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台风来袭仍出行 上海一邮轮海上“漂”5天

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日前,记者从上海市旅游质量监督所获悉,有游客投诉上海一邮轮明知有台风仍坚持出发,随后临时改变航线,之前登岛游改为海上巡游,这让游客十分不满。

(原标题:台风来袭仍出行,上海一邮轮载4700乘客海上“漂了”5天)

这艘喜悦号邮轮原计划7月1日下午4点从上海吴淞口国际邮轮港出发,前往日本佐世保市开展5天4晚的行程。有游客表示,尚未开船时只收到了船方解释因天气原因,要推迟出港的通知,并没有被告知因台风影响航程。

喜悦号邮轮    本文图片均来自微信公号“央视新闻”

台风险情未通知,风浪中出港惹不满

不少游客表示,早在6月30日中央气象台就发布了台风“派比安”未来96小时路径概率预报图,邮轮肯定提前也接收到台风情况的相关通知,却在不声明的情况下坚持出港。

游客干先生表示:“明知有台风还要往台风区里去开,4点钟开航也没有说有台风或者什么样的情况,(只)解释说是天气原因延迟开航。”

游客张先生表示:“如果邮轮先前通知说此次出行的航班会遇上台风会延误,我觉得邮轮方或者是旅行方应该来询问我们,要不要取消本次游玩或者改签至下一次。”

据了解,在航行中因为受到台风的影响,不少游客出现恶心、呕吐及不能正常休息的情况。游客表示大约是在7月2日中午接到了船方通知,由于台风原因,将靠港目的地改为日本的鹿儿岛,但因海上风浪太大引航员上不来,两次登岛都没能成功。

4700多人海上漂5天,赔付费用引争议

登岛不成后,船方再次通知取消登岛改为海上巡游,这让本就打算登岛游玩的一些游客更加不满。

游客成先生表示:“船上有上海、浙江、东北、江西等各地的旅客,说实话坐这个邮轮游非常希望能到日本上岸游玩,结果白白在海上过了5天。没有登岛,那船的靠泊、登岛、大巴等没有发生的费用,按理说应该是退还给乘客的。”

喜悦号所属的诺唯真公司对此事的官方说明中,船方对两次无法靠港做了相应的解释,同时为游客购买了一份保险,表示因不可抗力而导致行程受到影响的游客,均能获得相应的保险赔付,但对港务费并没有提及。

对此,上海旅游法治研究中心特邀专家刘巍嵩律师表示,按照《中华人共和国旅游法》的相关规定,如果因为目的地港的变更或者取消有相应的费用没有产生的,这些费用称之为可退费用,旅行社和船方有义务退还给游客。

游客有权事先知情,船长有权独立决断

一问:游客上船前后都不能改变自己的行程吗?

根据《上海市邮轮旅游经营规范》第十七条的规定,在邮轮旅游行程开始前,因不可抗力等原因导致邮轮延误、不能靠港、变更停靠港等情况的,邮轮公司、旅行社和邮轮码头应第一时间向旅游者告知不可抗力的具体情形、邮轮航线变更情况、解决方案等内容。

对于邮轮公司来说,较为稳妥的做法是即使在船舶出港不受影响的情况下,也有必要将可能出现的情况在登船前告知游客,由游客自己来决定是否放弃出行。放弃的游客在付掉相应已发生的费用后可以拿到船方剩余的费用;如果游客认为没问题,便可继续体验航程。

业内专家表示,此次邮轮方和旅行社都没能第一时间向游客告知,导致游客产生不满,邮轮方有责任做出赔偿。

二问:一旦出港航线变化是否要跟游客协商?

根据《上海市邮轮旅游经营规范》第十六条的规定,在遇到不肯抗力的情况下,邮轮船长有独立决定权,可以决定变更航线或者停止航行。邮轮公司、船员、邮轮码头、旅行社、旅游者均无权干涉,并应予配合。

对此,律师刘巍嵩表示,对于邮轮的航行安全都是由船长来负责,船长享有独立的处置权,其他相关主体都不能干涉。

上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁表示,发生极端恶劣天气的时候应该靠泊在锚地,而不应该停靠在码头,因为当台风来临时,有可能造成邮轮跟码头的相撞,给双方都造成很大损失。 

正确心态享受邮轮体验,购买保险维权

专家表示,邮轮已经从单一的交通工具转为多功能的旅游目的地,一进入邮轮,享受各种服务开始,就已经代表旅行的开始,前往某个目的地,只是其中一个途径地,而不是必须品,享受过程同样重要。

此外,由于每年的3月份大雾天气和七八月份的台风天气,游客在出行前必须要考虑客观天气情况,除了要调整心态,做好可能调整靠港地甚至是取消靠港地的心理准备,还可以通过额外购买保险的方式减少损失。

目前,上海市旅游质量监督所已受理相关投诉,并正在进行调解。

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