观察第163期：中国南航和海航各一架空客和一架波音737客机日前，已经在南海永暑礁成功降落。这两种飞机基本都属于载客100多人，航程2000公里左右的支线民航飞机。未来永暑礁机场还可以停靠波音747这样的大型飞机。
中国在南沙群岛可以起降民航客机，首先说明，中国在南沙已经具备了部署歼10或歼11战机，甚至是轰炸机的能力。
其次说明，一旦发生紧急情况，解放军运输机就可以快速投放部队和物资加强该岛和附近岛礁防御部署。
其次，从此以后，中国可以很轻松的在南沙进行全天候全年度巡逻，一批执法船船员经过长时间巡航后，就可以乘坐飞机直接飞回大陆，再换一批船员继续出海巡逻。这就是所谓的换人不换船。
民航客机都可以穿越南海，在一个岛礁机场精准停靠（永暑礁面积大小是大约400个大型航母甲板面积），也说明中国在精确定位和导航技术已经到了一个高度。
如果中国在永暑礁部署歼10战机，红旗9防空导弹和一定数量武直，运输直升机还有地面部队，海军的022导弹艇和轻型护卫舰。
并且定期进驻轰炸机和电子战飞机，反潜机训练巡逻，甚至是部署东风导弹。那么这里将成为中国的“关岛”基地。从广东，海南，西沙一直到南沙的永暑礁，中国就在南海形成4个梯次的力量部署。
与二战日本在数千个岛礁搞所谓岛礁航空基地，结果到处都是漏洞不同，中国的梯次部署，重点布防，一层比一层力量大，立足永暑礁，背靠大陆，放眼太平洋，另外中国可以在岛礁部署东风导弹和反舰弹道导弹，二战日本则没有这种利器。如果中国在永暑礁部署东风21反航母弹道导弹或者其他东风导弹，那么就会与在海南部署的东风21反航母弹道导弹对南海形成反航母导弹网。
