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马来西亚战机招标,“枭龙”PK韩国“金鹰”

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(原标题:讲武谈兵|马来西亚战机招标,“枭龙”PK韩国“金鹰”)

近日,据韩国媒体报道,马来西亚皇家空军轻型战斗机招标项目已经进入到最后阶段,进行正面PK的是韩国航空工业公司研发的FA-50“金鹰”轻型战斗攻击机和中巴两国联合研制的JF-17“雷电”(中方称“枭龙”)轻型战斗机。

从韩国媒体报道的角度来看,认为JF-17轻型战斗机的作战能力更全面、胜算概率更大,而本国的FA-50“金鹰”从本质上讲仍然没有摆脱教练机的设计局限。

但是,国际武器装备采购项目除了武器性能、价格,考虑的因素还包括政治影响力、外交关系等多方面。而且,在很多情况下,性能和价格往往都还不是决定性因素。所以,就目前的形势而言,马来西亚皇家空军轻型战斗机招标项目依然存在很多变数。再加上印度LCA“光辉”战斗机这位“搅局者”的出现,最终结果更显得“扑朔迷离”。

珠海航展上展示的JF-17“雷电”战斗机(中方称“枭龙”)。

招标项目由来

马来西亚皇家空军现役战机数量规模并不大,但是型号和来源国家却相对繁杂,主要包括从俄罗斯采购的18架苏-30MKM重型多用途战斗机和16架米格-29N战斗机,还有从美国采购的8架F/A-18D“大黄蜂”战斗机以及从英国采购的13架“鹰”208高级教练机。

在这些型号中,18架苏-30MKM重型多用途战斗机属于绝对的主力,是马来西亚皇家空军能够与其他东南亚国家空军相抗衡的资本。所以,尽管苏-30MKM重型多用途战斗机最初并不是为东南亚这样高温、潮湿、多盐雾地区设计的,马来西亚皇家空军也只能尽全力保障其妥善率和出动率。相比之下,美制F/A-18D“大黄蜂”战斗机的表现就好得多。而且,该机原本就是作为舰载机设计的,原本就有防盐雾、防潮湿要求。

最令马来西亚皇家空军头疼的就是16架米格-29N战斗机,维护保障性能差,尤其不适应高温、潮湿、多盐雾环境。再加上米格公司的售后服务也跟不上,导致米格-29N战斗机一直是马来西亚皇家空军中妥善率和出动率最低的机型。为此,早在2011年,马来西亚皇家空军就提出采购一款新型战机以代替米格-29N战斗机,并且很快就提出了招标项目。

为了争夺这一订单,欧美航空巨头纷至沓来,向马来西亚皇家空军展示其主打产品,包括法国达索公司“阵风”、欧洲战斗机公司“台风”(由英国作为代表)、美国洛克希德·马丁公司F-16、美国波音公司F/A-18E/F以及瑞典萨伯公司JAS-39“鹰狮”等。所以,曾经有一段时期,马来西亚兰卡威航展几乎成了欧美航空巨头们暗中较量的竞技场。

但是,上述这些先进战机的采购单价对于马来西亚皇家空军来说,确实太高了。即便是报价最低的瑞典萨伯公司JAS-39“鹰狮”轻型战斗机,也达到了8000万美元,而法国达索公司“阵风”更是接近1亿美元。所以,马来西亚皇家空军就算是按照一对一的替换形式,采购16架新型战机代替16架米格-29N战斗机也非常困难。于是,马来西亚皇家空军的这一招标计划最终不了了之,“势利”的欧美航空巨头们再也不派战机来捧马来西亚兰卡威航展的场了。

T-50教练机以及FA-50“金鹰”轻型战斗攻击机外销成绩可圈可点,已经出口伊拉克、菲律宾等多个国家。

不得已的降级

马来西亚皇家空军虽然囊中羞涩,替换米格-29N战斗机一事也是刻不容缓。于是,在经过一番思考之后,马来西亚皇家空军做出了这样一个决定:采购一款能够同时满足作战以及高级训练任务的轻型多用途战斗机,以全部替换16架米格-29N战斗机和相对老旧的13架“鹰”208高级教练机。这样,以一种采购机型代替现役两型战机,不仅简化了型号、减小后勤保障压力,还能够实现更好的性价比。

当然,相比之前的竞标机型,此次经过折中方案的轻型战斗机招标项目毫无疑问是全面降级了。尤其是在采购单价上,马来西亚皇家空军希望能够以2800万美元的价格采购18架,总额5.04亿美元。同时,保留追加采购24架的选择权。这样,总共42架包括单座以及双座型的新一代轻型多用途战斗机不仅可以全部替换米格-29N和“鹰”208,还可以进一步增加马来西亚皇家空军的现代化机队规模,全面提升作战能力。

正是有了这次转变,马来西亚皇家空军第二次新型战机竞标的型号与第一次完全不同。而且,也是由于加入了兼容高级教练的要求,使得众多力求得到订单的高级教练机参与到此次竞标之中,包括俄罗斯雅克公司雅克-130、意大利马基公司M346。这两型性能较为先进的高级教练机也根据马来西亚皇家空军的作战需求,相应增加了对空、对陆以及对海作战能力。

