电动车怎么样更省电、电池更耐用？2个方法很有效，车主：学到了

价格低廉、灵活便利是电动车非常贴切的“标签”，我国的电动车年销量达到了3000万辆，比汽车的年销量2000万辆还多了接近千万辆，而随着超标电动车过渡期的截止，有行内专家更是预计，2021年电动车的年销量或突破6000万辆。

作为一款大街小巷、乡间小路都能随处可见的交通工具，它的优点自然不用多说，否则也不会有数以亿计的老百姓选择用它作为代步工具，即便是现在很多家庭都拥有了汽车，但很多人还会配备一辆电动车用来代步。

这样一款实惠、实用的交通工具，但也存在致命的痛点，那就是跑不远、不耐用，和摩托车、汽车加油能跑上百公里相比，主流的电动车续航只有几十公里，和摩托车和汽车能用十几年的时间相比，电动车的电池需要几年就要更换一次，这些都是它最大的软肋。那么，电动车怎么样更省电、电池更耐用？2个方法很有效，车主：学到了。

影响电动车续航的零部件

电动车虽然很普及，但是很多人对于整车认识并不足，甚至不少车主遇到电动车续航下降都不知道什么原因，会以为是电池品质的问题，虽然电动车续航如何，和电动车的电池是有直接关系，但是不仅限于电池。

影响电动车续航的零部件除了电池之外，还包括了电动车的控制器，电动车的电机，电动车的充电器以及电动车轮胎胎压，电动车轮轴等多个零部件，这些零部件出现问题同样会让电动车不省电，并且让电池不耐用。

当然，电动车不耐用或费电最终还是体现在电池上，那么，电动车如何做能够更省电，电池可以更耐用？小行家推荐2个方法，让你早知道早受益。

让电动车更省电的方法

虽然电费并不贵，但是如果我们能够学会让电动车更省电的方式，既可以降低电动车因为续航差的缺点，也能避免频繁给电动车充电，导致充放电次数的浪费，缩短电池寿命，所以，还是有很大的帮助。

而让电动车更省电，有一个比较简单的方法，就是我们在骑行电动车的时候，如果是1档、2档、3档那么就调整为2档，如果是低中高速度，就调整为中速度，为什么要这样做？因为低速是通过控制器进行降压，高速是通过控制器增压，只有中速或2档属于原厂在没有加速、没有限速的状态，而在自然情况下，电动车是省电的最佳环境。

让电池更耐用的方法

相比电动车省电可以增加续航，小行家认为让电动车耐用也更加重要，之前也为大家从不同角度分享了一些让电池耐用的方法，今天我们再来分享1个最简单容易记住的方法。

只要车主记住避免“充后就用、用后就充”就可以让电池多用一两年，所谓“充后就用”是指电动车在充满电之后，拔掉充电器立马使用电动车，而“用后就充”就是指刚刚用完电动车，立马给电动车充上电，这两种行为都会导致电池内部过热，让电池内的电解液蒸发，从而导致电池不耐用，我们只要在日常给电动车充电的时候，无论是刚充电准备骑电动车，还是刚骑完电动车在充电，给电池30分钟的冷却时间，就能延长电池使用寿命，非常的简单有效。

小行家的建议：电动车虽然并不属于高科技交通工具，价格也比较便宜，但是在使用电动车的时候，如果想要用的更好，时间用的更久，其实还是需要车主在日常骑行、充电的时候稍加细心一些，而电动车骑行省电，除了可以简单地调到最佳档位之外，骑行的时候保障匀速骑行，不猛加速、急刹车也很关键。而充电方面，保留20%以上的余电在进行充电，对于电池延长寿命也有一定的效果，关注小行家，会为大家带来更多有用的电动车知识。