美团单车，涨价

文 / 十界

出品 / 节点财经

8月5日晚间，美团单车宣布，由于硬件和运维成本的增加，2022年8月10日23时起，美团单车骑行畅骑卡无折扣价将进行如下调整：

7天卡无折扣价调整为15元；

30天卡无折扣价调整为35元；

90天卡无折扣价调整为90元。

据悉，这三档骑行卡目前价格分别为10元、25元、60元。

其实，美团单车并非近年来首家涨价的共享单车平台。去年3月，哈啰单车在上海率先涨价一事引起多方讨论。今年1月起，哈啰单车率先将骑行套餐7天卡涨至15元，30天卡涨至35元。此外，沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多地单次骑行也已涨价。今年1月起，哈啰将骑行套餐7天卡涨至15元，30天卡涨至35元。

美团完成涨价后，价格已经与哈啰单车齐平，7天、30天、90天无折扣价均分别为15元、35元、90元；而目前还未涨价的青桔单车三种骑行卡无折扣价分别为10元、25元、75元。

有网友算了一笔账，对比公交出行，骑16分钟共享单车花费2.5元，比2元钱的公交还要贵。

事实上，这不是共享单车行业首次涨价潮。

2016年9月，摩拜和ofo相继进入市场时，共享单车最初价格为0.5元/半小时，随着后续其他车型的推出，共享单车的价格调整为1元/小时，如今从市场平均水平看，一小时收费3.5-4元已成普遍现象。

美团单车脱胎于共享单车补贴大战之后。2018年4月，美团以27亿美元总对价全资收购摩拜，后将摩拜更名美团单车，以美团APP作为唯一入口。在此之前，摩拜和曾经的ofo有过一轮激烈的价格厮杀。

补贴大战结束后，各家品牌就曾在2019年调涨一波价格，由原来的1元骑行起步价，相继进入1.5元/半小时的骑行时代。

多家单车企业涨价，原因无外乎一点：成本。

中国自行车协会发布的最新数据显示，今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%，原材料上涨的压力正在从自行车制造企业向下游传导。

此外，随着“免押金”模式的推进，共享单车行业面临着收入模式单一的困局，当出现成本压力时，短期只能选择涨价来维持运营。

有意思的是，作为共享行业为数不多的亲生儿子，共享充电宝与共享单车一样，也曾走上不断涨价的进程。

但涨价的另一面也说明，共享行业已经彻底走出无序竞争的局面，如今，如何精细化运营才是行业的共同问题。

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