据美国有线电视新闻网（CNN）报道，由于冠状病毒大流行，波音公司将暂时关闭位于华盛顿州的装配厂两周。波音公司表示:“采取这些行动是为了确保员工、他们的家人和当地社区的安全，这也是按照客户的要求进行有序关闭。”该公司补充说，“将从今天开始减少生产活动，并计划从周三开始暂停此类业务。停产将持续14天。”
波音公司表示，在此期间，他们将在受影响的地点进行额外的深度清洁工作，并为重返工作建立严格的标准。受影响的工人将在停工期间领到工资。 波音公司的几名生产工人被诊断出患有这种疾病。机械师工会宣布，在华盛顿埃弗雷特的波音工厂工作的一名成员死于并发症。
该公司已经要求员工尽量在家办公，但生产线上的工人却没有办法正常工作。机械师工会(machunion)表示了华盛顿州约有3.5万这样的时薪生产工人。
波音在华盛顿州的工厂
波音公司关闭的位于华盛顿伦顿的装配厂，正是波音737 Max的生产地。去年，这架飞机在两起致命事故后停飞，尽管波音公司在2019年剩余时间里继续制造这架飞机，但在今年1月，它暂时关闭了这条航线。从事Max项目的员工并没有被解雇，而是被重新分配到其他工作。波音公司表示，目前将在南卡罗来纳州开设一条787飞机装配线，并在圣路易斯和费城附近开设军用和直升机装配线。
波音公司的困局
波音公司在其网站发布一条消息，表示希望获得至少600亿美元的公共和私人流动资金来应对当前新冠肺炎疫情之下的经营危机。波音表示，这600亿美元中的大部分将用于支持供应商，以维持供应链的健康。而在此前一天的声明中，波音曾经表示，面对疫情的巨大压力，短期获得公共和私人流动资金将是美国航空公司、机场、供应商和制造商通向复苏的最重要方法之一，并证实波音正在同美国国会和白宫就“在短期内获得公共和私人流动资金”进行洽谈。
3月以来美国飞机制造巨头波音公司的股价已经下跌了六成有余，上千亿美元的市值随之蒸发。更令波音公司紧张的是其日益吃紧的资金链。早在两个多月前， 也就是波音737MAX刚停产不久，波音内部对解决737MAX危机进行重新评估和成本核算，并发布了一份报告。报告显示， 如果波音想彻底解决737MAX的问题，包括重新取得适航认证，对已交付和已生产的飞机进行硬件改进和软件升级、对飞行人员进行再培训以及为了维护客户做出的让步和优惠等在内，总花费将达到186亿美元。而随着新冠肺炎疫情和停工停产因素的叠加，波音解决737MAX问题的财务成本只会增加而不会减少。
波音公司虽然是美国政府的重要军工大企，也是民航的垄断巨头之一，不过从2018年以来至今，波音简直就像是招惹了"瘟神"一般，厄运连连。一架又一架的民航737-MAX先后坠毁、全球范围内的机型停飞和调查，加之停产所带来的损失，该公司已经走到了悬崖边。
总统的态度
美国总统唐纳德·特朗普在周一的白宫新闻发布会上说：“波音需要一些帮助。” “显然，航空业会遇到问题，但是由于这个困难，航空公司现在不会从波音或其他任何人那里购买飞机。”
早在今年1月，特朗普在瑞士达沃斯出席世界经济论坛2020年年会时，接受美国消费者新闻与商业频道记者采访时说，就在去年这个时候，波音还是世界上最棒的企业之一，但这一切“瞬间改变”。特朗普说，波音状况甚至影响到美国国内生产总值，“有人说可能拉低国内生产总值超过0.5个百分点”，“波音太、太令我失望了”。
大洋对岸的空客
在经历了4天停工消毒和重新布置生产线工位后，空客周日晚间宣布将于周一（23日）开始有限度恢复法国和西班牙工厂的生产工作。工厂内所有工位的间距都会拉大，尽可能避免工厂内发生传染。这也意味着生产速度大幅降低，但是空客并未透露产能会受到怎样的影响。空客在声明中表示，他们已经和相关工会进行了全面的处置，在确保员工健康和安全的前提下维持公司持续运作。
本文来源：网易旅游综合
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刘星妍_liuxingyan
