北京
（原标题：智能座舱交互向细分场景延伸 光学感知功能渗透率最高达25%）
随着汽车智能化持续发展，智能座舱的竞争焦点正在从大屏、语音交互、车联网等显性配置，逐步延伸至更细分的使用场景。无接触控制、靠近感应、灯光联动和状态提示等功能，开始更多融入后备箱、扶手箱、遮阳板化妆镜及车载照明等局部空间。
在实际应用中，当用户靠近车辆或车内特定区域时，系统可以通过感知信号触发灯光、开关、提示或状态切换；部分功能还可以通过靠近、手势等非接触方式完成识别和控制。
实现这些功能的车载光学感知交互功能件，通常由主动光源、光电接收单元、信号采集单元、控制单元、结构件及算法处理部分组成。
与普通照明件或单一环境光传感器不同，其核心作用并不是简单完成照明或亮度检测，而是在复杂车载环境下完成光学信号识别、交互判断及功能联动，再将识别结果传递至灯光、座舱或车身控制系统。
这也使该类功能件处于智能座舱、车身电子、汽车照明及传感交互等多个技术领域的交叉位置。目前公开市场统计中尚未形成独立、连续的统一口径，因此，从不同车型的功能装配比例和单车搭载价值量进行分层观察，更能体现这一细分配置的实际应用特点。
中研普华产业研究院2026年开展的一项专项调研，基于中国汽车工业协会公布的2024—2025年汽车销量数据，区分传统燃油汽车和新能源汽车，并进一步按照经济型、中高端和豪华型车型，对车载光学感知交互功能的装配渗透率及单车搭载价值量进行了分层测算。
调研结果显示，传统燃油汽车中，经济型、中高端和豪华型车型的相关功能渗透率分别为2%、10%和18%；新能源汽车中，经济型、中高端和豪华型车型的相关功能渗透率分别为4%、15%和25%。
从数据表现看，在相同车型级别下，新能源汽车相关功能的渗透率整体高于传统燃油汽车；随着车型级别提升，相关功能的装配比例也逐步增加。其中，新能源汽车豪华型车型的测算渗透率达到25%，为六类车型中的最高水平。
在单车搭载价值量方面，传统燃油汽车经济型、中高端和豪华型车型分别为80元、120元和200元；新能源汽车经济型、中高端和豪华型车型分别为80元、160元和280元。
上述单车搭载价值量并不是某一个单独元器件的固定售价，而是相关功能在单车应用中的综合价值。不同方案在主动光源、光电接收、结构集成、控制模块、算法处理和具体场景复杂度方面存在差异，因此对应的单车搭载价值也有所不同。
从调研结果来看，新能源车型以及中高端、豪华车型对相关功能的配置比例整体更高。这一方面与车型智能化配置水平有关，另一方面也反映出汽车交互功能正在从传统集中式座舱入口向更具体、更局部的使用场景延伸。
不过，光学感知交互功能能否进一步扩大应用，仍取决于识别稳定性、车规可靠性、功能成本以及与整车电子架构、座舱和灯光控制系统的集成能力。
随着智能座舱交互方式不断丰富，光学感知功能正在从单一传感或照明应用，逐渐向感知、判断和联动控制相结合的方向发展。不同能源类型和车型级别所呈现出的配置差异，也为观察这一细分技术在汽车中的应用提供了更具体的数据参考。
注：文中渗透率及单车搭载价值量均为专项调研测算结果。
