"和平之都" 在玻利维亚乘缆车游"天空之城"

“拉巴斯”在西班牙语里是“和平”的意思，是玻利维亚最大的城市和政治经济中心。整个城市建设在一个被连绵的雪山包围着的巨大山谷中，所有城市建筑依山势而建，层层叠叠。拉巴斯能吸引来自世界各地游客的特别之处，除了其壮观的雪山和南美异域风情，还有这个城市的独特公共交通方式：缆车。

图片说明：拉巴斯的缆车成为当地一景。李婷 摄

　　适合缆车系统的高山城市

由于高海拔和特殊的地形地貌，交通成了让玻利维亚政府和居民头疼的问题，全城街道几乎都是陡坡和阶梯;由于马路狭窄，坐公交车就意味着漫长的堵车;而劣质汽油对环境的污染问题也日益严重。于是从1970年开始就有人提议采用缆车，但直到2012年政府才拨款决定开始修建缆车轨道。拉巴斯的房屋建筑并不高，所以有足够的地方修建电缆。终于，在短短的两年时间内，政府耗资2.34亿美元建成了三条主要缆车线路，并在2014年开始运行，让不少居民从1小时的通勤时间缩短为10分钟。到2018年9月，总共有八条缆车线路陆续投入使用，全程32.7公里，覆盖了25个站点，让拉巴斯的居民去隔壁的城市也不用舟车劳顿。为了不污染环境，缆车都是采用电缆，并且很多是使用太阳能发电。

可能大部分人都只是在景区乘坐过缆车，而在拉巴斯这个高海拔城市里把缆车当作主要出行工具，除了解决了严重的交通阻塞问题，还意外成了一个吸引游客的“景点”。拉巴斯的缆车系统因为其“可持续的城市交通发展”特点，在2018年获得了“拉丁美洲智慧城市奖”。近年来逐渐吸引了来自世界各地的游客前往，笔者今年3月份到拉巴斯的时候，第十条缆车线路“银线”刚开始运行，目前还有一条“金线”正在修建，预计到2020年投入使用。

　　三块钱坐缆车游拉巴斯

很多人认为在海拔这么高的地方，气温一定很低;但事实并非如此，尽管拉巴斯被雪山环绕着，但寒冷的气流也被雪山阻挡在了这个城市之外，因此，拉巴斯一年四季温度相差不大，夏季不会太热，冬季不会太冷。这里除了西班牙殖民地时期留下来的欧式建筑，也有现代化的高楼群;而民宅几乎全都是红砖，并且土砖外未刷油漆，像是一个没上釉彩的陶器，可以说是一个粗胚的“大碗”，使得砖红色成了这个城市的主色调;整个城市犹如一座碗状的巨型体育大看台，周围的山坡上主要是居民区，密密麻麻的红色砖房延绵不绝;而“碗底”则是城市中央商业区以及政府大楼，这意味着居民们要从市区回家，就要爬上一座几百米的高山，中间可能还要翻越几个山头。小小的城市却有如此巨大的高度落差，真的没有比缆车更适合这个城市的公共交通方式了。

电缆车的单程票价为三块钱当地货币，相当于2.5元人民币，如果需要换乘则价格高一些，这应该是世界上最便宜的缆车了吧？如果游客不会说西班牙语，建议乘坐之前先查好站点和线路，因为缆车站的工作人员和居民基本都不会说英语，地图和站台的指示牌也是西班牙语。目前总共有十条缆车线路，用十种不同的颜色来区分，居民们乘坐频次最高的是红、黄、蓝、绿四条线路。缆车每日从早上五点到晚上十点，不停地运行17小时，每小时能运输1000位乘客，每隔12秒就发车，可以说是到了就上车，几乎不用等，即便上下班高峰期间，车站也不会太拥挤。如果每天上下班都是坐这么有趣的电缆车出行，没事就欣赏窗外风景，应该比挤地铁更惬意吧!

　　海拔4000米之处俯瞰城市

走在大街上，缆车从头上飞驰而过，或许从自家窗户也能看到缆车经过，笔者作为游客倒是感到十分新奇。缆车站都是新修的建筑，因此比大部分玻利维亚的商场还要现代化。窗口售票、自动检票，跟普通地铁站类似。全落地窗，可以清楚地看到窗外一个个车厢有序地从车站离开。买好票后排队依次上车，在非高峰期乘坐缆车，通常一个可以容纳六个人的车厢内只有两三个人，宽敞的座位让人感觉真的像是去景点观光而不是通勤。

“红线”缆车很快将我们带到城市上空。经过狭窄的街道，看到穿着玻利维亚风格花呢蓬蓬裙、两根粗麻花辫、戴着高高帽子的妇女在卖着馅饼和糖果;经过小小的足球场，两支少年足球队正在激战;经过密密麻麻的红砖房屋，看到屋顶上有人正在晾衣服，有人在院子里坐着聊天。坐在缆车里仿佛在云层中穿梭。缆车停靠了几站、上升了几百米之后，眼前则是茂密的树林、皑皑的雪山、弯弯曲曲的公路。换乘两次之后最终到达了目的地艾尔奥拓，海拔4095米的地方。

出站后感觉是站在山巅，俯瞰整座城市，抬头是蓝天，感觉白云触手可及，有一种站在云层中的感觉。回程时已是夜晚，灯火通明，千家万户亮起千万盏灯，就像星星一样照亮回家的路，让人感觉十分温馨。

可能有人会想，缆车从自家屋顶开过是不是很吵，会不会有意外事故发生？跟运营地铁一样，政府要定期投入对车厢进行维护。据说曾有一棵大树倒了，砸中了车厢，还好当时车厢里没人。拉巴斯居民们不仅没有抱怨缆车的噪音，而是颇为满意甚至骄傲。尽管不是完美的交通方式，但缆车应该是最适合这座“天空之城”的。