（乡情慢车纪实）太行老区的“铁路公交”

（原标题：（乡情慢车纪实）太行老区的“铁路公交”）

三节车厢，6名工作人员，“哐嘁哐嘁”，8171次列车开动了。这列1993年开行、铁路购票客户端上都查不到的“站站停”列车，每天上午准时从山西晋中的榆次车站发车，穿山过岭，运行在纵贯太行山革命老区的太焦线上，充当着沿途山区旅客出行“公交车”的角色。

【同期】太原铁路局太原车务段党委副书记 门龙飞

这趟由太原铁路局太原车务段乘务车间担当的小票车，从榆次始发到大平站，途经19个站，运行195公里，运行时间是5小时35分，主要是服务于老百姓出行，也是当地老百姓访友、就医、还有大雪封山以后出行的一个主要工具，在老百姓中号称“轨道公交车”。

【解说】列车串联起沿途零零散散的小乡村，成为太行山区群众通往平原、通往城市的重要通道，人们坐它去探亲、访友、就医、赶集、上城。一位老乡告诉记者，他种了十几亩枣树，搭车去卖，每年能增收几千元。

【解说】日头居中，列车才到达榆社站，东风4型机车车头准确停在标志线上。这座位于山区县城的车站算是个“大站”，除了上车旅客较多，还担负着为沿线更小的车站补给物资的任务。

【同期】榆社火车站站长 郭生芳

今天给各站配送的有十箱牛肉、二十箱鱼肉、二百三十斤蔬菜。这些物资每周配送一次。另外，小火车上面有锅炉，要取暖，需要上煤，天儿冷的时候，一天需要上煤二十桶左右。

【解说】登上列车，记者看到，虽然卖的是硬座车的票价，但三节车厢却都是卧铺车，旅客可以在人少时躺下休息，缓解旅行疲劳。

乘客坐定以后，列车长任学峰开始带着乘务员与乘警复查乘客是否携带违禁品。绿皮车冬季需要烧锅炉取暖，使车厢温度保持在16摄氏度以上。50岁的乘务员闫福明已在列车上工作了24年，他正在把榆社站加的煤往锅炉里送。

【解说】列车虽小，但为乘客服务的程序一项都没有少。有的乘务员负责打扫卫生，有的和乘客嘘寒问暖，倒茶递水。

【同期】列车员

我们每天为旅客服务，倒水、打扫卫生、烧锅炉。工作人员共六个人。

【解说】在一些交通不便的山区，铁路出行仍然是许多群众的出行首选。许多旅客告诉记者，他们所在的乡村小站由于乘客人数太少，不设售票处，上车买票就可以，真像公交车一样方便，尤其到了大雪封山的时节，乘汽车就更不方便，也不安全，他们大多都会选择火车出行，一上车就能感觉到的整洁温暖，再加上可以躺下休息，感觉坐火车很“值”。

一列朴实无华的列车，见证了山区人民生活的变迁，二十多年来的持续开行已经把它融入了人们的生活中，成了名副其实的“铁路公交”幸福线，也必将在国家脱贫攻坚大战略中继续扮演自己不可或缺的角色。

新华社记者武敌 赵阳 徐伟 摄像赵慧山西报道。（完）

编辑 汪奇文

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