相比之下,韩国航空工业公司FA-50“金鹰”轻型战斗攻击机本身就是T-50的作战型号,不需要改装就能够符合马来西亚皇家空军的作战使用要求。而中巴两国联合研制的JF-17“雷电”轻型战斗机也已经发展出了双座型JF-17B,可以满足马来西亚皇家空军的高级教练要求。

马来西亚苏-30MKM战斗机与美国航母进行联合演习。

此外,瑞典萨伯公司也曾经想以新一代JAS-39“鹰狮”NG参与竞标,但是其报价远远高于马来西亚皇家空军的心理价位,便早早就打了退堂鼓。

在后续的采购竞标过程中,俄罗斯雅克-130和意大利M346因为无法实现超音速飞行,对空作战能力显然太弱,第一轮筛选就被淘汰了。那么,接下来就是FA-50“金鹰”和JF-17“雷电”的比较。这两种型号都具备超音速飞行能力,总体性能也不错。从发展来看,FA-50“金鹰”是在T-50基础上改进而来,只是保留了双座设计;而JF-17同时有单座和双座型号,双座型不仅可用于高级教练,也能作为战斗攻击机使用。

不过,从几个方面的对比来看,FA-50“金鹰”和JF-17“雷电”各有优劣:FA-50“金鹰”的最大优势在于能够与马来西亚皇家空军现有的F/A-18D“大黄蜂”战斗机实现通用化,包括F404涡扇发动机、机载武器弹药等。而且,FA-50“金鹰”也完全是按照美军标来设计的,马来西亚皇家空军的飞行员和地勤人员能够很快适应该机的使用要求,后勤保障压力相对较小。FA-50“金鹰”的劣势在于作战能力还有欠缺,对空对地攻击能力不足,能够挂载和发射的机载弹药类型较少。而且,菲律宾采购的FA-50“金鹰”轻型战斗攻击机单价达到了3500万美元,比马来西亚皇家空军预期的2800万美元高不少。

JF-17“雷电”的优劣势正好与FA-50“金鹰”相反:JF-17“雷电”轻型战斗机能够挂载和发射将近20余种机载武器弹药,既包括中国设计生产的各型导弹、制导炸弹,也有巴基斯坦研发和配套的制导弹药,具备很强的远程对空以及对陆、对海打击能力,载弹量也优于FA-50“金鹰”。在价格上,JF-17“雷电”按照配置不同,在1500万至2500万美元之间。即便是最新改进、换装有源相控阵雷达的JF-17“雷电”Blcok3,预计单价也不会超过3000万美元。

而JF-17“雷电”的劣势就在于后勤保障体系与目前的马来西亚皇家空军完全不兼容。再加上JF-17“雷电”装备的还是与米格-29N属于同系列的RD93涡扇发动机,马来西亚皇家空军恐怕很难接受。

“枭龙”战斗机可携带多种制导弹药,具备较强的精确打击能力。

“搅局者”出现

恰好就在马来西亚皇家空军面对FA-50“金鹰”和JF-17“雷电”这两种型号左右为难的时候,半路里杀出个程咬金——印度斯坦航空公司的“光辉”MK1A轻型战斗机。而且,印度斯坦航空公司一开始就发动了“猛烈的攻势”,首先在2019年马来西亚兰卡威航展上派出1架印度空军的“光辉”MK1轻型战斗机参展并进行飞行表演。

最近,印度斯坦航空公司又盛情邀请马来西亚皇家空军派代表团赴印,参观位于班加罗尔的“光辉”战斗机生产线、试验设施等。印度空军还将专门派出“光辉”战斗机中队,为马来西亚皇家空军派代表团进行作战能力演示,期间很有可能邀请马方高官以及飞行员进行试飞体验。

其实,印度斯坦航空公司向马来西亚皇家空军推销“光辉”MK1A轻型战斗机并不是盲目的,而是非常有针对性,特别是FA-50“金鹰”和JF-17“雷电”的优劣势。“光辉”MK1A轻型战斗机装备的也是与FA-50“金鹰”属于同系列的F404涡扇发动机,设计上可以兼容西方制式以及俄制机载弹药,并且计划装备有源相控阵雷达。而且,“光辉”MK1A本身就是作为轻型战斗机研发的,总体性能要优于FA-50“金鹰”,接近JF-17“雷电”的水平。

印度LCA战斗机。

所以,可以说,“光辉”MK1A轻型战斗机的作战能力比FA-50“金鹰”更强更全面,后勤保障体系与马来西亚皇家空军的兼容性又要比JF-17“雷电”好得多。而且,在今年2月班加罗尔航展上,印度斯坦航空公司还以“光辉”MK1A轻型战斗机为核心,展出了所谓的“空中作战集群系统”概念这种“噱头”,也足以吸引马来西亚皇家空军的注意力。

当然,唯一可能让马来西亚皇家空军感到头痛的,就是“光辉”MK1A轻型战斗机的单价。目前,印度斯坦航空公司的最低报价为4200万美元。那么,马来西亚皇家空军总共5.04亿美元的经费也就只能采购12架,而不是原先预期的18架。

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