荷兰是自行车大国，1750万人口有2300万辆自行车，人均拥有1.3辆，居世界第一。首相上班、公主上学都骑车。骑车安全自然是件大事。荷兰的交通事故率在欧洲处于较低水平，这与公民有较强的交通安全意识有关。交通安全教育从小学就开始，小学生在毕业前要通过交通安全考试，取得自行车“驾照”。
自行车教育从娃娃抓起
在阿姆斯特丹一个网上社区，一位来自南亚的移民问了这样一个问题：“我的孩子今年9岁，可以骑车上路吗？”下面的回复能看出荷兰人对自行车大国的自豪和幽默感。“荷兰宝宝都是骑着自行车出生的，所以妈妈们很辛苦！”“能不能上路？前两天我差点被一个七八岁小孩骑车碾压！”
荷兰孩子很小就接触自行车。刚到荷兰时，笔者看到过三四岁左右的宝宝骑一种极小、没有脚蹬的两轮童车，靠两条小腿在地上撑着向前滑行。一打听，原来这种车叫“平衡车”，是专门用来培养宝宝骑车平衡能力的，据说效果比带辅轮的童车好。最小的平衡车可供只有18个月大的孩子使用。
在父母的帮助下，加上周围环境的熏陶，孩子们在小学阶段基本都能学会骑车，许多小学生在父母陪伴下骑车上下学。到了中学阶段，75%的学生自己骑车上学。统计显示，荷兰居民区离最近中学的平均距离是2.4公里，90%的居民区在5公里半径内至少有一所中学，学生适合骑车上学。但是要想安全地独立骑车上路，学生们得先“考证”。
交通安全是小学必修课
荷兰小学是从1932年起引入交通安全教育的。上世纪20年代随着汽车的出现，马车逐步退出历史舞台，自行车大量普及，交通事故开始增多。“荷兰交通安全协会”（VVN）开始在学校里开展安全教育与考试。从1959年起，6岁以上的学生必须在小学接受安全教育。
交通安全课被安排在“你与世界的关系”科目下，该科目还包括历史、地理、政治和生物。在交通安全课上，老师会讲授交通规则、道路标识、自行车构造与安全、良好骑车习惯等内容。小学生顽皮、冲动、行为难以预料（例如不观察路况突然穿过马路），因此养成良好的交通习惯非常重要。“荷兰交通安全协会”的工作人员也会来学校讲课。
自行车构造与安全课会介绍自行车的基本知识，尤其是如何检验自行车是否符合安全要求。验车的标准十分详细，主要包括：前轮紧凑；车把牢固；铃声清脆，能传25米远；辐条完好；车胎充气充足，前后轮都有反光条；车座稳固，高度合适，两脚尖可同时着地；脚蹬结实，有黄色反光条；链条不松不紧，如果链条盒不是封闭的，穿宽脚裤时要用裤夹或绑带，以免卷入；刹车良好，如果只有手刹，要确保前后手刹都工作良好，刹车垫不能过于磨损；前灯工作良好，发出白色或黄色的光；尾灯工作良好，发出红色的光。
“路考”淘汰率为4%
小学生在毕业前要参加交通考试，它通常被安排在7年级、8年级，学生年龄在十一二岁左右，每年会有十几万人参加。考试分为理论考试与实践考试两部分，理论考试是强制性的，实践考试则由各学校自己决定。目前80%的小学会选择参加实践考试。
理论考试主要是检验学生是否已经掌握基本交通规则，准确识别交通标识。它包括25个问题，分别从骑车人、行人和汽车乘客的角度考查学生对交通知识的理解与掌握。为了帮助学生备考，“荷兰交通安全协会”还推出了App让学生“刷题”。笔试或电脑考试，学校可以任选。
实践考试检验的是学生安全骑车的能力与习惯，即是否能在骑车时准确运用理论知识，正确处理现场情况。必考内容包括左转弯、在自行车有或没有优先权的路口穿越等。路考通常安排在每年三四月份，在道路上进行。考试路段会提前几个星期公布，家长可带着考生先模拟几次。有些实践考试还会让学生在现场验车，合格后贴上OK标签。路考的道路通常五六公里长，沿途或明或暗分布着“荷兰交通安全协会”工作人员、家长和志愿者，他们都是考官。进入不该进入的路段、拐弯时没有伸手示意等都会被扣分，单手骑车则会被警告。闯红灯、错误使用优先规则等严重违反交通规则的行为会直接导致考试失败。
通过路考的学生可以获得“荷兰交通安全协会”颁发的证书。这个自行车“驾照”堪称另一种小学毕业证，对学生来讲具有里程碑意义。2010年荷兰王后马克西玛亲自为“路考季”揭幕并向学生颁发“驾照”，以鼓励他们重视交通安全。
近年来荷兰骑车上学的孩子数量有所减少，有1/3的小学生被父母用汽车送到学校。“荷兰交通安全协会”的专家对此表示担忧：“4%的学生没能通过路考，说明他们疏于练习。”
本文来源：环球时报
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刘星妍_liuxingyan
