歼16性能超越苏30：出现太晚不会大量装备

现代战争形态使中国防空型空军失去作用

1990年海湾战争和1999年科索沃战争中，美国空军主导战争的能力颠覆了中国军队关于空军运用的根本观点——空军不能独立赢得一场战争，使得过去以世界大战背景下国土防空作战为目标建设的空军部队一夜之间失去了大半作用。侵略者不占领一个国家的领土就可以迫使其投降，使得空军必须阻止敌方的战略空袭才能保护国家，而要阻止空袭，最佳也是最可行的方法只有主动出击，将敌机摧毁在机场上，这就需要发展远程对地攻击能力。

中国当时面临的主要对手是美国及其韩国、日本、台湾等盟友，美国部署在西太平洋及第一岛链上的空军预警机、战斗机和航母舰载机一起，构成了封锁中国军事力量超越第一岛链的封锁线和随时可以进攻中国本土沿海地区的打击群。

中国必须有远程进攻型空军才能打破岛链

但是有利必有弊，正是因为美国对解放军事威胁高度依赖部署在第一岛链上的空军部队，航母群也必须接近第一岛链才能对我发起攻击，因此只要解放军发展出一定的战役进攻能力，能够对第一岛链上美军数量有限的前沿机场进行打击和压制，使其无法起到持续监视和拦截的作用，美国对我的军事威胁就会消减大半。

第一岛链上的日本列岛、琉球群岛、台湾岛距离中国海岸线约在200-1000千米之间，美军驻扎的日本列岛和琉球群岛在700千米以上，超过价格较低的短程弹道导弹打击范围，而处于现代战术空军最适当的攻击半径以内，因此对它们的打击任务只能由空军来承担。在这样的大背景下，中国空军才冲破过去数十年传统错误观点的束缚，开始向一支真正的空军力量转型。

进攻型空军需要更多辅助支援力量辅佐

军事力量转型必然伴随着武器装备的更新，能够执行战役进攻任务的空军需要大量国土防空军用不到的设备。以海湾战争和科索沃战争中的美国空军为例，进攻型空军首先需要任务区域的大比例航空地图，其次需要远程导航设备，远程气象保障、远程无线电通讯、远程空情信息保障、大范围通讯和雷达干扰、伴随式电子干扰、防空力量压制等一个也不能少。

在任务机型上，进攻型空军既需要执行空战格斗任务的战斗机，也需要执行远程对地攻击任务的多用途战斗机和战斗轰炸机，而且后者比前者更加重要。只有攻击飞机才能利用制空权直接打击包括未起飞飞机在内的敌方地面目标，从而更快、更高效率的取得制空权，而后进一步利用制空权打击更多目标，从而形成良性循环，逐步扩大己方的优势。

普通战机执行对地攻击任务 打击力有限

战斗机虽然也可以执行对地攻击任务，但其攻击能力往往是非常有限的，这既体现在战斗机的载荷航程能力有限，执行远程攻击任务时携带不了多少弹药；也体现在目标搜索和识别能力限制上，单座的战斗机只有一个飞行员，难以同时执行躲避敌方防空火力和搜索目标、引导炸弹攻击的任务，而双座飞机可以让两人分别执行不同的任务，从而提高了攻击能力。

1999年中国驻南联盟大使馆被炸是国内军事建设的转折点，当时中国空军除了数千架老旧过时的歼6、歼7、歼8飞机外，只有从俄罗斯采购的50架苏27SK和苏27UBK战斗机算是现代化的作战力量，但也只能执行空战任务，不具备对地攻击能力。

中国空军想要类似F-15E的多用途战机

在当时已经确定的三代机生产项目中，组装苏27SK的歼11A飞机同样不具备对地攻击能力；尚在试飞中的歼10项目完全得不到应有的重视，扔在一边无人问津；歼轰-7飞机虽然是专门设计的战斗轰炸机，具备较好的机动性和载荷航程能力，但是空军根本看不上这种采用一代涡扇发动机的国产机型，认为其战斗能力还不够高，完全不予订货，一心想要可以抗衡美国F-15E的高性能双用途战斗机。

俄电子工业水平差 苏30雷达性能很弱

使馆被炸后，中俄双方迅速签订了订购100架苏30MKK战斗机的方案，其中72架交付空军组成四个航空团，28架交付海军航空兵组成一个航空团。苏30MKK是苏霍伊设计局对苏27飞机进行第二阶段改进的产物，强化了飞机结构强度、延长了飞机使用寿命、改进了飞机航电设备，具备有限的多用途作战能力。受俄罗斯电子工业水平限制，苏30MKK的机载雷达基本不具备对地搜索和目标识别能力，只能用于对海搜索，在打击陆地目标时只能使用电视制导或激光制导炸弹/导弹。

中国采购苏30是为强化防空对抗F-16

虽然苏30MKK是适用于执行对地攻击任务的双座型飞机，但空军采购这批飞机的目的更多的是为了得到其使用R-77主动雷达制导空空导弹的能力，从而对抗配备AIM-120导弹的台湾F-16战斗机，强化国土防空作战，对地攻击能力反而是次要的，这点只有在几年后具备对地攻击能力的飞机越来越多后才得到改变。

