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【环球旅讯】中国北车10月28日晚间发布三季报显示，公司2014年1-9月实现营业收入641.66亿元，同比增长9.84%；归属于上市公司股东的净利润39.58亿元，同比增长65.10%；基本每股收益0.35元。公司称，业绩增长主要是公司报告期内经营规模扩大，获利能力提升使营业利润增加所致。
截至9月末，公司存货比年初增加159.67亿元，增幅85.7%，主要是公司报告期内经营规模扩大，为准备交付订单增加存货所致。报告期末公司货币资金比年初增加46.75亿元，增幅50.1%，主要是公司报告期内发行H股收到募集资金所致。
关于备受关注的南北车合并事件，中国北车董秘谢纪龙坦诚，“（南北车合并）不是我们说了算，已经成为国家战略，由高层确定，（合并）是趋势，我们都在等，目前暂时没有具体方案。”
虽然对具体的合并进程“待命”，但谢纪龙也很关心网上对此事的评论。在南北车拟合并一事被曝光后，网友对此事的评价也褒贬不一。支持方认为合并有利于一个拳头对外，并可以降低各项成本，减少资源浪费，更好地参与国际竞争；反对方担心合并减少竞争，可能造成更大的垄断与亏损，至于相互对外压价完全可以在国资委内部协调，或者划分市场，有序出口。
而对于南北车合并所涉嫌的垄断，同济大学法学院知识产权与竞争法中心研究员刘旭对记者分析，我国的《反垄断法》第28条其实为此留了口子：经营者集中具有或者可能具有排除、限制竞争效果的，国务院反垄断执法机构应当作出禁止经营者集中的决定，但是，经营者能够证明该集中对竞争产生的有利影响明显大于不利影响，或者符合社会公共利益的，国务院反垄断执法机构可以作出对经营者集中不予禁止的决定。
本文来源：环球旅讯
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王晓易_NE0011
