随着全球疫情的蔓延和各国的交通管制，如何回到祖国成为大家关注的热点话题，航空公司在其中扮演了举足轻重的地位，但近期，中国东方航空却被推上了风口浪尖，8日下午，东航发表紧急公告，称将针对市场上存在个别违规虚占座位，高价倒卖机票的不法行为，即日起开展遏制违规倒卖机票的专项行动。
事情的缘由得从民航局近期出台的政策说起，为了严格把控疫情的输入关，配合防疫部门的要求，民航局出台了“五个一”政策。即1家航空公司在1个国家内保留1条航线，1周不超过1班，并且要确保每班航班客座率不超过75%。对于这些已经购票的乘客来说，是有一定的可能被划在25%的超载范围中，而无法乘坐该航班回国，况且在航班大幅度减少的情况下，回国将变得困难许多。
在如今艰难的情况下，4月4号的多伦多机场却发生了这样一幕，乘客在等待回上海的东航航班，结果却是漫长的等待后，因为客座率不得超过75%的原因，50多民乘客被临时通知无法登机。随着网络的曝光，#东航超售机票#，#东航请公布国际航班list#等话题迅速在国内引起热议。
机票购买价较低的乘客被拒绝登机、临时通知、排队12个小时、疑似现场工作人员高价转卖机票等信息引发了对东航的舆论批评，一段疑似乘客的哭诉文字也在网上曝光。
铺天盖地的舆论指责下，一张疑似内部通知的截图也出现在公众视野中，在通知函中，最后一个等级直接写明“购票价格高的旅客要优先于购票价格低的旅客”。在海外疫情如此严重的当下，此图更将东航推上了风暴中心，无论次序标准是否符合规范，还是有相当多的网友纷纷表示“东航在发国难财”。
在视频中，客服表示东航目前是严格遵守民航局的相关规定，出票时国家并未出台75%客座率的规定，所以存在100%出票的情况，导致目前部分乘客出现有票但无法登记的情况。
紧急公告中提到的高价倒卖机票 究竟是谁在赚黑心钱?
随着近期航班的锐减，买票回国成了滞留海外的同胞最愁的事情，然而旅客买不到的机票，却屡屡出现在机票代理人的朋友圈。他们号称“有余票”，晒出的机票价格动辄10万余元一张。据媒体报道，不法代理人通常的套路是违规虚占大量座位，层层加价，出售“天价机票”。疫情催生下，机票代理产业链乱象浮现，严重干扰旅客正常的购票秩序，损害消费者利益。
针对此问题，民航局近期要求各分局加强对国际运价的监督检查，并将价格违法违规行为依据《民航行业信用管理办法（试行）》进行处理；中国民航信息网络股份有限公司要加强对订座系统的管理，对异常订座账号、订座指令等要及时干预处理；中国航空运输协会要加强对会员销售代理企业的管理，强化行业自律，从严处理违规操作的销售代理企业。
各航空公司也纷纷采取了相关行动，然而这并不是东航此次引发舆论批评的主要原因。针对被裁掉的25%的乘客后续处理和前期的沟通问题，东航并未给出回应。据乘客反映，东航之前并未与提前与乘客沟通无法登机的问题，所以可能导致了本次乘客滞留机场。面对特殊政策导致的超售问题，东航这次的做法值得反思。
特殊政策引起的25%超售问题，各航空公司如何解决？
面对政策发布前，提前购票但因政策原因无法登机的乘客，各航空公司均采取了对应措施。
以加拿大回国航线CA992来看，国航往期通常采用空客A330机型，满座为301人，如今国航采用了座位数为392人的波音777机型，按照满客率为75%来算，波音777机型可满足之前由于政策可能无法回国乘客的需求，25%超售的问题基本得到解决。
据海南航空客服介绍，特殊期间加拿大回国的航线的机型目前暂时未改变，但已经与之前购票但由于政策无法登机的乘客保持沟通，如果该航线有余票，优先联系该部分乘客登机，并无改签费。
本文来源：网易旅游综合
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