在1999年这个时间点，中国空军组装200架歼11A和采购100架苏30MKK战斗机项目落实之后，最急迫的对空优战斗机的需求已经得到满足，开始为转型发展谋求其他武器装备，作战机型中最先考虑的就是多用途战斗机。

歼轰7设计落后战力有限 空军根本不要

歼轰-7飞机由于没有得到空军的订单，而海军航空兵经费有限无力提供更多支持，迟迟不能实现发动机的国产化，导致大使馆被炸后军方急需采购飞机，却因为之前缺乏远见而导致拿着钱买不到产品，只能匆匆上马歼轰-7A项目作为弥补。

但是歼轰-7的总体设计毕竟落后，而且歼轰-7A也是按照应用成熟技术、缩短研制周期尽快服役的指导思想进行的，战斗力提高有限，因此空军并不想大量采购。在看过苏霍伊设计局对苏30MKK战斗机的介绍后，空军被它的大航程、大载重和高机动能力彻底迷住，期望能够实现苏30MKK的国产化，以作为未来空军战术进攻力量的主角，承担半径1000千米范围内的攻击任务。

中国研发歼16以实现攻防兼备口号

趁着1999年国家军事投入大幅增加的时机，空军对苏27家族的国产化工作一举跃上巅峰，同时立项了三个国产化改进项目，分别是歼11B空优战斗机、歼11BS战斗教练机、歼16多用途战斗机，其中歼11B战斗机是对苏27SK飞机的国产化，歼11BS是对苏27UBK战斗教练机的国产化，歼16则是对苏30MKK的国产化。这三个项目如果能够按期实现，中国空军将在2005年前后一举拥有基于同一设计的重型多用途战术战斗机群，为实现攻防兼备的口号奠定装备基础。

中国已有850架三代机 歼16空间有限

当前歼16飞机虽然已经接近服役状态，但由于长期拖延，立项之初规划的三代机装备计划早已经打乱，生产规模势必大幅缩水。在1999年时，中国空军装备有74架苏27战斗机，又签订了组装200架歼11A和采购100架苏30MKK战斗机的合同，预计在2010年前三代机的总装备规模约为350架，可以形成苏27和歼11担负制空、苏30和歼16作为多用途飞机、歼轰-7A对地攻击的格局。按照美国空军空优飞机25%、多用途飞机占50%、对地攻击飞机25%的比例，歼16大约有400架的订货规模，可以从2005年一直生产到2020年，保持每年25架以上的生产速度。

但在当前的2013年，中国空军已经装备了约250架苏27和歼11飞机、300架歼-10飞机、约300架苏30和歼轰7飞机，而且只有50架苏27飞机会在2020年前退役，留给歼16的装备空间已经缩小了一半，如果歼16不能迅速服役，那么在第四代战斗机服役后将更不会有其装备空间。

歼16配备相控阵和数据链 性能超过苏30

由于研制周期长期拖延，歼16反而赶上了航空电子科技大发展的时机，能够应用一些新型电子设备，例如相控阵雷达、类似美军16号数据链的通讯设备、玻璃化座舱等等。由于中国雷达工业发展迅速，歼16可以在对地搜索、目标识别、精确制导武器种类等方面远远超过苏30MKK战斗机，但两者在机体结构、载荷航程、机动性能等方面的差异将十分有限。

歼16航程可囊括琉球菲律宾和印度北部

歼16战斗机服役后，预计将首先交付空军四个装备苏30MKK战斗机的航空团替换老式飞机，原有战斗机则交付二线部队维持训练。在空军进攻体系中，歼16将被编入空军攻击集群执行攻击任务，整个集群由空警2000或其他预警机指挥引导，歼10或歼11战斗机负责拦截对方战斗机，歼16携带重型弹药负责对地攻击，基于歼11机体的电子干扰机执行伴随式电子干扰任务，轰油6或未来的大型加油机提供加油服务延长机群攻击半径。

空军的这一攻击集群部署在杭州-南京附近地区时，其打击范围可以覆盖整个东海、黄海、台湾岛、琉球群岛、日本九州和四国岛地区；部署在广东、广西和海南时，攻击范围可以涵盖越南大部分国土和菲律宾北部；部署在云南地区时，可以覆盖印度东北部孤立地区；部署在新疆南部和西藏西部时，可以覆盖印度北部和克什米尔地区。

未来歼16战机还会装备中型钻地炸弹

在执行攻击任务时，虽然各种战斗机的最大挂载方案多种多样，但实际应用中完全不可能用到最大挂载，通常只携带2吨左右的炸弹，即4枚500公斤制导炸弹或8枚250公斤制导炸弹。这是因为飞机的载荷航程是有限的，武器带得多燃油就带的少，如果不想将作战半径减少到无法接受的程度，炸弹就只能带这么多。

苏27家族的飞机天生具备重载能力，苏27SK都具有3个1.5吨挂点，而且完全不需要带副油箱，所以天生适合执行对地攻击任务。歼16的挂载能力不会比苏27SK还弱，预计其进气道中央挂架还会进一步加强到2吨载重，以携带解放军未来中型钻地炸弹。

要想守住南海，守住钓鱼岛，首先要在制空、制海权上占有优势。而歼16优异的对空能力和对海能力、对地能力，让它成了这个地区能够同时完成多项任务的一个空中平台。中国空军和海航部队有望在周边国家装备四代机之前获得以优胜优的空中优势。