之前的经验,所以跨越黄河修建地铁还是很有可能的,当然修建地铁也会衡量在黄河上方还是黄河下方修建地铁,个人觉得还是黄河上可能性最大,毕竟水下的工程量要客服很多地下难题。但高架上修建地铁在国内一直都有。
郑州至许昌其实也有道路交通,他们用的却是城际铁路的形式。就在2022年9 份,郑州至许昌轨道交通开始试运行。
郑州段设16座车站,其中5座换乘站可转地铁。根据文件,郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)设16座车站,均为地下车站。
郑州港区至许昌市域铁路(郑州段)分为正线和园博园支线两部分。正线北起港区东北部的商贸商业次中心的郑港五街站,南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站。线路主要沿巢湖路(原龙中公路)、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设。线路全长约30.35km,均为地下线。共设车站17座,均为地下站,其中换乘5座。平均站间距1785m。设郑港五街车辆段一座,设航兴路主变(与18号线共享)、郑港九路主变(与9号线共享)各一座,控制中心为航空港区郑州南站控制中心(与13、16、18、19、20共享)。园博园支线工程为2站1区间,全长3.1km,为地下线。
总之,不管郑州到咱们新乡县是地铁还是普快火车,对咱们新乡县父老乡亲来说都是一件大好事!之前翟坡那边的火车站我小时候还坐过,现在不是已经取消了吗,如果重建,以后坐火车或者地铁来往郑州岂不是15分钟左右就到了!
参考文献:新乡365房产网、新乡楼市情报、搜狐焦点、百家号新闻、百度新闻
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