台风来袭仍出行 上海一邮轮海上“漂”5天

（原标题：台风来袭仍出行，上海一邮轮载4700乘客海上“漂了”5天）

这艘喜悦号邮轮原计划7月1日下午4点从上海吴淞口国际邮轮港出发，前往日本佐世保市开展5天4晚的行程。有游客表示，尚未开船时只收到了船方解释因天气原因，要推迟出港的通知，并没有被告知因台风影响航程。

喜悦号邮轮    本文图片均来自微信公号“央视新闻”

台风险情未通知，风浪中出港惹不满

不少游客表示，早在6月30日中央气象台就发布了台风“派比安”未来96小时路径概率预报图，邮轮肯定提前也接收到台风情况的相关通知，却在不声明的情况下坚持出港。

游客干先生表示：“明知有台风还要往台风区里去开，4点钟开航也没有说有台风或者什么样的情况，（只）解释说是天气原因延迟开航。”

游客张先生表示：“如果邮轮先前通知说此次出行的航班会遇上台风会延误，我觉得邮轮方或者是旅行方应该来询问我们，要不要取消本次游玩或者改签至下一次。”

据了解，在航行中因为受到台风的影响，不少游客出现恶心、呕吐及不能正常休息的情况。游客表示大约是在7月2日中午接到了船方通知，由于台风原因，将靠港目的地改为日本的鹿儿岛，但因海上风浪太大引航员上不来，两次登岛都没能成功。

4700多人海上漂5天，赔付费用引争议

登岛不成后，船方再次通知取消登岛改为海上巡游，这让本就打算登岛游玩的一些游客更加不满。

游客成先生表示：“船上有上海、浙江、东北、江西等各地的旅客，说实话坐这个邮轮游非常希望能到日本上岸游玩，结果白白在海上过了5天。没有登岛，那船的靠泊、登岛、大巴等没有发生的费用，按理说应该是退还给乘客的。”

喜悦号所属的诺唯真公司对此事的官方说明中，船方对两次无法靠港做了相应的解释，同时为游客购买了一份保险，表示因不可抗力而导致行程受到影响的游客，均能获得相应的保险赔付，但对港务费并没有提及。

对此，上海旅游法治研究中心特邀专家刘巍嵩律师表示，按照《中华人共和国旅游法》的相关规定，如果因为目的地港的变更或者取消有相应的费用没有产生的，这些费用称之为可退费用，旅行社和船方有义务退还给游客。

游客有权事先知情，船长有权独立决断

一问：游客上船前后都不能改变自己的行程吗？

根据《上海市邮轮旅游经营规范》第十七条的规定，在邮轮旅游行程开始前，因不可抗力等原因导致邮轮延误、不能靠港、变更停靠港等情况的，邮轮公司、旅行社和邮轮码头应第一时间向旅游者告知不可抗力的具体情形、邮轮航线变更情况、解决方案等内容。

对于邮轮公司来说，较为稳妥的做法是即使在船舶出港不受影响的情况下，也有必要将可能出现的情况在登船前告知游客，由游客自己来决定是否放弃出行。放弃的游客在付掉相应已发生的费用后可以拿到船方剩余的费用；如果游客认为没问题，便可继续体验航程。

业内专家表示，此次邮轮方和旅行社都没能第一时间向游客告知，导致游客产生不满，邮轮方有责任做出赔偿。

二问：一旦出港航线变化是否要跟游客协商？

根据《上海市邮轮旅游经营规范》第十六条的规定，在遇到不肯抗力的情况下，邮轮船长有独立决定权，可以决定变更航线或者停止航行。邮轮公司、船员、邮轮码头、旅行社、旅游者均无权干涉，并应予配合。

对此，律师刘巍嵩表示，对于邮轮的航行安全都是由船长来负责，船长享有独立的处置权，其他相关主体都不能干涉。

上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁表示，发生极端恶劣天气的时候应该靠泊在锚地，而不应该停靠在码头，因为当台风来临时，有可能造成邮轮跟码头的相撞，给双方都造成很大损失。 

正确心态享受邮轮体验，购买保险维权

专家表示，邮轮已经从单一的交通工具转为多功能的旅游目的地，一进入邮轮，享受各种服务开始，就已经代表旅行的开始，前往某个目的地，只是其中一个途径地，而不是必须品，享受过程同样重要。

此外，由于每年的3月份大雾天气和七八月份的台风天气，游客在出行前必须要考虑客观天气情况，除了要调整心态，做好可能调整靠港地甚至是取消靠港地的心理准备，还可以通过额外购买保险的方式减少损失。

目前，上海市旅游质量监督所已受理相关投诉，并正在进行调解。